Markt-Trends von Militärische Schiffsmotoren Industrie
Gasturbinenantriebssysteme werden im prognostizierten Zeitraum den Markt dominieren
Das Segment der Gasturbinen-Antriebssysteme hielt den höchsten Marktanteil und dominierte auch im Prognosezeitraum aufgrund seines optimierten Kraftstoffverbrauchs, der höheren Effizienz, der Reduzierung der Emissionen und auch aufgrund des geringeren Kraftstoffverbrauchs bei Marineschiffen. Bedeutende Änderungen im Gasturbinendesign, insbesondere im Design und in der Komplexität von Motorsteuerungssystemen, haben zu der Notwendigkeit einer systemorientierten Behandlung des Gasturbinenantriebs geführt.
Hersteller von Schiffsmotoren führen schnell mehrere alternative Technologien ein, beispielsweise Flüssigerdgas (LNG) und wasserstoffbasierte Antriebssysteme. LNG-betriebene Motoren sind zwar treibstoffeffizienter, ihr Marktanteilswachstum wird jedoch durch den Mangel an Bunkerinfrastruktur für LNG-Schiffe behindert. Neue hochentwickelte Gasturbinen-Antriebssysteme werden für Marineschiffe der nächsten Generation entwickelt, die in Zukunft eingeführt werden sollen.
So erhielt beispielsweise im Februar 2023 GE India Industrial Pvt Ltd (GEIIPL), die indische Niederlassung des globalen Maschinenbaugiganten GE, von der Cochin-Werft einen Auftrag für die Arbeit an Schiffsgasturbinenlösungen für INS Vikrant, Indiens erstes im Inland hergestelltes Flugzeug Inbetriebnahme des Carriers im August 2022. Entwicklungen wie diese kurbeln das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum an
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Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum deutlich wachsen
Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Schwellenländer wie China, Südkorea, Indien und Japan erhöhen kontinuierlich ihre Verteidigungsbudgets, um ihre nationale Sicherheit zu stärken. Das Wettrüsten in der Region wird durch die üppigen Verteidigungsausgaben regionaler Supermächte wie China und Indien deutlich. China strebt an, bis zum Jahr 2030 die zweitgrößte Marine der Welt zu werden. Außerdem hat sich Chinas jährliches Verteidigungsbudget seit 2000 verachtfacht, und das Land hat sich auf die einheimische Entwicklung amphibischer Landungsboote konzentriert, um seine Abhängigkeit von importierten Schiffen zu verringern
Die Verfügbarkeit kostengünstiger qualifizierter und ungelernter Arbeitskräfte sowie der erforderlichen Schiffbauinfrastruktur hat die globalen Hersteller von Schiffsmotoren dazu ermutigt, Produktionseinheiten in der Region zu errichten, um die Nachfrage nach neuen Motoren zu decken, die durch die von den regionalen Seestreitkräften initiierten Beschaffungspläne angetrieben wird. Beispielsweise gab die Wartsila Corporation im September 2022 Bestellungen für ihre neu eingeführten Wartsila 20-Motoren in China bekannt. Diese Motoren sind mit dem Wartsila NOR NOX-Emissionsreduzierer ausgestattet, um die chinesischen Abgasnormen Stufe II, im Volksmund als C2 bekannt, zu erfüllen
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