Marktgröße von Fracht und Logistik im Nahen Osten und in Afrika Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 163,57 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 222,63 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | > 6.36 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Transport und Logistik im Nahen Osten und Afrika
Die Größe des Fracht- und Logistikmarkts im Nahen Osten und Afrika wird im Jahr 2024 auf 163,57 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 222,63 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von mehr als 6,36 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Im letzten Jahrzehnt haben Globalisierung und Technologie neue Möglichkeiten für die Internationalisierung geschaffen und die Lieferketten und die Wettbewerbsfähigkeit in Afrika gestärkt. Die logistisch wichtigsten Länder sind derzeit Algerien, Angola, die Demokratische Republik Kongo, Ägypten, Ghana, Kenia, Mosambik, Nigeria, Südafrika und Tansania. Einige von ihnen besitzen wichtige Häfen auf dem Kontinent. Zu Barra gehören beispielsweise Dande und Lobito in Angola, Lekki in Nigeria, Musoma in Tansania und Lamu in Kenia.
Die politische Instabilität einiger Länder dürfte eine territoriale Integration kurzfristig unangemessen machen. In dieser Zone dominieren die Inlandsmärkte, da es kaum Interaktionen zwischen den Regionen gibt, was zu einer Stagnation im internationalen Handel geführt hat.
Die Wirtschaft ist stark vom Bergbau abhängig, der ein Drittel des BIP ausmacht. Marokko ist ein stabiler Partner. Mittlerweile weisen Ägypten und Algerien die höchsten Produktionswerte auf. Allerdings sind sie für ihre geringe internationale Interaktion und den Mangel an ausgebauten Logistikkorridoren bekannt. Afrikanische Logistikunternehmen gehen über Megastädte hinaus und wollen die ländlichen Gemeinden Afrikas an regionale Lieferketten anschließen.
Während Megastädte Millionen junger Afrikaner anziehen, bleibt die Bevölkerung Afrikas überwiegend ländlich geprägt
Trotz einer anhaltenden Phase des Niedergangs in den letzten Jahren, die durch sinkende Ölpreise und geopolitische Unruhen beeinträchtigt wurde, entwickelt sich der Nahe Osten und Afrika schnell zu einer Region mit Chancen für die Automobil- und Lieferkettenbranche. Automobilhersteller wie VW, Toyota, GM, Groupe PSA und Mercedes-Benz investieren in die lokale Montage, von nordafrikanischen Ländern wie Marokko, Algerien und Ägypten bis hin zu Märkten südlich der Sahara wie Ruanda, Äthiopien und Kenia , und Ghana. Die Region verfügt auch über einige bemerkenswerte Logistikentwicklungen
