| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 28.38 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 35.19 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.89 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten
Die Größe des Luftfahrtmarkts im Nahen Osten wird im Jahr 2024 auf 64,31 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 74,15 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 2,89 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Der Flugpassagierverkehr im Nahen Osten nahm in den letzten zehn Jahren bis 2019 jedes Jahr zu. Allerdings ging das Wachstum des Passagierverkehrs im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 zurück, und das Aufkommen der COVID-19-Pandemie führte in den Jahren 2020 und 2021 zu einem weiteren Rückgang des Passagierverkehrs Laut IATA lag das jährliche Passagieraufkommen der Fluggesellschaften im Nahen Osten im Jahr 2021 um 71,6 % unter dem von 2019. In der Region sind einige bekannte Full-Service-Fluggesellschaften ansässig, die Langstreckenflüge betreiben, wie Emirates, Etihad und Qatar Airways, die aufgrund von enorme Verluste verzeichneten die Schließung internationaler Grenzen
Da sich der internationale Passagierverkehr voraussichtlich langsamer erholen wird als der Inlandsverkehr, haben außerdem mehrere Full-Service-Fluggesellschaften in der Region ihre Flugzeugbestellungen storniert oder verschoben. Dennoch wird erwartet, dass das Aufkommen neuer Billigfluggesellschaften wie Air Arabia Abu Dhabi und Wizz Air Abu Dhabi die Nachfrage nach neuen Schmalrumpfflugzeugen in Zukunft ankurbeln wird
Andererseits erholt sich der allgemeine Luftfahrtsektor aufgrund der hohen Nachfrage nach Privatreisen in der Region schnell. Eine große Zahl vermögender Privatpersonen in der Region hat während der Pandemie zu einer höheren Präferenz für Reisen mit Geschäftsflugzeugen und Helikoptern geführt
In der Militärluftfahrt kam es in der Region zu keinen größeren Nachfragestörungen, da die Länder ihre Beschaffungspläne ohne Verzögerungen bei den Lieferfristen vorantreiben. Es wird erwartet, dass die Militärluftfahrt im Nahen Osten in den kommenden Jahren ein beeindruckendes Wachstum verzeichnen wird, was auf verschiedene Beschaffungspläne für Kampfflugzeuge von Ländern wie der Türkei, Kuwait, Katar und Bahrain zurückzuführen ist
