| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 15.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe in Nordamerika
Es wird erwartet, dass der nordamerikanische Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 15 % wachsen wird.
Der Markt wurde durch den Ausbruch von COVID-19 aufgrund regionaler Sperren und Flugbeschränkungen negativ beeinflusst. Derzeit hat der Markt das Niveau vor der Pandemie erreicht.
- Es wird erwartet, dass Faktoren wie der zunehmende Fluggastverkehr, die zunehmende Zahl von Billigfluggesellschaften (LCC) in der Region und die wachsende Nachfrage nach Luftfrachttransporten den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden.
- Es wird jedoch erwartet, dass die volatilen Rohöl- und Kerosinpreise den Zielmarkt bremsen werden.
- Ziel der kommerziellen Luftfahrtindustrie ist es, die inländische Versorgung mit erneuerbarem Flugtreibstoff zu erhöhen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Daher besteht eine zunehmende Nachfrage nach Alternativen wie erneuerbarem Flugkraftstoff, der in naher Zukunft wahrscheinlich eine Chance bieten wird.
- Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten im Prognosezeitraum den nordamerikanischen Markt für Flugtreibstoffe für Verkehrsflugzeuge dominieren werden.
Markttrends für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe in Nordamerika
Das Segment Air Turbine Fuel (ATF) wird voraussichtlich den Markt dominieren
- Flugturbinenkraftstoff (ATF) oder Düsentreibstoff ist eine Art Flugkraftstoff, der für die Verwendung in Flugzeugen mit Gasturbinentriebwerken entwickelt wurde. Jet A1 und Jet A sind zwei Hauptqualitäten von Flugkraftstoff, der in Verkehrsflugzeugen verwendet wird.
- Faktoren wie das Wachstum des Fluggastaufkommens, das globale Wirtschaftsszenario und die Verbesserung der Effizienz der Flugzeugtreibstoffverbrennung beeinflussen die Nachfrage nach Kerosin auf dem Flugtreibstoffmarkt für Verkehrsflugzeuge.
- Jet A1 dürfte in Bezug auf den Verbrauch der dominierende Flugkraftstoff bleiben, gefolgt vom Typ Jet A für Standorte außerhalb der Vereinigten Staaten. Düse A-1 muss einen Gefrierpunkt von minus 47 °C oder weniger haben. Dieser Kraftstoff enthält normalerweise einen statisch ableitenden Zusatzstoff.
- Treibstoff der Jet-A-Spezifikation wird hauptsächlich in den Vereinigten Staaten verwendet und ist außerhalb der Vereinigten Staaten und einiger kanadischer Flughäfen wie Toronto und Vancouver normalerweise nicht verfügbar. Jet-A-Kraftstoff muss einen Gefrierpunkt von minus 40 °C oder weniger haben und enthält normalerweise kein statisch ableitendes Additiv.
- LanzaTechs auf Ethanol basierendes ATJ-SPK (synthetisches paraffinisches Kerosin, das Alkohol in den Jet spritzt) wurde für die Verwendung als Mischkomponente mit Standard-Jet A für den kommerziellen Einsatz durch Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten zugelassen. Gemäß der überarbeiteten ASTM D7566 ist LanzaTech ATJ-SPK berechtigt, bis zu einer 50-prozentigen Beimischung zu herkömmlichem Flugzeugtreibstoff für kommerzielle Flüge zu verwenden.
- Daher wird erwartet, dass diese laufenden Entwicklungen die Nachfrage nach Jet-A-Treibstoff (Luftturbinentreibstoff) im Prognosezeitraum erhöhen werden.
- Darüber hinaus wird laut IATA erwartet, dass die Zahl der Flugpassagiere aus Kanada bis 2037 auf 118 Millionen ansteigt. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Flugturbinentreibstoff für Verkehrsflugzeuge in den kommenden Jahren steigen wird.
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Es wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten den Markt dominieren
- Die Allgemeine Luftfahrt umfasste im Jahr 2021 insgesamt 440.000 weltweit fliegende allgemeine Flugzeuge (GAMA), von zweisitzigen Trainingsflugzeugen über Mehrzweckhubschrauber bis hin zu interkontinentalen Geschäftsflugzeugen. In den Vereinigten Staaten sind über 211.000 allgemeine Flugzeuge stationiert, wodurch das Land den Sektor dominiert.
