Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für Elektrofahrzeuge im Nahen Osten – Wachstumstrends und Prognosen (2024 – 2029)

Der zunehmende Trend zur Elektromobilität im ganzen Land dürfte den Verkauf von Elektrofahrzeugen steigern. Beispielsweise verkaufte Südafrika im Vorjahr 218 Elektrofahrzeuge, während im Jahr 2020 nur 92 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) verkauft wurden, gegenüber 154 im Jahr 2019, was 0,02 % des inländischen Fahrzeugabsatzes entspricht. Der Hybridabsatz ging von 253 Einheiten im Jahr 2019 auf 232 Einheiten im Jahr 2020 zurück.

Dennoch entwickeln mehrere Länder umfassende politische Rahmenbedingungen, um den Übergang und die Einführung der Elektromobilität voranzutreiben. Es wird erwartet, dass die Dynamik eskaliert, nachdem die Europäische Union (EU) Mitte Juli vorgeschlagen hat, den Verkauf von Diesel- und Benzinautos in einer großen Marktverschiebung bis 2035 auslaufen zu lassen. Diese Entscheidung wird sich positiv auf afrikanische Länder wie Südafrika auswirken, das fast 64 % davon exportiert seine hergestellten Fahrzeuge auf globale Märkte zu bringen.

UNEP hat mit seinem Global E-Mobility-Programm afrikanische Länder dabei unterstützt, die richtigen Strategien für den Übergang von der Mobilität mit fossilen Brennstoffen zur Elektromobilität zu entwickeln. Rund 19 Länder haben einen Teil ihrer Mittel aus der Globalen Umweltfazilität für die Elektromobilität bereitgestellt. Die südafrikanische Regierung überprüft ihre Steuerstruktur und verabschiedet Richtlinien und Standards für Elektrofahrzeuge, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Auch der Privatsektor möchte an diesem Markt teilhaben.

Große Regierungen bieten Steueranreize an, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen in der gesamten Region zu fördern. Beispielsweise haben mehrere afrikanische Länder wie Kenia und Ruanda Steueranreize eingeführt, um den Import von Elektrofahrzeugen zu fördern, und an der Entwicklung ihrer elektrischen Zwei- und Dreiräder gearbeitet. Kenia hat entscheidende Marktimpulse zur Förderung der Elektromobilität gewonnen und sich das Ziel gesetzt, dass bis 2025 5 % aller neu zugelassenen Fahrzeuge elektrisch sein sollen.

Die Einführung von Elektroautos dürfte in der Golfregion auf der Überholspur sein, insbesondere in technikaffinen städtischen Zentren wie Dubai. Da Elektrofahrzeuge im Land noch in den Kinderschuhen stecken, wurden noch keine Anreize für den Einsatz von Elektrofahrzeugen geschaffen, wie z. B. kostenlose Ladestationen, Greenbank-Darlehen usw. Anreize für Elektrofahrzeuge müssen noch entwickelt werden, insbesondere wenn der Einsatz von Elektrofahrzeugen im kommerziellen Maßstab beginnt. Allerdings hat das Land einige Initiativen ergriffen, die die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wahrscheinlich ankurbeln werden. Beispielsweise unterzeichnete die Saudi Electricity Company einen Vertrag mit Nissan Motor, Takaoka Tokyo und der Tokyo Electric Power Company für das erste EV-Pilotprojekt in Saudi-Arabien. Berichten zufolge sieht die Vereinbarung die Entwicklung von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge vor. Saudi-Arabien hat mit dem Vereinigten Königreich ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und die Saudi Vision 2030 zu unterstützen. Das MoU verpflichtet beide Länder zur Zusammenarbeit und zum Austausch von Fachwissen bei der Entwicklung von Technologien, einschließlich intelligenter Netze und Elektrofahrzeuge. Die Vereinigten Arabischen Emirate sind hinsichtlich Verkauf und Ladeinfrastruktur ein weiterer am weitesten entwickelter Markt für Elektrofahrzeuge. Dubai verfügt über mehr als 300 Ladestationen. Die Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate strebt an, in einigen Jahren 42.000 Elektroautos auf die Straße zu bringen. Darüber hinaus bieten günstige staatliche Maßnahmen und Anreize den großen Akteuren lukrative Möglichkeiten, die Einführung von Elektrofahrzeugen in der Region in den kommenden Jahren zu fördern.