| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 1.64 Billion |
| Marktgröße (2029) | USD 6.14 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 30.20 % |
| Schnellstwachsender Markt | Nordamerika |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für die Bunkerung von Flüssigerdgas (LNG).
Die Größe des LNG-Bunkermarkts wird im Jahr 2024 auf 1,26 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 4,73 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 30,20 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Während der COVID-19-Pandemie erlebte der Markt aufgrund vorübergehender Export- und Importverbote einen Rückgang. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach LNG als Bunkertreibstoff aus dem Seeverkehr erholte sich der Markt jedoch im zweiten Halbjahr 2021 von den rückläufigen Umsätzen. Im Hinblick auf das Marktwachstum treiben die Normen zur Begrenzung des Schwefelgehalts in konventionellen Kraftstoffen und die gesteigerte Effizienz die Nachfrage nach LNG-Bunkerinfrastruktur voran. Die Schiffe in verschiedenen Regionen beginnen langsam, LNG als Antriebskraftstoff einzusetzen. Darüber hinaus ist die Reduzierung des Schwefelgehalts herkömmlicher Kraftstoffe mit hohen Kosten verbunden, was die Wirtschaftlichkeit beeinträchtigen dürfte.
- Das Segment der Tankerflotte wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen.
- LNG als Bunkertreibstoff bietet im Vergleich zu herkömmlichem Bunkertreibstoff enorme Vorteile, die von einer längeren Einhaltung der Vorschriften bis hin zu geringeren Treibhausgasemissionen reichen. Mit der Einführung der IMO-Vorschriften werden Seeschiffe auf Kraftstoffe mit geringerem Schwefelgehalt umsteigen, was LNG zur idealen Wahl macht und Chancen auf dem Bunkermarkt eröffnet.
- Es wird erwartet, dass Nordamerika den Markt dominiert, wobei der größte Teil der Nachfrage aus den USA und Kanada kommt.
Markttrends für die Bunkerung von Flüssigerdgas (LNG).
Tankerflotte verzeichnet deutliches Wachstum
- Zu den Tankerflotten gehören kleine Tanker, Zwischentanker, mittlere Tanker 1 (MR1), mittlere Tanker 2 (MR2), große Tanker 1 (LR1), große Tanker 2 (LR2), sehr große Rohöltanker (VLCC) und Ultra-Tankschiffe. Large Crude Carrier (ULCC), die je nach Tankerkapazität unterschiedlich sind.
- Tankerflotten dienen der Lagerung oder dem Transport von Gasen/Flüssigkeiten in großen Mengen. Diese dienen der Lagerung und dem Transport von Öl, Gas, Chemikalien und anderen Produkten wie Pflanzenöl, Süßwasser, Wein, Melasse usw.
- Im Jahr 2020 hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation eine neue globale Schwefelobergrenze von 0,5 % für den Treibstoffgehalt durchgesetzt, die von den früheren 3,5 % gesenkt wurde, um die Treibhausgasemissionen aus Meeresaktivitäten zu begrenzen. LNG als Bunkerkraftstoff bietet erhebliche Vorteile gegenüber anderen Arten von Bunkerkraftstoffen, wie z. B. die Reduzierung der NOx-Emissionen um bis zu 80 % und die Eliminierung von SOx-Partikeln, was mit moderner Motorentechnologie zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 23 % führt. Mit LNG betriebene Schiffe mit konkurrenzfähigem Design gewährleisten eine längere Einhaltung der Vorschriften als herkömmliche Designs. Diese Faktoren haben zu einer zunehmenden Akzeptanz von LNG als Bunkertreibstoff und einem zunehmenden Transport von LNG durch Tankschiffe geführt.
- Ende 2020 bestand die gesamte LNG-Tankerflotte aus 642 Schiffen mit einer Gesamtbetriebskapazität von 93,4 Millionen Kubikmetern. Im Jahr 2020 wurden 47 weitere Schiffe von den Herstellern ausgeliefert und 40 neue Bestellungen für Tanker getätigt. Der Auftragsbestand umfasste bis 2020 147 Einheiten mit 22,7 Millionen Kubikmetern.
- Aufgrund der Vorschriften zum Schwefelgehalt im Kraftstoff wird LNG in den kommenden Jahren voraussichtlich zu einem wichtigen Kraftstoff für maritime Aktivitäten werden, was zu einem verstärkten Transport von LNG-Bunkerkraftstoff durch Tankschiffe führen wird.
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Nordamerika wird den Markt dominieren
- Die nordamerikanische Region dürfte im Prognosezeitraum den LNG-Bunkermarkt dominieren, wobei die meiste Nachfrage aus den USA und Kanada kommt.
- Der Schlüsselfaktor für den LNG-Bunkermarkt ist die gestiegene LNG-Nachfrage zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks in der Schifffahrtsindustrie. Darüber hinaus ist LNG ein besserer alternativer Kraftstoff, und die Regierungen haben Initiativen zur Anpassung an LNG ergriffen.
