Markt-Trends von Methyl-Tertiär-Butylether (MTBE) Industrie
Segment Benzinadditive soll den Markt dominieren
- Methyl-Tertiär-Butylether (MTBE) wird häufig als Klopfschutzmittel und Oktanverstärker im Kraftstoff für Benzinmotoren verwendet.
- Die geringeren Kosten und die Wirksamkeit von MTBE machen es zum zweitgrößten Benzinadditivtyp weltweit. Darüber hinaus stellt MTBE einen kostengünstigen Ersatz für giftige Kraftstoffbestandteile wie Olefine, Blei, Benzol und Schwefel dar.
- Nach Angaben der US Energy Information Administration (EIA) wird der Benzinverbrauch im Januar 2022 weltweit auf 99 Millionen Barrel pro Tag geschätzt, was einem Anstieg von 6,6 Millionen Barrel pro Tag gegenüber Januar 2021 entspricht.
- Der gesamte Benzinverbrauch betrug im Jahr 2021 23.238.000 Barrel pro Tag.
- Die EIA prognostiziert außerdem, dass der weltweite Benzinverbrauch im Jahr 2022 durchschnittlich 100,6 Millionen Barrel pro Tag betragen wird, was einem Anstieg von 3,5 Millionen Barrel pro Tag gegenüber 2021 entspricht.
- Die Nachfrage nach MTBE ist aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Benzin aus der Automobilindustrie gestiegen. Den OICA-Daten zufolge stieg die weltweite Automobilproduktion um rund 10 %. Im Jahr 2021 betrug die Gesamtproduktion 80,14 Millionen, 3 % mehr als im Jahr 2020.
- Darüber hinaus haben strenge Vorschriften und das Vorhandensein vergleichsweise weniger giftiger und/oder umweltfreundlicher Ersatzstoffe das Wachstum des MTBE-Marktes weltweit beeinträchtigt.
- Daher wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren wiederum das Marktwachstum in den kommenden Jahren beeinflussen werden.
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Asien-Pazifik-Region wird den Markt dominieren
- Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Weltmarktanteil. Die steigende Benzinnachfrage treibt die MTBE-Nachfrage in der Region maßgeblich an.
- Die weit verbreitete Verfügbarkeit von MTBE als günstiger Rohstoff und die Tatsache, dass es ein attraktiver Ersatz für Aromaten in Benzin ist, treiben das Wachstum des MTBE-Marktes in der Region weiter voran.
- Viele Länder wie Indien, China, Südkorea und Indonesien haben in Raffinerien investiert, um ihre Produktionskapazität zu erhöhen.
- Indien verbrauchte im Jahr 2021 rund 4,65 Millionen Barrel Erdöl und andere flüssige Brennstoffe pro Tag, während China im Jahr 2021 rund 15,25 Millionen Barrel pro Tag verbrauchte, während der weltweite Verbrauch an Erdöl und flüssigen Brennstoffen 97,07 Millionen Barrel pro Tag betrug.
- Der gesamte Benzinverbrauch in Indien betrug im Jahr 2021 627.000 Barrel/Tag, während er in China 3.222.000 Barrel/Tag betrug.
- Zu den neuen Investitionen, die geplant und in Betracht gezogen werden, gehören das Phase-2-Petrochemieprojekt der S-Oil Corp. in Ulsan, Südkorea, und ein Modernisierungsprojekt im Wert von 4 Milliarden US-Dollar in der Anlage Pertamina Balikpapan in Indonesien.
- In Indien bereitet Nayara Energy ein Erweiterungsprojekt für eine 20.000.000 Tonnen MTBE-Anlage in Vadinar Gujarat vor, das bis Ende 2022 abgeschlossen sein soll.
- Darüber hinaus werden ein laufender Plan zwischen Saudi-Arabien und Indien bezüglich des voraussichtlichen Joint Ventures im Wert von 44 Milliarden US-Dollar für das Raffinerie- und Petrochemieprojekt an der Westküste in Maharashtra, Indien, und der Investitionsplan von Saudi Aramco in ein Raffinerie-Petrochemieprojekt in der Provinz Zhejiang, China, Auftrieb geben der untersuchte Markt.
- Mit der Inbetriebnahme solcher Raffinerien wird daher erwartet, dass der Markt in den kommenden Jahren ein robustes Wachstum verzeichnen wird.
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