Markt-Trends von Myanmar Fracht und Logistik Industrie
Der Straßentransportsektor bleibt der dominierende Verkehrsträger
Der Straßengüterverkehr hat sich in den letzten Jahren neben der Schifffahrt und der Binnenschifffahrt zum führenden Gütertransportmittel entwickelt. Der Straßenverkehr ist das vorherrschende Transportmittel im Inland. Er trägt dazu bei, ländliche Gebiete zu verbinden und den regionalen und internationalen Handel zu unterstützen
Das Straßennetz in Myanmar ist im Vergleich zu den ASEAN-Staaten schwach und unterentwickelt, wobei mehr als die Hälfte des Straßennetzes unbefestigt ist. Die unzureichende Infrastruktur gepaart mit der geringsten Verbreitung von Kraftfahrzeugen in Südostasien führt zu hohen Transportkosten und langen Reisezeiten. Dadurch sind die LKW-Kosten im Land vergleichsweise höher als in anderen ASEAN-Ländern
Im Rahmen der nachhaltigen Entwicklungspolitik Myanmars 2018–2030 ist die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur ein vorrangiger Bereich. Das dritte Ziel des Berichts betrifft die Schaffung von Arbeitsplätzen und die Ankurbelung der Wirtschaft mithilfe des Privatsektors
Der grenzüberschreitende Handel hat in ganz Südostasien immer mehr an Bedeutung gewonnen und ist für die Steigerung der Handelsaktivität und der wirtschaftlichen Entwicklung von entscheidender Bedeutung. Alle Länder der Region haben sich zusammengeschlossen und eine kooperative Entwicklung geschaffen, um die Wettbewerbsfähigkeit insgesamt zu steigern. In diesem Zusammenhang wird erwartet, dass der grenzüberschreitende Handel ein wichtiger Motor für die burmesische Lkw-Branche sein wird
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Entwicklungen in der Verkehrsinfrastruktur zur Verbesserung der Konnektivität und Förderung des Logistikmarktes
Zu den bedeutenden Reformen Myanmars gehören die Zusammenlegung der Verkehrsministerien unter einem einzigen Verkehrsministerium, der Ausbau der Verkehrsnetze zur Senkung der Transportkosten, die Verbesserung des Wassertransports entlang der Flüsse Ayeyarwady und Chindwin sowie die Erlaubnis für private Unternehmen, die internationalen Flughäfen Yangon und Mandalay im Rahmen des PPP zu verwalten ( öffentlich-private Partnerschaft)
Um die Effizienz des Güterverkehrs zu steigern und die Investitionen in diesem Sektor zu maximieren, wird eine Strategie zur Entwicklung eines Logistikkorridors in Betracht gezogen. Im Rahmen dieser Strategie werden die Investitionen auf sechs sogenannte Logistikkorridore konzentriert, darunter wichtige Transport- und Frachtsysteme wie Straßen und Flüsse, die große Industriecluster mit Grenztoren und Häfen verbinden
Die Einrichtung von sechs durch das Land verlaufenden Logistikkorridoren, die für den Plan von grundlegender Bedeutung sind, umfasst den Nord-Süd-Logistikkorridor zwischen Yangon und Südchina, den Südost-Logistikkorridor nach Thailand und den Trans-Myanmar-Logistikkorridor, der Kyaukphyu im Bundesstaat Rakhine verbindet mit Tachileik im Shan-Staat, dem Myanmar-Indien-Logistikkorridor, dem Main River-Logistikkorridor und dem Coastal Marine Logistics Corridor
