Marktgröße von Hubschrauber für den Nahen Osten und Afrika Industrie
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 2.00 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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MEA-Hubschrauber-Marktanalyse
Der Hubschraubermarkt für den Nahen Osten und Afrika wird im Prognosezeitraum (2020 – 2025) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von über 2 % aufweisen
- Der Anstieg des Terrorismus, die humanitäre Krise und die politische Instabilität in der Region Naher Osten und Afrika haben zu einem Anstieg der Militärausgaben regionaler Wirtschaftsmächte wie Saudi-Arabien, Israel, Türkei usw. geführt. Die Länder in der Region geben stark für Beschaffung und Beschaffung aus Modernisierung von Militärhubschraubern und dieser Faktor treibt das Wachstum des Hubschraubermarktes in der Region voran.
- Die Entwicklung des Geschäftsökosystems in Ländern wie den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien, Israel usw. hat in der Folge die allgemeine Luftfahrtindustrie in der Region vorangetrieben. Die ölexportierenden Länder im Nahen Osten entwickeln derzeit eine Tourismusinfrastruktur, um die Abhängigkeit vom Öl- und Gassektor für das Wirtschaftswachstum zu verringern. Dieser Faktor treibt die Nachfrage nach Hubschraubern für VVIP-Transporte und kommerzielle Anwendungen in der Region erheblich an.
- Die wachsende Nachfrage nach Hubschraubern hat auch zu einer Nachfrage nach dem Bau und der Entwicklung neuer Drehflüglerterminals und Hubschrauberlandeplätze in der Region geführt. Falcon Aviation Service plant beispielsweise die Eröffnung eines neuen Drehflüglerterminals in Dubai im zweiten Halbjahr 2020. Das Terminal wird hauptsächlich für Hubschraubertransportdienste von Falcon Aviation genutzt. Im Jahr 2019 sicherte sich Bell außerdem einen 12-Einheiten-Auftrag über 505 Leichthubschrauber von der Horizon International Flight Academy.
