| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 3.51 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 6.43 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 12.86 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Bord-Catering-Dienste in Nordamerika
Die Größe des Inflight-Catering-Marktes in Nordamerika wird im Jahr 2024 auf 3,11 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 5,70 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 12,86 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Die COVID-19-Pandemie hatte negative Auswirkungen auf den nordamerikanischen Markt für Bordverpflegung. Der Ausbruch der Pandemie führte dazu, dass die Regierungen der Vereinigten Staaten und Kanadas Reisebeschränkungen und Sperrmaßnahmen verhängten, die sich auf die Geschäftsreise- und Tourismusbranche in der Region auswirkten. Darüber hinaus führte der Ausbruch der Pandemie zu einem Rückgang der Zahl der Bestellungen für Flüge und Luftfahrtdienstleistungen. Andererseits wird der Rückgang der Pandemie zu einem allmählichen Wachstum des Luftfahrtsektors in Nordamerika führen und ein Anstieg der Zahl des Flugpassagierverkehrs wird in den kommenden Jahren zu einem allmählichen Wachstum des Marktes für Bordverpflegung führen.
Der intensive Wettbewerb im Luftfahrtsektor hat Linienbetreiber dazu ermutigt, ihre eigenen, einzigartigen Markenidentitäten zu schaffen. Die Bordverpflegung hat sich zu einem Hauptkriterium für die Differenzierung der Servicequalität verschiedener Fluggesellschaften entwickelt und trägt dazu bei, bei den Passagieren eine Einstellung zur Wahrnehmung einer Fluggesellschaft zu schaffen. Die Erkenntnis dieser Tatsache hat amerikanische Fluggesellschaften dazu ermutigt, erhebliche Ressourcen in die Entwicklung eines profitablen Bordverpflegungsdienstes zu investieren, der den Geschmack der Passagiere bedient und den Marktanteil der Fluggesellschaften sichert.
Darüber hinaus erlebte das Inflight-Catering-Geschäft im letzten Jahrzehnt einen radikalen Wandel. Obwohl nordamerikanische Fluggesellschaften BYOF (Bring-Your-Own-Food) auf internationalen Flügen nicht vollständig fördern, ist es Passagieren auf mehreren Inlandsstrecken in der Region, insbesondere in den USA, gestattet, ihre Lebensmittel mitzunehmen. Die Durchdringung von BYOF könnte in Zukunft eine Bedrohung für den Fokusmarkt darstellen.
Darüber hinaus hat die lukrative Natur des Inflight-Catering-Geschäfts den Markteintritt mehrerer globaler Marken gefördert, die gut gerüstet sind, um den hohen Qualitäts- und Sicherheitsvorschriften der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden. Der Eintritt neuer Marktteilnehmer und die Einführung elektronischer Bestelldienste dürften die vorherrschende Praxis der langfristigen Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften und ihren Catering-Partnern radikal verändern und sowohl den Fluggesellschaften als auch den Passagieren eine Fülle von Auswahlmöglichkeiten bieten.
Markttrends für Bord-Catering-Dienste in Nordamerika
Das Segment Hybrid- und andere Flugtypen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen.
Es wird erwartet, dass das Segment der Hybrid- und anderen Flugtypen im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Dieses Segment umfasst die Verpflegung in Hybrid-Geschäftsmodell-Airlines, Charterjets und Privatjets. Obwohl die Umsätze in diesem Segment derzeit am geringsten sind, ist das hohe erwartete Wachstum des Segments in erster Linie auf die zunehmende Bevorzugung von Hybrid-Carriern und deren zunehmende Durchdringung des regionalen Marktes zurückzuführen. Diese Hybrid-Carrier kombinieren kostengünstige Carrier-Merkmale mit Full-Service-Carriern, um den Gewinn zu maximieren. Um dem steigenden Passagieraufkommen gerecht zu werden, nehmen in dieser Region neue Hybridfluggesellschaften ihren Betrieb auf. Zu den Hybridfluggesellschaften in der nordamerikanischen Region gehören JetBlue, WestJet und AirTran. Es wird erwartet, dass die Einführung neuer Fluggesellschaften in diesem Modell der treibende Faktor für den Markt sein wird. Unternehmen wie LSG Skychefs haben ein hybrides Konzept für die Luftfahrtindustrie entwickelt, das hochwertige, kostenlose Dienstleistungen für Premium-Gäste mit preisgünstigen, innovativen Angeboten für Buy-on-Board-Passagiere kombiniert. Das Konzept spiegelt die Markenidentität der Fluggesellschaft wider, spricht Passagiere an und kann dazu genutzt werden, weiterhin hohe Standards für die betriebliche Effizienz aufrechtzuerhalten. Dem neuen Entwurf zufolge gilt die Basis-Option für die preisbewusstesten Passagiere, ohne dass Extras wie Speisen, Getränke oder Freigepäck im Ticketpreis enthalten sind. Durch die Nutzung dieser Option haben Passagiere die Möglichkeit, Speisen und Getränke entweder über die Buy-on-Board-Karte oder über die monatliche Menüauswahl zu erwerben. Darüber hinaus bietet die Option Smart den Passagieren einen Standardtarif und im Ticketpreis sind zahlreiche Zusatzleistungen wie Freigepäck, bevorzugte Sitzplätze und eine Essensbox mit Snack, Getränk und Dessert enthalten. Daher werden solche Initiativen im Prognosezeitraum zu einem Wachstum des Marktes führen.
