| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | 27.74% |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für LNG-Bunkerung in Nordamerika
Der nordamerikanische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von etwa 27,74 % wachsen. Es wird erwartet, dass Faktoren wie das Wachstum des weltweiten LNG-Verbrauchs, die Nachfrage nach sauberer Energie und seine Fähigkeit, Treibhausgasemissionen zu reduzieren, den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Einführung strengerer Normen durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zur Begrenzung der Schwefeloxidemissionen (SOx), die am 1. Januar 2020 in Kraft traten, den LNG-Bunkermarkt in Nordamerika weiter stärken wird. Der Mangel an LNG-Bunkerinfrastruktur und das langsame Wachstum der Schifffahrtsindustrie dürften jedoch das Wachstum des untersuchten Marktes behindern.
- Es wird erwartet, dass das Segment Fähren und OSVs im Prognosezeitraum den größten Marktanteil haben wird, da die Zahl der bestellten LNG-betriebenen Fähren und OSVs steigt und der Einsatz von OSVs für den Bau an Offshore-Standorten zunimmt, was wiederum zu einer Steigerung des Marktes führt Marktwachstum.
- Der Anstieg des internationalen Seehandels, der zur Entwicklung von Seehandelsrouten führt, dürfte zahlreiche Chancen für den LNG-Bunkermarkt bieten. Aufgrund der enormen Gasreserven und der Verfügbarkeit von Technologie werden die Vereinigten Staaten und Kanada voraussichtlich die wichtigsten LNG-Lieferanten für Schiffe im Nordatlantik sein, der Nordamerika mit Europa verbindet. Dies wiederum dürfte Chancen für den LNG-Bunkermarkt in Nordamerika schaffen.
- Die Vereinigten Staaten dürften im Prognosezeitraum der größte Markt in Nordamerika sein, wobei Faktoren wie der Anstieg der LNG-Nachfrage zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in der Schifffahrtsindustrie und staatliche Initiativen zur LNG-Anpassung den Markt stärken.
Markttrends für LNG-Bunkerung in Nordamerika
Fährschiffe und OSV-Segment werden den Markt dominieren
- Fähren sind Schiffe, mit denen Güter über das Wasser transportiert werden. Eine Passagierfähre dient als Wasserbus oder Wassertaxi, um von einem Ort zum anderen zu gelangen. Andererseits werden Offshore-Unterstützungsschiffe (OSV) bei Ölexplorations- und Bauarbeiten an Offshore-Standorten benötigt. Darüber hinaus helfen sie bei der Bereitstellung der notwendigen Vorräte bei der Durchführung von Explorations-, Bohr- und Bauaktivitäten.
- Diese Schiffe werden hauptsächlich mit Schweröl und Marinegasöl betrieben. Allerdings fördern staatliche Vorschriften bezüglich der Emission von Schwefel, Kohlendioxid und anderen Schadstoffen die Verwendung von LNG als Treibstoff in den Schiffen. In den Vereinigten Staaten haben strengere Emissionskontrollstandards, der Zugang zu LNG aus Verflüssigungs- oder verflüssigungsbezogenen Lagertanks und Hafenanlagen die LNG-Bunkerinfrastruktur im Land erleichtert.
- Darüber hinaus steigt die Zahl der bestellten Fähren und OSVs, die auf LNG-Treibstoff basieren. Die zunehmende Nachrüstung von Fähren mit Dual-Fuel-Motoren treibt die Nachfrage nach LNG-Bunkerdiensten voran.
- Im März 2019 kündigte das kanadische Unternehmen BC Ferries an, bis zu fünf neue Fähren mit LNG-Antrieb zu bauen, hauptsächlich als Ersatz für vier bestehende Schiffe, um den sich ändernden Reiseanforderungen in naher Zukunft gerecht zu werden. Die neuen Fähren werden voraussichtlich Ende 2020 in Dienst gestellt.
