Marktgröße für leichte Sportflugzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 1.17 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 1.49 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.21 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Europa |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für leichte Sportflugzeuge
Die Größe des Marktes für leichte Sportflugzeuge wird im Jahr 2024 auf 1,17 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 1,49 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 5,21 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Die COVID-19-Pandemie beeinträchtigte im Jahr 2020 die zivile Nachfrage nach sportlichen Aktivitäten im Zusammenhang mit LSA. Die zur Eindämmung der Ausbreitung des Virus verhängten Sperren verringerten den Touristenzustrom. Aufgrund der COVID-19-Pandemie mussten mehrere LSA-Betriebsstätten auf der ganzen Welt vorübergehend schließen, und viele neue Entwicklungsprojekte wurden von der angeschlagenen Wirtschaft und vorsichtigen Investoren gescheitert. Dennoch wird erwartet, dass der Nachfragerückgang nur von kurzer Dauer sein wird, da sich die globale Reise- und Tourismusbranche langsam erholt, was die Nachfrage nach LSA-Aktivitäten voraussichtlich erhöhen wird.
Die Nutzung von LSA für Sport- und Freizeitaktivitäten hat aufgrund des Wachstums im Reise- und Tourismussektor und der steigenden Zahl von Enthusiasten zugenommen. Auch die LSA-Ausbildung gewinnt an Bedeutung, da der Bedarf an der Ausbildung von Piloten weltweit wächst. Andererseits arbeiten große Luftfahrtregulierungsbehörden daran, neue regulatorische Anforderungen einzuführen und die bestehenden zu ändern, um das Wachstum der Branche zu unterstützen und neue LSA-Beschaffungen zu fördern. Es wird erwartet, dass dies auch das Marktwachstum vorantreiben wird.
Markttrends für leichte Sportflugzeuge
Das Flugzeugsegment hatte im Jahr 2020 den größten Marktanteil
Derzeit hat das Flugzeugsegment des untersuchten Marktes den höchsten Anteil. Die Flugzeugkategorie der LSAs ist die am weitesten verbreitete auf dem Markt und vergleichsweise günstig, weshalb sie eher für Freizeitaktivitäten, begeisterte Flieger und die Ausbildung neuer Piloten geeignet ist. Das Wachstum des Abenteuersports in Regionen wie Nordamerika, Europa und einigen Teilen des Nahen Ostens ist der Hauptgrund für das Wachstum des Flugzeugsegments. Andererseits versuchen die Fluggesellschaften, Ausbildungsinstitute und Luftfahrtbehörden, die Kosten für die Ausbildung und Zertifizierung von Piloten zu senken. In dieser Hinsicht nimmt die Akzeptanz von LSAs zu, da sie geringere Anschaffungs- und Wartungskosten sowie einen geringeren Treibstoffverbrauch bieten als herkömmlich eingesetzte Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt mit Kolben- oder Turboprop-Motoren.
Es wurde festgestellt, dass die Nachfrage nach fabrikgefertigten Flugzeugen größer war als nach selbstgebauten Flugzeugen. Mit der zunehmenden Einfachheit, Flugzeuge aus Bausätzen zu bauen, und der zunehmenden Verfügbarkeit von Informationen ändert sich dieser Trend jedoch schnell. Im Jahr 2020 verzeichneten Bausätze im Vergleich zu fabrikgefertigten Fahrzeugen höhere Zulassungen. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Leichtflugzeugen führen mehrere Hersteller Flugzeuge der neueren Generation ein. Beispielsweise gab Terrafugia Anfang 2021 bekannt, dass die FAA ein spezielles Lufttüchtigkeitszeugnis erteilt hat, um ihr straßentaugliches Übergangsflugzeug in der Light-Sport-Kategorie (S-LSA) zu zertifizieren, wodurch das Fahrzeug für den Flug zugelassen wird. Terrafugia plant, erste reine Flugversionen zu produzieren und zu verkaufen und wird das Design weiterentwickeln, um das Flugzeug bis 2022 kommerzialisieren zu können. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
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Europa dürfte im Prognosezeitraum der größte Markt sein
Derzeit weist Europa den höchsten Marktanteil auf und es wird erwartet, dass das Land seine Dominanz im Prognosezeitraum fortsetzt. Die Region verfügt über mehrere Touristenattraktionen und günstige geografische Standorte für Aktivitäten mit leichten Sportflugzeugen. Mit der zunehmenden Akzeptanz dieser Flugzeuge führen die Luftfahrtaufsichtsbehörden in der Region neue Vorschriften ein, um das Wachstum der Branche zu unterstützen und neue LSA-Beschaffungen und -Operationen zu fördern. Im Jahr 2020 begann die EASA (die Europäische Sicherheitsagentur), 600-kg-Ultraleichtflugzeuge zuzulassen, was US-amerikanischen LSAs in Europa entspricht.
