Markt-Trends von Nordamerikanische Marineschiffe Industrie
Das Fregattensegment wird voraussichtlich den größten Marktanteil ausmachen
Aufgrund der Entwicklung und Einführung neuer Fregatten durch die USA wird erwartet, dass Fregatten im Prognosezeitraum den Marktanteil dominieren werden. Die USA konzentrieren sich auf die Verbesserung der Letalität und der geringen Erkennungsfähigkeiten von Fregatten und sind eines der führenden Länder der Welt, das sich mit der Konstruktion und Entwicklung neuer Fregatten befasst. Das neue Programm der Lenkflugkörperfregatte FFG(X) ist im Gange und umfasst den Bau von etwa 20 FFG(X)-Fregatten der nächsten Generation bis 2030. Die US-Marine hat fünf Schiffbauer ausgewählt Austal USA, Fincantieri SpA, General Dynamics Corporation, Huntington Ingalls Industries und Lockheed Martin Corporation für das Programm, und es evaluiert derzeit seine Entwürfe. Es wird erwartet, dass das erste Schiff bis Juli 2026 und das zweite Schiff bis Oktober 2026 in Empfang genommen wird
Darüber hinaus will Kanada einen wichtigen Beitrag zum globalen Sicherheitssektor leisten, und sein Canadian Surface Combatant (CSC)-Programm zielt darauf ab, eine neue Klasse von Mehrzweckfregatten zu bauen, um die derzeitige Marineflotte des Landes zu erweitern und in jeder Hinsicht herausragende Leistungen zu erbringen Aspekt der Kriegsführung. Beispielsweise kündigte die kanadische Regierung im August 2023 eine Investition von 463 Millionen US-Dollar in das Projekt Canadian Surface Combatant (CSC) an, um die rechtzeitige Lieferung des CSC-Schiffes an die Royal Canadian Navy sicherzustellen. Ziel des Programms ist die Einführung eines Einklassenschiffs für den Einsatz in offenen und küstennahen Umgebungen, das sowohl Zerstörer der Iroquois-Klasse als auch Mehrzweck-Patrouillenfregatten der Halifax ersetzt. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Wachstum des Segments im Prognosezeitraum unterstützen werden
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Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten im Prognosezeitraum den Markt dominieren werden
Die USA verfügen über die größte Marineflotte in Nordamerika und liegen hinsichtlich der Flottengröße weltweit an vierter Stelle. Die US-Marine hat über 484 Schiffe im aktiven Dienst und in der Reserveflotte eingesetzt, etwa 90 weitere befinden sich in der Planungs- und Bestellphase oder im Bau. Sowohl die US-Marine als auch das Verteidigungsministerium (DoD) haben daran gearbeitet, eine stärker verteilte Flottenarchitektur mit einem kleineren Anteil größerer Schiffe, einem größeren Anteil kleinerer Schiffe und einer neuen dritten Stufe großer, unbemannter Fahrzeuge zu erreichen. Die US-Marine hat aktiv Pläne zur Erweiterung der Streitkräftestruktur umgesetzt, mit dem Ziel, ihr Ziel von 355 Schiffen bis zum Geschäftsjahr 2034 durch eine Mischung aus Nutzungsdauerverlängerungen und Neubauten zu erreichen. Der Fünfjahresplan (GJ2021-GJ2025) der US-Marine für den Schiffbau für das Geschäftsjahr 2021 umfasst 42 neue Schiffe, 13 weniger als die 55, die im Fünfjahresplan für das Geschäftsjahr 2020 (GJ2020-GJ2024) enthalten sind. Im Jahr 2021 erhielt die US-Marine ein Angriffs-U-Boot der Los-Angeles-Klasse, einen Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, etwa fünf Küstenkampfschiffe (LCS) und Ölschiffe der John-Lewis-Klasse
Huntington Ingalls Industries erhielt von der US-Marine den Zuschlag für eine Auftragsänderung im Wert von 113,6 Millionen US-Dollar für Material mit langer Vorlaufzeit und Vorabbeschaffungsaktivitäten für das amphibische Angriffsschiff LHA 9. Daher streben die USA danach, ihre gesamte Marine zu modernisieren und zu erweitern Damit die Flotte gegenüber der chinesischen Marine wettbewerbsfähig bleibt, werden im Prognosezeitraum voraussichtlich neue Aufträge erteilt, die den nordamerikanischen Markt für Marineschiffe in den kommenden Jahren ankurbeln könnten
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