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Für die Vereinigten Staaten wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet
Für die Vereinigten Staaten wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet. Die Ernährung der Menschen in den Vereinigten Staaten von Amerika variiert je nach Bundesstaat erheblich. In den letzten Jahren haben sich verschiedene Airline-Catering-Unternehmen wie Latest und Flying Food Group darauf konzentriert, die Qualität der Speisen zu verbessern, die den Passagieren an Bord des Flugzeugs serviert werden. Newrest gab im August 2021 außerdem bekannt, dass sie mit der Bordverpflegung für zwei neue Fluggesellschaften der Vereinigten Staaten von Amerika begonnen haben. Das Newrest-Team hat nun damit begonnen, Bordverpflegungsdienste für Delta Air Lines und United Airlines anzubieten. Darüber hinaus servieren die Mitarbeiter des Unternehmens für beide Fluggesellschaften auch Mittagessen und Mahlzeiten vor der Ankunft auf der vollständigen Speisekarte. Andererseits hat der zunehmende Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten sie dazu ermutigt, bestimmte Strategien zu übernehmen, um die Wahrnehmung der Kunden für das kulinarische Erlebnis an Bord zu steigern. Darüber hinaus wird der Markt schnell wachsen, da sich die Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten nun auf ein besseres Kundenerlebnis konzentrieren, indem sie die Qualität der an Bord des Fluges servierten Speisen verbessern und die abwechslungsreiche Küche und Ernährungsauswahl der Passagiere immer mehr Fluggesellschaften dazu ermutigt hat, ihre Dienste anzubieten verschiedene Mahlzeiten auf besonderen Routen. Delta Airlines hat beispielsweise mit verschiedenen Bordverpflegungsunternehmen zusammengearbeitet, damit ihre Passagiere sowohl auf Inlands- als auch auf internationalen Strecken authentische regionale Gerichte genießen können.
Nach dem aktuellen Szenario hat der Anstieg der Fettleibigkeitsrate der US-Bevölkerung auch dazu geführt, dass verschiedene Fluggesellschaften ihr Catering-Menü an Bord geändert haben, um mit dem wachsenden Trend zu gesunder Ernährung, der in den USA praktiziert wird, Schritt zu halten. Lebensmittel wie Joghurt, Geflügel, Sandwiches und frisches Obst verzeichnen im Bereich der Bordverpflegung einen Anstieg der Nachfrage. Darüber hinaus sind die Vereinigten Staaten auch ein großer Markt für Schokolade, Bäckereien und andere Süßwaren. Die Nachfrage nach kalorienarmen Mahlzeiten hat zu einer deutlichen Veränderung des Essensangebots auf Flügen geführt. Der Ausbruch der COVID-19-Pandemie führte zu verschiedenen Veränderungen in der Bordverpflegung. In den Küchen wurden zusätzliche Qualitätsmaßnahmen umgesetzt, um eine Übertragung von Infektionen über die Lebensmittel an Bord zu verhindern. Einige Fluggesellschaften wie Southwest und American Airlines haben jedoch das Angebot an Speisen und Getränken auf den meisten Flügen eingestellt oder reduziert.
Um die Ausbreitung des Virus zu verhindern, haben die Fluggesellschaften unter anderem Flughafenlounges geschlossen, die Reinigungsverfahren in den Kabinen intensiviert und den Service heißer Handtücher für Passagiere der ersten Klasse eingestellt. Southwest Airlines hat auf allen Flügen aufgehört, Snacks und Getränke zu servieren, während American Airlines auf internationalen Kurzstreckenflügen (weniger als 4,5 Stunden) keine Speisen mehr serviert hat und auf internationalen Langstreckenflügen nur noch eine Bordmahlzeit serviert. Delta Air Lines hat den Service an Bord reduziert, indem es auf alkoholische Getränke verzichtet und nur Getränke in Flaschen anbietet, während Alaska Airlines auf Flügen mit einer Länge von weniger als 250 Meilen, auch in der ersten Klasse, keine Speisen oder Getränke anbietet.