- Laut Airlines for America (A4A) beförderten die Fluggesellschaften des Landes im Jahr 2021 weltweit täglich 2,5 Millionen Passagiere, was eine beispiellose Höchstzahl an Passagieren in der Geschichte der Fluggesellschaften des Landes darstellte. Darüber hinaus beförderten die Fluggesellschaften des Landes im Jahr 2020 täglich 68.000 Tonnen Fracht (A4A).
- Daher hat das starke Wachstum des Flugverkehrs- und Frachtvolumens des Landes in den letzten Jahren zu einer höheren Nachfrage nach Flugkraftstoff geführt.
- Der Flugverkehr im Land hat zugenommen, da die realen Flugpreise in der Vergangenheit stark gesunken sind. Daher hat die zunehmende Neigung der Menschen, inländische und internationale Flugreisen zu bevorzugen, zu einem erhöhten Verbrauch von Flugtreibstoff geführt.
- Daher wird erwartet, dass die Vereinigten Staaten aufgrund von Faktoren wie dem hohen Passagier- und Frachtaufkommen im Flugverkehr im Prognosezeitraum den nordamerikanischen Treibstoffmarkt für Verkehrsflugzeuge dominieren werden.
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Überblick über die Flugkraftstoffindustrie für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika
Der nordamerikanische Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge ist mäßig fragmentiert. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern (in keiner bestimmten Reihenfolge) gehören Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Total SA, Vitol Holding BV und Royal Dutch Shell Plc.
Marktführer für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika
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Chevron Corporation
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World Fuel Services Corp
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Vitol Holding BV
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Shell PLC
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TotalEnergies SE
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum nordamerikanischen Markt für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe
- Januar 2022 Cepsa unterzeichnet eine Vereinbarung mit Iberia und Iberia Express über die Entwicklung und Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff in großem Maßstab. Die Vereinbarung sieht die SAF-Produktion aus Abfällen, recycelten Ölen und pflanzlichen Biorohstoffen der zweiten Generation vor.
- September 2022 Das US-Energieministerium hat am Freitag einen Plan veröffentlicht, der eine regierungsweite Strategie zur Steigerung der Produktion und Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) detailliert beschreibt.
Segmentierung der Flugkraftstoffindustrie für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika
Flugkraftstoffe sind Kraftstoffe auf Erdölbasis oder Mischungen aus Erdöl und synthetischen Kraftstoffen, die zum Antrieb von Flugzeugen verwendet werden. Sie unterliegen strengeren Vorschriften als Kraftstoffe, die für stationäre Zwecke wie Heizen und Fahren verwendet werden. Sie enthalten Additive zur Verbesserung oder Erhaltung von Eigenschaften, die für das Kraftstoffmanagement oder die Leistung wichtig sind.
Der nordamerikanische Treibstoffmarkt für kommerzielle Flugzeuge ist nach Treibstoffart und Geografie segmentiert. Nach Kraftstofftyp ist der Markt in Luftturbinenkraftstoff, Biokraftstoff für die Luftfahrt und andere unterteilt. Der Bericht behandelt auch die Marktgröße und Prognosen für den Flugkraftstoffmarkt in den wichtigsten Ländern der Region. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (Milliarden US-Dollar) erstellt.
| Treibstoffart | Luftturbinenkraftstoff (ATF) |
| Biokraftstoff für die Luftfahrt | |
| Andere | |
| Erdkunde | Die Vereinigten Staaten |
| Kanada | |
| Rest von Nordamerika |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe in Nordamerika
Wie groß ist der Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika derzeit?
Der nordamerikanische Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 15 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem nordamerikanischen Markt für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe?
Chevron Corporation, World Fuel Services Corp, Vitol Holding BV, Shell PLC, TotalEnergies SE sind die größten Unternehmen, die auf dem nordamerikanischen Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser nordamerikanische Markt für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des nordamerikanischen Marktes für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des nordamerikanischen Marktes für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 und 2029.
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Bericht über die Flugkraftstoffindustrie für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Treibstoff für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Flugkraftstoffen für Verkehrsflugzeuge in Nordamerika umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
