NA Markt für Cybersicherheit von Autos Marktgröße

Marktanalyse für Cybersicherheit von Autos in Nordamerika

Der nordamerikanische Markt für Cybersicherheit von Autos wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von 9,5 % verzeichnen. Mit dem Ausbruch von COVID-19 ist die Automobilindustrie einer der am stärksten betroffenen Endverbraucher, was sich negativ auf die Nachfrage nach dem Cybersicherheitsmarkt für Autos auswirken wird. Nach anfänglichen Liefer- und Produktionsunterbrechungen erlebt die Automobilindustrie einen Nachfrageschock mit einem ungewissen Zeitplan für die Erholung aufgrund von Lockdown-Vorschriften. Da der Spielraum für Fixkosten begrenzt ist, verfügen einige OEMs über eine geringe Liquidität, um eine lange Zeit mit fehlenden Einnahmen zu überstehen, was sich auf den Markt auswirken könnte

• Die dynamische Natur der Funktionen in den vernetzten Fahrzeugen beeinflusst die Nachfrage nach Cybersicherheit erheblich, da mit der Entwicklung jeder neuen vernetzten Einheit oder jedes neuen Dienstes für vernetzte Autos auch ein neuer Angriffsvektor geschaffen wird, durch den die Sicherheit des Fahrzeugs gefährdet werden kann.
• Das Aufkommen vernetzter Autos und die steigende Nachfrage nach einer vernetzten Lösung in Personenkraftwagen treiben die Nachfrage nach Cybersicherheit voran, da immer mehr Angriffe auf vernetzte Fahrzeuge durchgeführt werden. Außerdem konnten die Forscher von Jeep Cherokee den Motor eines Fahrzeugs aus der Ferne abstellen, während es auf einer stark befahrenen Autobahn fuhr. Dieser eine Hack führte dazu, dass Fiat Chrysler 1,4 Millionen Fahrzeuge von sieben verschiedenen Modellen zurückrief, was etwa 50 % der in diesem Jahr in den Vereinigten Staaten verkauften Autos entsprach.
• Darüber hinaus ist die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) eine der in der Region tätigen Regulierungsbehörden, die die Sicherheitsstandards für vernetzte Autos überwacht und den 5G FAST-Plan veröffentlicht hat. Dieser Plan umfasst drei Schlüsselkomponenten wie die Verlagerung von mehr Frequenzen auf den Markt, die Aktualisierung der Infrastrukturpolitik, die Modernisierung veralteter Vorschriften, die Unterstützung der Hochgeschwindigkeitskommunikation für den Austausch von Fahrzeug-zu-Fahrzeug (V2V) und Fahrzeug-zu-Alles (V2X). Ein solcher Datenaustausch ermöglicht es autonomen Fahrzeugen, Daten zu empfangen und beizusteuern, die über die physische Reichweite ihrer Onboard-Sensoren hinausgehen.
• Auf der anderen Seite bietet maschinelles Lernen Vorteile bei der Erkennung von Ausreißern, was der Cybersicherheit von Autos zugute kommt. Maschinen können Milliarden von Sicherheitsereignissen an einem einzigen Tag verarbeiten, die Aktivität eines Systems klären und alles Ungewöhnliche zur Überprüfung durch Menschen markieren.