Markt-Trends von Kfz-Mautsystem für Nordamerika Industrie
Die größte Wachstumsrate dürfte die elektronische Mauterhebung verzeichnen
Die elektronische Mauterhebung trägt vor allem dazu bei, den Verkehr an Mautstellen zu reduzieren, indem die Maut bargeldlos und ohne Anhalten der Autos erhoben wird. Für die elektronische Mauterhebung werden verschiedene Technologien eingesetzt. Die wichtigsten Technologien sind die Dedicated Short Range Communications (DSRC)-Technologie und die Automatic Number Plate Recognition (ANPR)
Bei der DSRC-Technologie werden RFID-Tags (Radio-Frequency Identification) verwendet, um die Ein- und Ausfahrt des Fahrzeugs an der Mautstelle zu scannen, während ANPR eine Kamera verwendet, um das Nummernschild des Fahrzeugs zu identifizieren. Die oben genannten Technologien werden eingesetzt, um den Mauterhebungsprozess zu automatisieren und lange Warteschlangen an Mautstellen zu vermeiden. Darüber hinaus verbessern diese Technologien nicht nur die Fahrzeugdiebstahlerkennung, sondern können auch Fahrzeuge verfolgen, die die Ampel überqueren und zu schnell fahren
Weitere Vorteile dieser Methode für Autofahrer sind Kraftstoffeinsparungen und geringere Abgasemissionen durch Reduzierung oder Eliminierung von Verzögerung, Beschleunigung und Wartezeit. Allerdings sind RFID-Tags im Vergleich zu anderen Technologien weltweit weit verbreitet. Bei elektronischen Mauterhebungssystemen nimmt der Trend zur Umstellung von barrierebasierter Maut (ETC) auf offene Straßenmaut (ORT) oder Fee-Flow-Maut zu, insbesondere in Ländern, in denen es auf mautpflichtigen Straßen zu starken Verkehrsstaus kommt
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In Nordamerika verzeichnet die Zahl der Autobahnen, Schnellstraßen und Straßenerweiterungsprojekte eine hohe Wachstumsrate
Die Straßen- und Autobahnbauindustrie erwirtschaftete im Jahr 2019 einen Umsatz von fast 130 Milliarden US-Dollar. Obwohl die US-Straßen eines der ausgefeiltesten Autobahn- und Straßennetze der Welt sind, wurden sie von der American Society of Civil Engineers mit der Note D ausgezeichnet sie seien zu überfüllt, unterfinanziert und in schlechtem Zustand. Der FAST Act stellt von 2016 bis 2020 305 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von Autobahnen, Sicherheit, Transporttechnologie, Eisenbahn usw. bereit. In den Vereinigten Staaten sind Großprojekte wie das High Desert Freeway-Projekt und das Tri State Tollway Widening Project in Illinois im Gange. In den Vereinigten Staaten wurden jedoch viele große Projekte zur Entwicklung von Autobahnen und Autobahnen als betrügerisch eingestuft, und im Jahr 2018 stoppten Einheimische in Tampa Bay, Florida, die Installation auf Mautstraßen entlang der I-275
In Kanada hat die Regierung die Erweiterung und Verbindung von Autobahnen in Orten wie Ontario und Toronto genehmigt. Im Jahr 2019 begann die Provinz Toronto mit dem Bau des Greater Toronto Area West Highway Corridor, um Verkehrsstaus zu reduzieren und die Autobahn für LKWs zu verbessern. Die Regierung befasst sich auch mit der Notwendigkeit eines Greater Golden Horseshoe-Korridors, in dem die Bevölkerung bis 2031 voraussichtlich fast 11,5 Millionen erreichen wird, was zu 1,5 Millionen zusätzlichen Fahrten mit Lastkraftwagen und Pkw pro Tag und einer Verlängerung der Pendelzeit um 27 Minuten führt. Im Jahr 2019 wurde auch in British Columbia der Fahrspurausbau des Trans-Canada Highway 1 abgeschlossen
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