Ultraleichtflugzeuge, die mit niedrigeren MTOW-Beschränkungen fliegen, können ihre Gewichtsklasse nur dann erhöhen, wenn sie erneut zertifiziert werden. Allerdings erlaubten einige nationale Regulierungsbehörden in Europa ab Mitte 2021 diese Rezertifizierung nicht, während andere die Änderung begrüßten. Andererseits hat die EASA auch ein Zugeständnis gemacht, um die Verwendung von Ultraleichtflugzeugen (und Segelflugzeugen) für die Erneuerung der PPL SEP (und LAPL-Lizenz) zuzulassen. Dies soll den Piloten helfen, die überwiegend Ultraleichtflugzeuge fliegen. Mehrere neue Flugzeughersteller haben im letzten Jahrzehnt in der Region ihren Betrieb aufgenommen. Daher wurden in letzter Zeit viele neue LSA-Modelle auf den Markt gebracht, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. In diesem Sinne hat die Flight Design General Aviation GmbH im April 2020 die CTLS 2020 Sport Edition auf den Markt gebracht. Die CTLS 2020 verfügt über technische und aerodynamische Verbesserungen und bietet gleichzeitig verbesserte Außen- und Innenräume. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Marktwachstum in der Region im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
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Überblick über die Leichtsportflugzeugindustrie
Der Markt für leichte Sportflugzeuge ist fragmentiert und es gibt viele lokale und regionale Flugzeughersteller, die Modelle von leichten Sportflugzeugen für Freizeit- und Flugtrainingsmärkte anbieten. Einige prominente Akteure auf dem Markt für leichte Sportflugzeuge sind Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam), Cub Crafters Inc., Jabiru Aircraft Pty Ltd, Zenith Aircraft Company und Van's Aircraft Inc. Die Akteure auf dem Markt führen neue Flugzeugmodelle ein. Sie werden von der Federal Aviation Administration und der European Union Aviation Safety Agency zertifiziert, um ihre geografische Präsenz und ihren Umsatz zu erweitern. Beispielsweise erhielt Tecnam im Februar 2020 bzw. November 2020 die Zertifizierung nach den neuen deutschen 600-kg-Vorschriften für seine Leichtflugzeuge P2002 Sierra MkII und P92 Echo MkII. Die deutsche Typgenehmigung wird auch in anderen europäischen Ländern anerkannt. Andererseits investieren Unternehmen auch in die Entwicklung neuer Flugzeuge mit neuesten Antriebstechnologien, wie zum Beispiel hybridelektrischen Antriebssystemen, um ihre Marktpräsenz weiter auszubauen. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen den Markt in den kommenden Jahren wettbewerbsintensiver machen werden.
Marktführer bei leichten Sportflugzeugen
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Zenith Aircraft Company
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Cub Crafters Inc.
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Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam)
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Jabiru Aircraft Pty Ltd
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Van's Aircraft Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für leichte Sportflugzeuge
- Im Juli 2021 gab Flight Design bekannt, dass die F2-LSA von der Federal Aviation Administration ein Lufttüchtigkeitszeugnis als spezielles leichtes Sportflugzeug erhalten hat. Nach Angaben des Herstellers ist die F2-LSA eine neue High-End-Ergänzung zur bestehenden Flight Design-Flugzeuglinie und ergänzt die Modelle CTLS und CT-Super Sport.