- Daher wird erwartet, dass die zunehmende Zahl von mit LNG betriebenen Fähren und OSVs die Nachfrage nach mit LNG betriebenen Fähren und OSVs in Nordamerika im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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Die Vereinigten Staaten werden den Markt dominieren
- Aufgrund der steigenden LNG-Nachfrage zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in der Schifffahrtsindustrie entfiel der Großteil des LNG-Bunkermarkts auf die Vereinigten Staaten. Bunkerkraftstoff wird hauptsächlich von Schiffen wie Massen- und Stückgutfrachtern, Tankern, Containerschiffen, Offshore-Versorgungsschiffen und Fähren im Land verwendet.
- Im Jahr 2016 senkte die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) den zulässigen Schwefelgehalt in Schiffskraftstoffen von zuvor 3,5 % auf 0,5 %, um die Treibhausgasemissionen einzudämmen. Als Datum der Umsetzung wurde der 1. Januar 2020 angekündigt. Aufgrund der oben genannten Faktoren wird erwartet, dass der US-amerikanische LNG-Bunkermarkt in den kommenden Jahren wachsen wird, da LNG nach der Regulierung durch die IMO wahrscheinlich eine wirtschaftliche Alternative für Schiffskraftstoff sein wird.
- In den Vereinigten Staaten erfolgt die LNG-Bunkerung derzeit in Jacksonville, Florida, und Port Fourchon, Los Angeles, wobei eine dritte Anlage in Tacoma, WA, in der Entwicklung ist. Für Port Canaveral, Florida, ist die Bebunkerung von LNG-betriebenen Kreuzfahrtschiffen mit Lastkähnen geplant.
- Wenn LNG-Produzenten in den Vereinigten Staaten aufgrund der im Vergleich zu anderen Ländern niedrigen LNG-Produktionskosten einen erheblichen Anteil dieses Marktes beliefern können, könnte die LNG-Bunkerung die Nachfrage nach US-amerikanischer Erdgasproduktion, -transport und -verflüssigung erhöhen. Darüber hinaus kann die steigende Nachfrage auch eine Chance für die Zunahme im Inland gebauter LNG-Bunkerschiffe bieten.
- Darüber hinaus haben die LNG-Exporte aus den Vereinigten Staaten in den letzten Jahren zugenommen, und zwar durch den Ausbau bestehender LNG-Verflüssigungsanlagen, was den Markt voraussichtlich ankurbeln wird.
- Aufgrund der oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der LNG-Bunkermarkt in den Vereinigten Staaten im Prognosezeitraum der größte sein wird.
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Überblick über die LNG-Bunkerindustrie in Nordamerika
Der nordamerikanische LNG-Bunkermarkt ist mäßig fragmentiert. Zu den Hauptakteuren zählen Royal Dutch Shell PLC, Gasum AS, Harvey Gulf International Marine LLC, Total SA und Nauticor GmbH Co. KG.
Marktführer für LNG-Bunkerung in Nordamerika
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Royal Dutch Shell PLC
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Gasum AS
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Harvey Gulf International Marine LLC
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Total SA
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Nauticor GmbH & Co. KG
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Segmentierung der LNG-Bunkerindustrie in Nordamerika
Der nordamerikanische LNG-Bunker-Marktbericht umfasst:.
Endbenutzer
| Tankerflotte |
| Containerflotte |
| Massengut- und Stückgutflotte |
| Fähren und OSV |
| Andere |
Erdkunde
| Vereinigte Staaten |
| Kanada |
| Rest von Nordamerika |
| Endbenutzer | Tankerflotte |
| Containerflotte | |
| Massengut- und Stückgutflotte | |
| Fähren und OSV | |
| Andere | |
| Erdkunde | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Rest von Nordamerika |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für LNG-Bunkerung in Nordamerika
Wie groß ist der LNG-Bunkermarkt in Nordamerika derzeit?
Der nordamerikanische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 27,74 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem nordamerikanischen LNG-Bunkermarkt?
Royal Dutch Shell PLC, Gasum AS, Harvey Gulf International Marine LLC, Total SA, Nauticor GmbH & Co. KG sind die größten Unternehmen, die auf dem nordamerikanischen LNG-Bunkermarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser nordamerikanische LNG-Bunkermarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des nordamerikanischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die nordamerikanische LNG-Bunkermarktgröße für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht zur LNG-Bunkerung in Nordamerika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LNG-Bunkern in Nordamerika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die LNG-Bunkeranalyse für Nordamerika umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
