Markt-Trends von Nordamerika-Schulbus Industrie
Der Wandel der Branche hin zur Einführung elektrischer Schulbusse
Schulbusse sind ein wichtiger Teil des Transportnetzes, das Schüler in den Vereinigten Staaten täglich zur Schule bringt. Ungefähr 480.000 Schulbusse legen jedes Jahr fast 3,5 Milliarden Meilen zurück, um Schüler in allen Bundesstaaten und Gemeinden zu befördern
Der Großteil der alternden nordamerikanischen Schulbusflotte wird mit Benzin, Diesel oder Propan betrieben, die gefährliche Schadstoffe und Treibhausgase (THGs) in die Atmosphäre abgeben. Diese Schadstoffe tragen nicht nur zum vom Menschen verursachten Klimawandel bei, sondern können auch langfristige gesundheitliche Folgen für Schüler haben, die in und um Schulbusse herumfahren. Staatliche Unterstützung und die Nachfrage nach emissionsfreien öffentlichen Verkehrsmitteln haben den Marktanteil von Elektrobussen in Nordamerika erhöht
Im Mai 2022 startete die Environmental Protection Agency (EPA) der Vereinigten Staaten auf einer Veranstaltung das Clean School Bus Program. Das Clean School Bus Program wird in den nächsten fünf Jahren 5 Milliarden US-Dollar investieren, um landesweit emissionsfreie Schulbusse einzusetzen, wobei der Schwerpunkt auf unterversorgten Gemeinden liegt
Regierungsbehörden, Schulbezirke und Schulbushersteller haben damit begonnen, die Technologie für elektrische Schulbusse (ESB) zu demonstrieren, um den negativen Auswirkungen der Nutzung von Schulbussen mit fossilen Brennstoffen entgegenzuwirken. Kontinuierliche Fortschritte in der Batterietechnologie sowie die Einführung eines fortschrittlichen Elektrobusses verheißen Gutes für die Geschäftsaussichten. Kanada hat beispielsweise seine Bemühungen zur Elektrifizierung seiner Elektrobusflottenbereiche verstärkt, während die Vereinigten Staaten bei der Einführung umweltfreundlicher Nahverkehrslösungen Vorreiter waren. Auch wichtige Akteure unterstützen die Green-Drive-Initiative der Regierung zur Herstellung elektrischer Schulbusse. Zum Beispiel,
Im August 2022 eröffnete GreenPower Motor Company Inc. seine neue Produktionsstätte in South Charleston, West Virginia. Das Produktionswerk in South Charleston erstreckt sich über 80.000 Quadratmeter und wird vollelektrische Schulbusse produzieren, um die Kunden von GreenPower an der US-Ostküste zu unterstützen
Elektrobusse werden zu einer bevorzugten Option anstelle herkömmlicher Dieselbusse. Elektrobusse erzeugen keine Emissionen und ihre jährlichen Betriebskosten betragen fast die Hälfte der Betriebskosten eines Dieselbusses. Daher beschäftigen sich viele Städte und Kreise mit elektrischen Schulbussen. Kalifornien war Vorreiter bei der Einführung elektrischer Schulbusse
Bis Dezember 2022 hat die Einführung elektrischer Schulbusse (ESBs) in den Vereinigten Staaten erheblich zugenommen, wobei landesweit insgesamt 5.612 Fahrzeuge zum Einsatz kamen. Kalifornien führt diese Initiative mit der Bereitstellung von 1.852 elektrischen Schulbussen an, dicht gefolgt von Maryland mit 361 ESBs. Bemerkenswert sind auch Virginia und New York mit 253 bzw. 310 ESBs. Dieser Trend unterstreicht die zunehmende Nutzung elektrischer Schulbusse in verschiedenen Bundesstaaten
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
In den Vereinigten Staaten wird ein hohes Wachstum erwartet
Aufgrund der breiten Akzeptanz durch Schulbezirke, Kommunalverwaltungen und private Partner gewinnen Busse auf dem US-amerikanischen Markt rasch an Bedeutung. Im Juni 2022 gab es in den Vereinigten Staaten insgesamt 12.720 engagierte elektrische Schulbusse. Das entspricht etwa 2–3 % der gesamten Schulbusflotte in den Vereinigten Staaten. 40 neue Schulbezirke haben sich verpflichtet, elektrische Schulbusse in ihre Flotten zu integrieren, sodass sich die Gesamtzahl auf 455 erhöht. Das ist ein Anstieg von 76 % gegenüber dem Sommer 2022, aber es ist immer noch ein kleiner Teil der Gesamtzahl der Bezirke
Darüber hinaus hat die Regierung positive Schritte unternommen, um die Nachfrage nach elektrischen Schulbussen in den Vereinigten Staaten zu steigern. Als eines der wichtigsten Transportmittel in den Vereinigten Staaten hat die Regierung mehrere Pläne angekündigt, um die Nachfrage nach elektrischen Schulbussen zu steigern. Beispielsweise gab die US-Umweltschutzbehörde (EPA) im September 2022 als Reaktion auf die überwältigende Nachfrage bekannt, dass sie den Geldbetrag, der den Bundesstaaten für den Kauf elektrischer Schulbusse zur Verfügung steht, nahezu verdoppelt. Im Mai stellte die EPA 500 Millionen US-Dollar für saubere Busse zur Verfügung, doch dieser Betrag wurde nun für Bezirke im ganzen Land auf 965 Millionen US-Dollar erhöht
Es gibt 38 Bundesstaaten mit elektrischen Schulbussen, wobei die meisten Busse zu Bezirken oder Einheiten an der Küste und in den Vororten gehören. Kalifornien ist nach wie vor führend bei der Einführung elektrischer Schulbusse, mit fast 1.400 engagierten Elektrobussen im ganzen Bundesstaat, von denen 41 % ausgeliefert wurden oder in Betrieb sind. Das ist mehr als das Vierfache der Anzahl an Bussen im nächstgrößten Bundesland. Nach Kalifornien hat Virginia mit 58 Zusagen für elektrische Schulbusse seit März 2022 die meisten Zusagen erhalten, was größtenteils auf Mittel des Volkswagen Mitigation Trust zurückzuführen ist
Viele regionale Hersteller arbeiten mit Technologieunternehmen zusammen, um neue und innovative Produkte zu entwickeln und so den Wettbewerb und den Markt voranzutreiben. Beispielsweise bestellten die kalifornischen Modesto City Schools im September 2022 30 elektrische Schulbusse vom Typ Blue Bird All-American Type D. Der Deal, Blue Birds bisher größte Einzelbestellung elektrischer Schulbusse von einem Schulbezirk, ermöglicht es dem Bezirk, rund 50 % seiner dieselbetriebenen Busflotte auf Elektrobusse umzustellen
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
