Größe des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 64.31 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 74.15 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.89 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Analyse des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten
Die Größe des Luftfahrtmarkts im Nahen Osten wird im Jahr 2024 auf 64,31 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 74,15 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 2,89 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Der Flugpassagierverkehr im Nahen Osten nahm in den letzten zehn Jahren bis 2019 jedes Jahr zu. Allerdings ging das Wachstum des Passagierverkehrs im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018 zurück, und das Aufkommen der COVID-19-Pandemie führte in den Jahren 2020 und 2021 zu einem weiteren Rückgang des Passagierverkehrs Laut IATA lag das jährliche Passagieraufkommen der Fluggesellschaften im Nahen Osten im Jahr 2021 um 71,6 % unter dem von 2019. In der Region sind einige bekannte Full-Service-Fluggesellschaften ansässig, die Langstreckenflüge betreiben, wie Emirates, Etihad und Qatar Airways, die aufgrund von enorme Verluste verzeichneten die Schließung internationaler Grenzen.
Da sich der internationale Passagierverkehr voraussichtlich langsamer erholen wird als der Inlandsverkehr, haben außerdem mehrere Full-Service-Fluggesellschaften in der Region ihre Flugzeugbestellungen storniert oder verschoben. Dennoch wird erwartet, dass das Aufkommen neuer Billigfluggesellschaften wie Air Arabia Abu Dhabi und Wizz Air Abu Dhabi die Nachfrage nach neuen Schmalrumpfflugzeugen in Zukunft ankurbeln wird.
Andererseits erholt sich der allgemeine Luftfahrtsektor aufgrund der hohen Nachfrage nach Privatreisen in der Region schnell. Eine große Zahl vermögender Privatpersonen in der Region hat während der Pandemie zu einer höheren Präferenz für Reisen mit Geschäftsflugzeugen und Helikoptern geführt.
In der Militärluftfahrt kam es in der Region zu keinen größeren Nachfragestörungen, da die Länder ihre Beschaffungspläne ohne Verzögerungen bei den Lieferfristen vorantreiben. Es wird erwartet, dass die Militärluftfahrt im Nahen Osten in den kommenden Jahren ein beeindruckendes Wachstum verzeichnen wird, was auf verschiedene Beschaffungspläne für Kampfflugzeuge von Ländern wie der Türkei, Kuwait, Katar und Bahrain zurückzuführen ist.
Trends im Luftfahrtmarkt im Nahen Osten
Die wachsende Nachfrage nach Business Jets wird das Segment der Allgemeinen Luftfahrt im Prognosezeitraum antreiben
Der Nahe Osten ist sowohl für die geschäftliche als auch für die private Luftfahrtbranche ein lukrativer Markt, da es in der Region eine große Zahl von vermögenden und sehr vermögenden Privatpersonen (HNWI/UHNWI) gibt. Aufgrund ihres hohen Luxus und Komforts besteht im Nahen Osten eine hohe Nachfrage nach Businessjets mit großer Kabine und großer Reichweite. Im Jahr 2021 wurden 14 Business Jets an Kunden im Nahen Osten ausgeliefert, und es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Business Jets in der Region nach einem mehrjährigen Rückgang in den kommenden Jahren wachsen wird. Aufgrund der wachsenden Besorgnis über die Ausbreitung des COVID-19 wird erwartet, dass First-Class- und Geschäftsreisende die Optionen der allgemeinen Luftfahrt für einen sichereren und schnelleren Transport bevorzugen, was das Segment in Zukunft voraussichtlich vorantreiben wird. Auch die Hersteller von Geschäftsflugzeugen haben ihren Fokus auf die Region verlagert. Sie halten den Nahen Osten für eine Region mit hohem Potenzial für zukünftige Verkäufe von Geschäftsflugzeugen, da mehrere Unternehmen in den Vereinigten Staaten und Europa auf Extras wie den Charter von Firmenflugzeugen verzichten, um Geld zu sparen und Investoren zu beruhigen. Darüber hinaus treibt die wachsende Nachfrage nach Charterflügen das Segment an, da mehrere Charterunternehmen ihre Flotten durch die Aufnahme neuer Business-Jets erweitern. Beispielsweise gab Qatar Executive im Dezember 2021 die Übernahme von drei Gulfstream G650ER-Flugzeugen bekannt, wodurch sich die Gesamtzahl der G650-Flugzeuge in seiner Flotte auf 11 erhöht. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Wachstum des Segments im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Es wird erwartet, dass Saudi-Arabien im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird
