Markt-Trends von Leichte Sportflugzeuge Industrie
Das Flugzeugsegment hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil
Derzeit hat das Flugzeugsegment des untersuchten Marktes den höchsten Anteil. Die Flugzeugkategorie der LSAs ist die am weitesten verbreitete auf dem Markt und vergleichsweise günstig, weshalb sie eher für Freizeitaktivitäten, begeisterte Flieger und die Ausbildung neuer Piloten geeignet ist. Das Wachstum des Abenteuersports in Regionen wie Nordamerika, Europa und einigen Teilen des Nahen Ostens ist der Hauptgrund für das Wachstum des Flugzeugsegments. Andererseits versuchen die Fluggesellschaften, Ausbildungsinstitute und Luftfahrtbehörden, die Kosten für die Ausbildung und Zertifizierung von Piloten zu senken. In dieser Hinsicht nimmt die Akzeptanz von LSAs zu, da sie geringere Anschaffungs- und Wartungskosten sowie einen geringeren Treibstoffverbrauch bieten als herkömmlich eingesetzte Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit Kolben- oder Turboprop-Motoren.
Es wurde festgestellt, dass die Nachfrage nach fabrikgefertigten Flugzeugen größer war als nach selbstgebauten Flugzeugen. Mit der zunehmenden Einfachheit, Flugzeuge aus Bausätzen zu bauen, und der zunehmenden Verfügbarkeit von Informationen ändert sich dieser Trend jedoch schnell. Im Jahr 2020 verzeichneten Bausätze im Vergleich zu fabrikgefertigten Fahrzeugen höhere Zulassungen. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Leichtflugzeugen führen mehrere Hersteller Flugzeuge der neueren Generation ein. Beispielsweise gab Terrafugia Anfang 2021 bekannt, dass die FAA ein spezielles Lufttüchtigkeitszeugnis erteilt hat, um ihr straßentaugliches Übergangsflugzeug in der Light-Sport-Kategorie (S-LSA) zu zertifizieren, wodurch das Fahrzeug für den Flug zugelassen wird. Terrafugia plant, erste reine Flugversionen zu produzieren und zu verkaufen und wird das Design weiterentwickeln, um das Flugzeug bis 2022 kommerzialisieren zu können. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben werden
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Europa dürfte im Prognosezeitraum der größte Markt sein
Derzeit weist Europa den höchsten Marktanteil auf und es wird erwartet, dass das Land seine Dominanz im Prognosezeitraum fortsetzt. Die Region verfügt über mehrere Touristenattraktionen und günstige geografische Standorte für Aktivitäten mit leichten Sportflugzeugen. Mit der zunehmenden Akzeptanz dieser Flugzeuge führen die Luftfahrtaufsichtsbehörden in der Region neue Vorschriften ein, um das Wachstum der Branche zu unterstützen und neue LSA-Beschaffungen und -Operationen zu fördern. Im Jahr 2020 begann die EASA (die Europäische Sicherheitsagentur), 600-kg-Ultraleichtflugzeuge zuzulassen, was US-amerikanischen LSAs in Europa entspricht.
Ultraleichtflugzeuge, die mit niedrigeren MTOW-Beschränkungen fliegen, können ihre Gewichtsklasse nur dann erhöhen, wenn sie erneut zertifiziert werden. Allerdings erlaubten einige nationale Regulierungsbehörden in Europa ab Mitte 2021 diese Rezertifizierung nicht, während andere die Änderung begrüßten. Andererseits hat die EASA auch ein Zugeständnis gemacht, um die Verwendung von Ultraleichtflugzeugen (und Segelflugzeugen) für die Erneuerung der PPL SEP (und LAPL-Lizenz) zuzulassen. Dies soll den Piloten helfen, die überwiegend Ultraleichtflugzeuge fliegen. Mehrere neue Flugzeughersteller haben im letzten Jahrzehnt in der Region ihren Betrieb aufgenommen. Daher wurden in letzter Zeit viele neue LSA-Modelle auf den Markt gebracht, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. In diesem Sinne hat die Flight Design General Aviation GmbH im April 2020 die CTLS 2020 Sport Edition auf den Markt gebracht. Die CTLS 2020 verfügt über technische und aerodynamische Verbesserungen und bietet gleichzeitig verbesserte Außen- und Innenräume. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Marktwachstum in der Region im Prognosezeitraum vorantreiben werden
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