Markt-Trends von MRO für Flugzeugtriebwerke im Nahen Osten und in Afrika Industrie
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt weist im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate auf
Es wird erwartet, dass der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke in der Region aufgrund des Aufstiegs des kommerziellen Luftfahrtsektors eine hohe Nachfrage verzeichnen wird. Die kommerzielle Luftfahrt in der Region wird durch den zunehmenden Flugpassagierverkehr, die zunehmende Beschaffung neuer Flugzeuge durch Fluggesellschaften und verbesserte Wirtschaftsbedingungen in mehreren Ländern im Nahen Osten und in Afrika vorangetrieben. Im Jahr 2022 betrug der Fluggastverkehr der Region beispielsweise 596,9 Millionen, was einem Wachstum von 15 % im Vergleich zu 2021 bzw. einem Wachstum von 15 % im Vergleich zu 2020 entspricht. Auch die Präsenz großer globaler Luftfahrtdrehkreuze wie Dubai hat den Einsatz von Großraumflugzeugen in Ländern des Nahen Ostens gefördert. Daher besteht eine größere Nachfrage nach der Wartung von Flugzeugtriebwerken für Großraumflugzeuge. Darüber hinaus wird in der Region die Nachfrage nach Flugzeugtriebwerksinstandhaltung durch verschiedene Fluggesellschaften vorangetrieben, die große Bestellungen für Flugzeuge und Flugzeugtriebwerke aufgeben, und es wird erwartet, dass dieser Faktor im Prognosezeitraum zu einer Nachfrage nach dem Triebwerksinstandhaltungssegment führen wird. Beispielsweise hat Qatar Airways mit Stand März 2023 etwa 250 Flugzeuge im Wert von 72 Milliarden US-Dollar bestellt
Darüber hinaus warten Fluggesellschaften in Afrika auf eine Reaktion der Regierung hinsichtlich finanzieller Hilfe, um sich von der Pandemie zu erholen. Ein erheblicher Teil der Flugzeugflotten dieser Fluggesellschaften bleibt im Lager. Es wird erwartet, dass diese Flugzeuge einen erheblichen Bedarf an Triebwerksinstandhaltung generieren werden, bevor sie wieder fliegen. Es wird erwartet, dass Afrika im Prognosezeitraum auch weiterhin auf Migrationen für das Flottenwachstum angewiesen sein wird, insbesondere aus dem Nahen Osten und Europa. Es wird auch erwartet, dass sich die Fluggesellschaften in den Regionen aus Kostengründen für umweltfreundlichere Triebwerke entscheiden, anstatt neue Triebwerke anzuschaffen. Es wird jedoch erwartet, dass dieser Faktor in den kommenden Jahren den MRO-Bedarf für diese Motoren erhöhen wird. Beispielsweise erteilte Qatar Airways im Juli 2022 CFM International einen Auftrag zur Installation von LEAP-1B-Triebwerken für den Antrieb der neuen Flotte der Fluggesellschaft aus 25 Flugzeugen des Typs 737-10. Diese Motoren bieten eine um 15–20 % bessere Kraftstoffeffizienz und geringere CO2-Emissionen. Es wird erwartet, dass solche Faktoren die Nachfrage nach MRO-Dienstleistungen für Verkehrsflugzeugtriebwerke in der Region im Prognosezeitraum ankurbeln werden
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Die Vereinigten Arabischen Emirate weisen im Prognosezeitraum die höchste Wachstumsrate auf
In den Vereinigten Arabischen Emiraten sind große Fluggesellschaften wie Etihad Airways und Emirates beheimatet, die im Zuge der Flottenmodernisierung ihre Flotte an Passagier- und Frachtflugzeugen rasch erweitern und aufrüsten. Daher wird die Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken im MRO-Markt durch die Flugzeuge bestimmt, die an die Fluggesellschaften in der Region geliefert werden. Darüber hinaus konzentrieren sich diese Fluggesellschaften darauf, ihre Präsenz im LCC-Sektor durch Partnerschaften mit anderen Fluggesellschaften auszubauen. Daher besteht in der Region auch eine Nachfrage nach Narrowbody-Flugzeugen und deren Triebwerken. Beispielsweise hat Air Arabia Abu Dhabi im November 2023 240 CFM Leap-1A-Triebwerke für den Antrieb ihrer 120 Flugzeuge der Airbus A320neo-Familie, einschließlich der A321XLR, bestellt. Obwohl verschiedene Fluggesellschaften im Land über erhebliche MRO-Kapazitäten verfügen, sind sie bei der Triebwerkswartung immer noch auf Triebwerks-OEMs und Drittanbieter angewiesen, was Triebwerks-MRO-Anbietern in den letzten Jahren dabei geholfen hat, ihren Markt im Land zu vergrößern. Beispielsweise eröffnete Sanad im November 2023 sein neues LEAP Engine Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) Center in Abu Dhabi. Die neue Anlage des OEM kann MRO für LEAP-1A- und 1B-Triebwerke bereitstellen
Darüber hinaus will das Land seine Verteidigungsfähigkeiten durch die Anschaffung neuer Flugzeuge und die Entwicklung inhärenter MRO-Fähigkeiten verbessern. Das Land hat seine Militärflugzeugflotte durch die Anschaffung mehrerer neuer Kampfflugzeuge und Transport-/Tankflugzeuge erweitert. Beispielsweise gab GAL, Teil der EDGE Group, im November 2021 die Unterzeichnung einer Vereinbarung zur Bereitstellung von MRO-Dienstleistungen für Rolls-Royce Trent 700-Triebwerke bekannt, die die Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT)-Flotte der Vereinigten Arabischen Emirate antreiben. Die VAE erhöhen ihre Ausgaben für die Entwicklung des Tourismus- und Geschäftsökosystems, was die Nachfrage nach Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt und der Wartung von Flugzeugtriebwerken der allgemeinen Luftfahrt im Land ankurbelt
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