Die zunehmende Zahl an Veränderungen wird daher dazu führen, dass der Bordverpflegungsmarkt in den USA im Prognosezeitraum einen deutlichen Anstieg verzeichnen wird.
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Überblick über die Branche der In-Flight-Catering-Dienstleistungen in Nordamerika
Zu den führenden Akteuren auf dem Markt für Gepäckabfertigungssysteme für Flughäfen zählen unter anderem Flying Food Group LLC, Gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA und SATS Ltd.
Der nordamerikanische Inflight-Catering-Markt durchläuft eine stetige Konsolidierung, wobei große Player andere bedeutende regionale Player erwerben. Gate Gourmet, das als kleiner Bord-Caterer begann, hat im Laufe der Jahre die meisten seiner Konkurrenten übernommen und hält heute den größten Umsatzanteil am globalen Bord-Catering-Markt. Auch seine geografische Präsenz hat sich im letzten Jahrzehnt erheblich ausgeweitet und seine Präsenz und Kunden in allen internationalen Regionen gefestigt.
Die Marktkonsolidierung hat es kleineren regionalen Akteuren ermöglicht, nur einen Konkurrenten ins Visier zu nehmen, um auf dem Markt zu überleben, während neue Marktteilnehmer aufgrund billigerer Dienste mit weniger Widerstand in den Markt eintreten können.
Marktführer für Bord-Catering-Dienste in Nordamerika
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Flying Food Group LLC
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gategroup
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Lufthansa Service Holding AG
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DNATA
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SATS Ltd
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Bord-Catering-Dienste in Nordamerika
Im April 2022 gab die Flying Food Group bekannt, dass sie zweimal täglich Lufthansa-Flüge zwischen New York JFK und Frankfurt und München anbieten wird. Darüber hinaus beliefert die Flying Food Group auch Lufthansa-Fluggesellschaften in Chicago, Los Angeles, Washington und Newark.
Im Juli 2021 gab Newrest bekannt, dass sie den Flugbetrieb mit zwei großen Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten aufgenommen haben, nämlich Delta Airlines und United Airlines.
Branchensegmentierung für Bord-Catering-Dienstleistungen in Nordamerika
Bordessen ist das Essen, das den Passagieren an Bord eines Verkehrsflugzeugs serviert wird. Spezialisierte Airline-Catering-Dienste bereiten diese Mahlzeiten zu und servieren sie den Passagieren in der Regel mithilfe eines Servicewagens der Fluggesellschaft.
Der nordamerikanische Markt für Bordverpflegung wurde nach Flugzeugsitzklasse, Flugdienstart und Geografie segmentiert. Nach Flugzeugsitzklassen wurde der Markt in Economy Class, Business Class und First Class unterteilt. Nach Flugdiensttyp wurde der Markt in Full-Service-Fluggesellschaften und Billigfluggesellschaften unterteilt. Geografisch wurde der Markt in die Vereinigten Staaten von Amerika und Kanada unterteilt. Darüber hinaus bietet der Bericht eine Marktprognose in Höhe von USD Millionen. Darüber hinaus enthält der Bericht auch verschiedene wichtige Statistiken zum Marktstatus führender Marktteilnehmer und bietet wichtige Trends und Chancen auf dem nordamerikanischen Markt für Bordverpflegung.
| Sitzplatzklasse für Flugzeuge | Economy-Klasse |
| Business Class | |
| Erste Klasse | |
| Flugdiensttyp | Full-Service-Carrier |
| Low-Cost-Carrier | |
| Hybrid- und andere Flugtypen | |
| Erdkunde | Vereinigte Staaten |
| Kanada |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Bordverpflegungsdienste in Nordamerika
Wie groß ist der Inflight-Catering-Markt in Nordamerika?
Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Inflight-Catering-Markt im Jahr 2024 ein Volumen von 3,11 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 12,86 % auf 5,70 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Inflight-Catering-Markt in Nordamerika derzeit?
Im Jahr 2024 wird der nordamerikanische Inflight-Catering-Markt voraussichtlich ein Volumen von 3,11 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem nordamerikanischen Inflight-Catering-Markt?
Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA, SATS Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem nordamerikanischen Inflight-Catering-Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser nordamerikanische Inflight-Catering-Markt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des nordamerikanischen Inflight-Catering-Marktes auf 2,76 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des nordamerikanischen Marktes für Inflight-Catering für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des nordamerikanischen Marktes für Inflight-Catering für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Bord-Catering-Dienstleistungen in Nordamerika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von In-Flight Catering Services in Nordamerika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der In-Flight-Catering-Dienste für Nordamerika umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