- Im Juni 2021 schloss ICON Aircraft die erste Produktion ab, den ICON A5 mit dem Garmin G3X Touch-Flugdisplay. Nach Angaben des Herstellers entfielen etwa zwei Drittel der Neubestellungen auf mit G3X Touch ausgestattete Flugzeuge. Das Unternehmen plante die Auslieferung von 31 Flugzeugen im Jahr 2021 und von mehr als 50 A5 im Jahr 2022. Im Jahr 2020 wurden 22 Flugzeuge ausgeliefert.
Marktbericht für leichte Sportflugzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang der Studie
1.3 Währungsumrechnungskurse für USD
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
3.1 Marktgröße und Prognose, weltweit, 2018–2027
3.2 Marktanteil nach Typ, 2021
3.3 Marktanteil nach Geografie, 2021
3.4 Struktur des Marktes und wichtige Teilnehmer
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.2 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße und Prognose nach Wert – Mio. USD, 2018–2027)
5.1 Typ
5.1.1 Flugzeug
5.1.2 Wasserflugzeug
5.2 Erdkunde
5.2.1 Nordamerika
5.2.2 Europa
5.2.3 Asien-Pazifik
5.2.4 Rest der Welt
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA
6.2.2 Pipistrel d.o.o
6.2.3 ICON Aircraft
6.2.4 Cub Crafters Inc.
6.2.5 Czech Aircraft Group SRO
6.2.6 Paradise Aero Industry
6.2.7 Van's Aircraft Inc.
6.2.8 Flight Design General Aviation GmbH
6.2.9 JMB Aircraft s.r.o.
6.2.10 Jabiru Aircraft Pty Ltd
6.2.11 TL-ULTRALIGHT s.r.o.
6.2.12 American Legend Aircraft Company
6.2.13 Stemme Production GmbH
6.2.14 Aeropro s.r.o.
6.2.15 Zenith Aircraft Company
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Leichtsportflugzeugindustrie
Unter einem leichten Sportflugzeug (LSA) versteht man ein Luftfahrzeug (außer einem Hubschrauber oder einem Motorflugzeug), das ein maximales Startgewicht von weniger als 1.320 Pfund (~599 kg) hat. LSA hat normalerweise einen oder zwei Sitze. Die Marktstudie umfasst keine Segelflugzeuge, Tragschrauber, Leichter-als-Luft-Flugzeuge, angetriebene Fallschirme und Flugzeuge zur Gewichtsverlagerung.
Der Bericht ist nach Typ in Flugzeuge und Wasserflugzeuge unterteilt. Der Bericht deckt auch die Entwicklungen in wichtigen Regionen der Welt ab. Für jede Region werden die Marktgröße und Prognosen nach Wert (in Mio. USD) dargestellt.
| Typ | ||
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| Erdkunde | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Leichtsportflugzeuge
Wie groß ist der Markt für leichte Sportflugzeuge?
Es wird erwartet, dass der Markt für leichte Sportflugzeuge im Jahr 2024 ein Volumen von 1,17 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,21 % auf 1,49 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Markt für leichte Sportflugzeuge derzeit?
Im Jahr 2024 wird der Markt für leichte Sportflugzeuge voraussichtlich ein Volumen von 1,17 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für leichte Sportflugzeuge?
Zenith Aircraft Company, Cub Crafters Inc., Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam), Jabiru Aircraft Pty Ltd, Van's Aircraft Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für leichte Sportflugzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für leichte Sportflugzeuge?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für leichte Sportflugzeuge?
Im Jahr 2024 hat Europa den größten Marktanteil im Markt für leichte Sportflugzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Markt für leichte Sportflugzeuge ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Marktes für leichte Sportflugzeuge auf 1,11 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für leichte Sportflugzeuge für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für leichte Sportflugzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für leichte Sportflugzeuge
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Leichtsportflugzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Leichtsportflugzeugen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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