Auf dem Luftfahrtmarkt im Nahen Osten hat Saudi-Arabien derzeit einen großen Marktanteil. Das Land befindet sich in einem fortschreitenden Wandel hin zu einer wichtigen luftfahrtbezogenen Industrie in der Region und verzeichnet eine Zunahme der marktbezogenen Entwicklungen. Saudi-Arabien hat den Luftfahrtsektor seit langem als Mittel zur Förderung des Wirtschaftswachstums erkannt. Die Privatisierung von Flughäfen hat maßgeblich zum Wachstum der Luftfahrtindustrie in Saudi-Arabien beigetragen. Darüber hinaus verzeichnete der Luftfahrtmarkt in Saudi-Arabien in den letzten zwei Jahrzehnten ein deutliches Wachstum in Bezug auf die Flughafeninfrastruktur. Da der Fluggastverkehr Anzeichen einer Erholung zeigt und die Regierung finanzielle Unterstützung anbietet, konzentrieren sich die Fluggesellschaften des Landes nun auf den Ausbau ihrer Flotte. Ab November 2021 erwägt Saudi Arabian Airlines eine Großbestellung von mehr als 100 Flugzeugen bei Airbus oder Boeing. Die Fluggesellschaft strebt bis 2030 eine Flotte von 250 Flugzeugen an. Andererseits erlebt die militärische Luftfahrt in Saudi-Arabien ein erhebliches Wachstum und Veränderungen. Saudi-Arabien erweitert seine militärische Luftfahrtflotte und hat für diese bereits mehrere Militärflugzeuge bestellt. Die anhaltende Rivalität zwischen Saudi-Arabien und dem Iran könnte der Hauptgrund dafür sein, was wahrscheinlich zu einem Anstieg der Anschaffungen von Militärflugzeugen in Saudi-Arabien führen wird. Im März 2021 gab die Tochtergesellschaft von Lockheed Martin, Sikorsky, bekannt, dass sie eine Vertragsänderung im Wert von 53,87 Millionen US-Dollar zur Produktion von vier UH-60M Black Hawk-Hubschraubern für Saudi-Arabien erhalten hat. Die Auslieferungen sollen bis Juni 2022 abgeschlossen sein. Saudi-Arabien ist auch ein lukrativer Markt für die allgemeine Luftfahrt im Nahen Osten. Der hohe Wohlstand des Landes und der Fokus der Regierung, das Land im Rahmen der Vision 2030 in ein wichtiges Touristenzentrum zu verwandeln, dürften den Markt für die allgemeine Luftfahrt im Prognosezeitraum antreiben.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Überblick über die Luftfahrtindustrie im Nahen Osten
Lockheed Martin Corporation, Bombardier Inc., The Boeing Company, Airbus SE und Textron Inc. sind einige der führenden Akteure auf dem Luftfahrtmarkt im Nahen Osten. Verschiedene Initiativen und Produktinnovationen haben dazu geführt, dass die Unternehmen ihre Präsenz am Markt stärken konnten. Für Airbus und Boeing war der Nahe Osten seit Jahren eine wichtige Nachfrageregion für Großraumflugzeuge. Aufgrund des Aufkommens neuer LCCs und der sinkenden Nachfrage nach Langstreckenflügen wird sich dies jedoch voraussichtlich ändern. Im Militärsektor wird erwartet, dass Akteure aus der Türkei im Prognosezeitraum ihren Marktanteil steigern werden, da sich das Land auf den Ausbau seiner inländischen Flugzeugentwicklungs- und Fertigungskapazitäten konzentriert. Da sich der Nahe Osten jedoch zu einem lukrativen Markt für Geschäftsflugzeuge entwickelt, werden in den nächsten zehn Jahren mehrere Bestellungen für Geschäftsflugzeuge aus dieser Region erwartet. Dadurch dürfte sich die Rivalität unter den Marktteilnehmern in den kommenden Jahren weiter verschärfen.
Marktführer im Luftverkehr im Nahen Osten
-
Textron Inc.
-
Airbus SE
-
The Boeing Company
-
Bombardier Inc.
-
Lockheed Martin Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
Nachrichten zum Luftfahrtmarkt im Nahen Osten
- Im Januar 2022 gab Boeing bekannt, dass es einen Großauftrag von Qatar Airways erhalten hat. Der Auftrag hat nach Listenpreisen einen Wert von 34 Milliarden US-Dollar und beinhaltet den Kauf von 25 737 Max 10-Jets sowie Optionen zum Kauf von 25 weiteren. Die Fluggesellschaft unterzeichnete außerdem einen Auftrag über 34 Flugzeuge des Typs 777X sowie Optionen für 16 weitere Jets.
