Marktgröße von Maritime Informationen Industrie
Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
Marktgröße (2024) | USD 2,79 Milliarden |
Marktgröße (2029) | USD 3,97 Milliarden |
CAGR(2024 - 2029) | 7.31 % |
Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
Größter Markt | Nordamerika |
Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für maritime Informationen
Die Größe des Marktes für maritime Informationen wird im Jahr 2024 auf 2,79 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 3,97 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 7,31 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht
Die Nutzer maritimer Informationen sammeln Daten, um die Sicherheit auf See, die Effizienz im maritimen Betrieb und die Produktivität zu gewährleisten. Maritime Informationen sorgen für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, stärken das Bewusstsein, stellen wissenschaftliche Daten und Umfragedaten bereit und überwachen die Umgebung auf verdächtige oder illegale Handlungen
- Da der Schiffsverkehr zunimmt, ist es unerlässlich geworden, die Sicherheit von Schiffen zu verbessern und ihre Umwelt zu schützen. Dem IBEF-Bericht zufolge werden in Indien etwa 70 % des indischen Handels wertmäßig und 95 % volumenmäßig über den Seetransport abgewickelt. Von April bis Oktober 2022 betrug der Frachtverkehr in den großen Häfen Indiens Berichten zufolge 446,50 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 40 % im Vergleich zum Vorjahr.
- Darüber hinaus bildet der Informationsaustausch die Grundlage für die Abstimmung verschiedener Segmente innerhalb der maritimen Industrie untereinander, um ein reibungsloses Funktionieren zu ermöglichen. Systeme, die mit Funktionen zur Überwachung des Seeverkehrs und effektiven Verfolgungssystemen integriert sind, wie etwa automatische Identifikationssysteme (AIS), Radar mit synthetischer Apertur (SAR) usw., haben sich als Grundbedarf für Schiffe herausgestellt.
- Die maritime Industrie blickt auf eine lange Tradition der kontinuierlichen Übernahme und Anpassung neuer Technologien zurück. Mithilfe maritimer Informationstechnologie oder -systeme können Frachteigentümer ihre Sendungen einfach verfolgen, den Informationsfluss zwischen den verschiedenen Parteien in der Seetransportkette automatisieren und rationalisieren und ihre Abläufe verbessern.
- Die Zunahme der Handelsaktivitäten hat auch zu maritimen Bedrohungen wie Terroranschlägen, Umweltzerstörung und illegaler Einwanderung über das Meer geführt. Darüber hinaus ist aufgrund der Liberalisierung des Welthandels die Zahl der Schiffe, die die Weltmeere befahren, gestiegen, was sich wiederum auf die Nachfrage nach solchen Lösungen auswirkt.
- Die Sicherheit auf See gewinnt an Bedeutung und die Regierungen verschiedener Länder investieren in Tracking-Technologien. Die Regierungen von Ländern wie China und den Vereinigten Staaten spielen eine entscheidende Rolle bei der Förderung der maritimen Sicherheit, da die maritime Industrie zum Wirtschaftswachstum dieser Regionen beiträgt.
- Maritime Informationen spielen eine entscheidende Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung, da der Großteil des Welthandels über den Seeweg abgewickelt wird und laut OECD bis 2030 ein Volumen von schätzungsweise 180 Milliarden Tonnen erreicht wird. Da dieses kontinuierliche Geschäftswachstum die Zahl illegaler Aktivitäten in die Höhe getrieben hat, erhöhen Regierungen auf der ganzen Welt ihre Budgets für die Schifffahrt, was voraussichtlich Marktwachstumschancen eröffnen wird.
- Beispielsweise kündigte das US-Verkehrsministerium im Oktober 2022 an, rund 703 Millionen US-Dollar zu investieren, um 41 Projekte in 21 Bundesstaaten und einem Territorium zu finanzieren, um die Hafenanlagen durch das Port Infrastructure Development Program der Maritime Administration zu verbessern. Mit dieser Investition will die Regierung Häfen aller Größen modernisieren und die Zuverlässigkeit der Lieferkette sowie einen effizienteren Betrieb verbessern.
- Der Ausbruch von COVID-19 hat die Schifffahrts- und maritime Industrie stark beeinträchtigt, da die Belegschaft in diesen Sektoren geschlossen wurde, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Dieser Rückschlag wurde durch den Stillstand aller Arten von Frachten auf dem Wasser- oder Luftweg während dieser Quarantänezeit (Zeit der Isolation) verursacht, da der Transport solcher Sendungen in Schiffen oder auf dem Luftweg das Virus von einem Hafen zum anderen übertragen kann.