- Im Jahr 2020 hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation den reduzierten Schwefelgehalt in Bunkerkraftstoffen eingeführt, um die Treibhausgasemissionen aus maritimen Aktivitäten einzudämmen. Aufgrund dieses Faktors wird erwartet, dass der US-amerikanische LNG-Bunkermarkt in den kommenden Jahren ein Wachstum verzeichnen wird, da LNG nach der IMO-Regulierung wahrscheinlich eine wirtschaftliche Alternative für Schiffskraftstoff sein wird.
- Im Januar 2022 begann der US-Schiffbauer Fincantieri Bay Shipbuilding mit dem Bau des größten LNG-Bunkerschiffs der Vereinigten Staaten. Das LNG-Bunkerschiff wird aus einem 126,8 m langen Schiff bestehen, das eine Kapazität für 12.000 m3 LNG haben wird. Der voraussichtliche Fertigstellungstermin des Projekts ist 2023.
- Darüber hinaus unterzeichnete Stabilis Solutions Inc. im September 2021 ein Memorandum of Understanding (MoU) mit dem Port Isabel Logistical Offshore Terminal in Texas und dem Cameron Parish Port, Harbor Terminal District in Louisiana, um LNG-Betankungsdienste für Schiffe zu entwickeln.
- In ähnlicher Weise erhielt Wison Offshore Marine (Wison) im April 2021 den Front-End Engineering Development (FEED)-Auftrag für das Galveston LNG Bunker Port-Projekt von Pilot LNG in Kanada, dessen Betrieb im Jahr 2024 beginnen soll.
- Die kanadische Regierung hat sich verpflichtet, die Treibhausgasemissionen erheblich zu reduzieren, und das Land verfügt über reichlich Erdgas. Bei der Verbrennung von Erdgas entstehen weniger Treibhausgasemissionen, was LNG zu einem besseren alternativen Schiffskraftstoff für die kanadische Schifffahrtsindustrie macht.
- Obwohl die anfänglichen Installationskosten von LNG-basierten Schiffen hoch sind, sind die Betriebskosten im Vergleich zum Betrieb alter Schiffe mit installierten Wäschern niedriger. Daher dürfte die nordamerikanische Region im Prognosezeitraum den gesamten LNG-Bunkermarkt dominieren.
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Überblick über die Bunkerindustrie für Flüssigerdgas (LNG).
Der LNG-Bunkermarkt ist mäßig konsolidiert. Zu den größten Unternehmen gehören Shell PLC, Gazprom Neft PJSC, TotalEnergies SE, Gasum Oy und Engie SA.
Marktführer für die Bunkerung von Flüssigerdgas (LNG).
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Gazprom Neft PJSC
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Shell PLC
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TotalEnergies SE
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Gasum Oy
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Engie SA
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Bunkerung von Flüssigerdgas (LNG).
- Im Januar 2022 unterzeichnete CMA CGM einen Zehnjahresvertrag mit der Shanghai International Port Group zur Nutzung von LNG als Bunkertreibstoff im Hafengebiet von Yangshan. Die mit Doppeltreibstoff betriebenen 15.000-TEU-Boxschiffe von CMA CGM auf der Pearl River Express-Route von China nach Los Angeles werden im Yangshan-Gebiet bunkern.
- Im August 2021 schloss Gazprom Neft den Bau des ersten LNG-Bunkerschiffs Russlands ab. Das Bunkerschiff wird den LNG-Transport und die Betankung von Schiff zu Schiff in Häfen im gesamten Finnischen Meerbusen und in der Ostsee ermöglichen.
Segmentierung der Bunkerindustrie für Flüssigerdgas (LNG).
Der Umfang des LNG-Bunker-Marktberichts umfasst:.
| Endbenutzer | Tankerflotte |
| Containerflotte | |
| Massengut- und Stückgutflotte | |
| Fähren und OSV | |
| Andere Endbenutzer | |
| Erdkunde | Nordamerika |
| Europa | |
| Asien-Pazifik | |
| Naher Osten und Afrika | |
| Südamerika |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung zum Bunkern von Flüssigerdgas (LNG).
Wie groß ist der LNG-Bunkermarkt?
Es wird erwartet, dass die Größe des LNG-Bunkermarkts im Jahr 2024 1,26 Milliarden US-Dollar erreichen und mit einer jährlichen Wachstumsrate von 30,20 % bis 2029 auf 4,73 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der LNG-Bunkermarkt derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des LNG-Bunkermarkts voraussichtlich 1,26 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem LNG-Bunkerung-Markt?
Gazprom Neft PJSC, Shell PLC, TotalEnergies SE, Gasum Oy, Engie SA sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem LNG-Bunkermarkt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im LNG-Bunkerungsmarkt?
Schätzungen zufolge wird Nordamerika im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am LNG-Bunkermarkt?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am LNG-Bunkermarkt.
Welche Jahre deckt dieser LNG-Bunkermarkt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des LNG-Bunkermarkts auf 0,97 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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LNG-Bunker-Branchenbericht
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LNG-Bunkern im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die LNG-Bunkeranalyse umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