- Im November 2021 startete MENA Aerospace, ein in Bahrain ansässiger Luftfahrtdienstleistungskonzern, eine neue Frachtfluggesellschaft, die Luftfrachtdienste zwischen Asien und dem Nahen Osten und Afrika anbieten soll. Die Fluggesellschaft betreibt derzeit Flugzeuge vom Typ Boeing 737-300F (früher Teil von Southwest Airlines) und Boeing 777-200ER (im Wetlease von euroAtlantic). Das Airline-Management plant, die Flotte in den kommenden Jahren auf mindestens 15 Flugzeuge zu vergrößern.
- Im Januar 2021 unterzeichneten die Vereinigten Arabischen Emirate eine Vereinbarung mit den Vereinigten Staaten über den Kauf von 50 F-35-Jets und 18 bewaffneten Drohnen. Die Auslieferung der F-35-Jets wird voraussichtlich nach 2027 beginnen.
Bericht über den Luftfahrtmarkt im Nahen Osten – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienergebnisse
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
3.1 Marktgröße und Prognose, 2018 – 2027
3.2 Marktanteil nach Anwendung, 2021
3.3 Marktanteil nach Geografie, 2021
3.4 Struktur des Marktes und wichtige Teilnehmer
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.2 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße nach Wert – USD Milliarden)
5.1 Auf Antrag
5.1.1 Passagierflugzeug
5.1.1.1 Passagierflugzeug
5.1.1.2 Frachter
5.1.2 Militärflugzeug
5.1.2.1 Kampfflugzeug
5.1.2.2 Nichtkampfflugzeuge
5.1.3 Allgemeine Luftfahrt
5.1.3.1 Hubschrauber
5.1.3.2 Kolbenstarrflügler
5.1.3.3 Turboprop-Flugzeuge
5.1.3.4 Business-Jet
5.2 Nach Geographie
5.2.1 Saudi-Arabien
5.2.2 Vereinigte Arabische Emirate
5.2.3 Katar
5.2.4 Israel
5.2.5 Truthahn
5.2.6 Rest des Nahen Ostens
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 ATR Aircraft
6.1.2 Bombardier Inc.
6.1.3 Embraer SA
6.1.4 The Boeing Company
6.1.5 Airbus SE
6.1.6 Leonardo SpA
6.1.7 Textron Inc.
6.1.8 Dassault Aviation SA
6.1.9 General Dynamics Corporation
6.1.10 Cirrus Aircraft Corp.
6.1.11 Honda Aircraft Company
6.1.12 Lockheed Martin Corporation
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Luftfahrtindustrie im Nahen Osten
Der Luftfahrtmarkt im Nahen Osten umfasst den Verkauf von Starrflüglern und Drehflüglern im kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrtsektor in der Region des Nahen Ostens. Der Markt bietet einen Überblick über den Flugpassagierverkehr, Flugzeugbestellungen und -lieferungen, eine Analyse der Verteidigungsausgaben, die Einführung neuer Routen und Investitionen nach Ländern in den Luftfahrtsektor in der Region. Der Luftfahrtmarkt im Nahen Osten ist nach Anwendung in die Segmente Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge und allgemeine Luftfahrt unterteilt. Das Segment der Verkehrsflugzeuge ist weiter in Passagierflugzeuge und Frachtflugzeuge unterteilt. Das Segment der Militärflugzeuge ist weiter in Kampfflugzeuge und Nichtkampfflugzeuge unterteilt. Im Gegensatz dazu ist das Segment der Allgemeinen Luftfahrt weiter unterteilt in Hubschrauber, Turboprop-Flugzeuge, Kolbenstarrflügler und Geschäftsflugzeuge. Der Bericht bietet auch die Marktgröße und Prognosen für den Luftfahrtmarkt in den wichtigsten Ländern der Region. Für jedes Segment werden die Marktgrößen und Prognosen auf der Grundlage des Werts (in Milliarden US-Dollar) erstellt.
| Auf Antrag | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Nach Geographie | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Häufig gestellte Fragen zur Luftfahrtmarktforschung im Nahen Osten
Wie groß ist der Luftfahrtmarkt im Nahen Osten?
Es wird erwartet, dass die Größe des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten im Jahr 2024 64,31 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,89 % bis 2029 auf 74,15 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Luftfahrtmarkt im Nahen Osten derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten voraussichtlich 64,31 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Luftfahrtmarkt im Nahen Osten?
Textron Inc., Airbus SE, The Boeing Company, Bombardier Inc., Lockheed Martin Corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Luftfahrtmarkt im Nahen Osten tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Luftverkehrsmarkt im Nahen Osten ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten auf 62,5 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Luftfahrtmarktes im Nahen Osten für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der Luftfahrtindustrie im Nahen Osten
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Luftfahrt im Nahen Osten im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Luftfahrt im Nahen Osten umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
Luftfahrt im Nahen Osten Schnappschüsse melden
