Markt-Trends von MEA und Indien CNG- und LPG-Fahrzeug Industrie
Umwelt- und Kostenvorteile im Zusammenhang mit Erdgasfahrzeugen
Seit einigen Jahrzehnten sind staatliche Maßnahmen auf der ganzen Welt zur Reduzierung der Umweltauswirkungen des Straßenverkehrs ein wichtiger Vorstoß für die Einführung saubererer Fahrzeuge. In einer Reihe von Ländern und Städten wurden Gesetze zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz (und zur Reduzierung von CO2) und zur Begrenzung der Luftverschmutzung erlassen
Früher lag der Schwerpunkt der Kraftstoffeffizienzmaßnahmen auf kleineren Fahrzeugen. Mittlerweile sind aber auch Nutzfahrzeuge und Lastkraftwagen von solchen Strukturen betroffen, was den Einzug von LPG und CNG in diese Fahrzeugklassen zur Folge hat. In einer aktuellen Studie des Sustainable Gas Institute aus dem Jahr 2019 wurde festgestellt, dass die Emissionen erdgasbetriebener Lkw um 15 % niedriger sind als die von Diesel-Lkw. Allerdings ist das Volumen dieser Nutzfahrzeuge mit rund 1 % des weltweiten Gesamtvolumens an Erdgasfahrzeugen (NGVs) immer noch deutlich geringer
Obwohl neue Erdgasfahrzeuge teurer sind als ihre benzinbetriebenen (und manchmal auch dieselbetriebenen) Gegenstücke, wird dieser anfängliche Kompromiss mittel- bis langfristig nach dem Kauf des Fahrzeugs zunichte gemacht, da zwischen Fahrzeugen, die mit Benzin betrieben werden, und denen, die mit Benzin betrieben werden, ein erheblicher Preisunterschied besteht die mit Benzin und Diesel betrieben werden
Die Internationale Energieagentur (IEA) gibt eine Amortisationszeit von zwei bis vier Jahren in Regionen an, in denen erhebliche Unterschiede bei den Kraftstoffpreisen bestehen. Darüber hinaus werden in einigen Ländern die Kosten für den Aufbau einer Tankstelleninfrastruktur subventioniert, was dazu führen wird, dass mehr Tankstellen entstehen werden, was wiederum dazu führen wird, dass mehr Menschen lieber Erdgasfahrzeuge kaufen oder nutzen. Dies wird weiterhin zu einer großvolumigen Nutzung von Erdgasfahrzeugen führen, was im Einklang mit den Gesetzen zur Verbesserung der Umweltbedingungen steht
Die Technologie zur Entwicklung von Erdgasmotoren und zur Umrüstung von Motoren auf den Betrieb mit Erdgas ist gut etabliert, und geeignete Ausrüstung ist auf dem Ersatzteilmarkt leicht erhältlich. In vielen Teilen der Welt rüsten Menschen, die zunächst Benzinfahrzeuge kaufen, diese später auf Bi-Fuel-Motoren um und lassen ihre Fahrzeuge je nach Bedarf mit beiden Kraftstoffen fahren
Autohersteller haben dies als attraktives Angebot erkannt und führen Fahrzeuge ein, die ab Werk mit Erdgasfahrzeugen ausgestattet sind. Kunden bevorzugen diese Art der Einrichtung auch, da das Neufahrzeug unter die Garantie fällt und in autorisierten Zentren gewartet werden kann
Der aus verschiedenen Herstellern bestehende Markt bietet Erdgasmotoren an, entweder als dedizierte (Monokraftstoff-)Ottomotoren oder als Zweistoff-Dieselmotoren. Unternehmen wie Volvo, Scania und Iveco haben alle neue Benzin-Nutzfahrzeuge eingeführt
In Indien bietet Maruti Suzuki, der größte Fahrzeughersteller des Landes, eine CNG-Option für acht seiner Modelle an, darunter sowohl Personenkraftwagen als auch leichte Nutzfahrzeuge. Dreirädrige CNG-Fahrzeuge erfreuen sich im Laufe der Jahre im Land ebenfalls großer Beliebtheit und werden von Herstellern wie Bajaj, Mahindra, Piaggio usw. angeboten
Außerdem haben Erdgasfahrzeuge in einigen Fällen im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor geringere Wartungskosten. Beispielsweise ergab eine 12-monatige umfassende Studie zwischen CNG- und Dieselbussen, dass gasbetriebene Busse im Vergleich zu Dieselbussen um 12 % günstiger in der Wartung sind
Es wird erwartet, dass alle oben genannten Faktoren den Markt für Erdgasfahrzeuge im Prognosezeitraum antreiben werden
Tansania wird voraussichtlich der wichtigste Markt in Afrika sein
Tansania verfügt über beträchtliche Erdgasreserven und muss daher im Gegensatz zu Erdöl nicht aus Nachbarländern importieren
Um aus seinen Reserven Kapital zu schlagen, investiert die Regierung seit einigen Jahren aktiv in die Einführung von Erdgasfahrzeugen auf der Straße. Zuvor hatte die Regierung fast 65 Millionen US-Dollar investiert, um ein Projekt zur Versorgung von fast 30.000 Haushalten mit CNG und zum Antrieb von 8.000 Autos in der Stadt Daressalam zu starten
Obwohl die Umrüstung eines Fahrzeugs im Land auf ein Benzinfahrzeug etwa 1.000 bis 1.500 US-Dollar kostet, begrüßen viele tansanische Autofahrer diesen effizienteren, günstigeren und saubereren Übergang
Um diesen Übergang weiter zu unterstützen, veröffentlichte die Tanzania Petroleum Development Corporation (TPDC) im Juli 2019 eine Interessenbekundung für Investitionen in den Bau von Tankstellen für komprimiertes Erdgas (CNG) zur Versorgung von Fahrzeugen
Darüber hinaus startete das TPDC im Jahr 2018 ein Projekt zur Umstellung von mindestens 800 Bussen auf Erdgas, um den Kraftstoffverbrauch um fast 50 % zu senken. Außerdem planen einige Uber- und Taxify-Fahrer, ihre Fahrzeuge umzurüsten. Trotz all dieser Entwicklungen wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum erheblich wachsen wird
