Marktgröße von Bau der Verkehrsinfrastruktur in Nordamerika Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für den Transportinfrastrukturbau in Nordamerika
- Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt für den Bau von Verkehrsinfrastrukturen im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 5 % verzeichnen wird.
- COVID-19 hatte Auswirkungen auf den Transportsektor. Die Auswirkungen sind direkt und indirekt, wie z. B. eine Verringerung der Transitdienste, eine Verlangsamung der Bauarbeiten aufgrund sozialer Distanzierung und eine Unterbrechung der Lieferkette. Allerdings erholt sich die Branche und konzentriert sich auf Entwicklungen.
- Die Verkehrsinfrastruktur erleichtert den Personen- und Güterverkehr im Land. Darüber hinaus führt die zunehmende städtische Mobilität zu einem Bedarf für den Bau weiterer Verkehrsprojekte.
- Straßen sind eines der wichtigsten Transportmittel in Nordamerika, gefolgt von der Eisenbahn. Beispielsweise hat die US-Regierung mehr als 300.000 Meilen (483.000 km) transkontinentale Autobahnen finanziert, darunter mehr als 40.000 Meilen (64.000 km) mehrspurige Straßen mit eingeschränktem Zugang. Kanada bietet eine Route von Küste zu Küste, während Mexikos Autobahnen die Länder verbinden.
- Die Verkehrsinfrastruktur wird durch die Modernisierung vorangetrieben, zu der die Reform des Eisenbahnnetzes sowie die Verbesserung und der Wiederaufbau von Straßen, Brücken, Flughäfen usw. gehören. Dieser Faktor führte zu einem ununterbrochenen Transit- und Güterverkehr, der direkt zur Wirtschaft der Region beiträgt.
