Marktgröße für leichte und sehr leichte Jets
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 7.20 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 12.62 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 11.90 % |
| Schnellstwachsender Markt | Naher Osten und Afrika |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für leichte und sehr leichte Jets
Es wird erwartet, dass die Größe des Marktes für leichte und sehr leichte Jets in Bezug auf Equal-11,90 von 7,20 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 12,62 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 11,90 % im Prognosezeitraum (2024–2029).
Der Markt für leichte und sehr leichte Jets wurde im Jahr 2023 auf 6,43 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2028 voraussichtlich 11,28 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 11,90 % im Prognosezeitraum entspricht.
Einer der Haupttreiber ist die steigende Nachfrage nach kostengünstigen und effizienten Transportmöglichkeiten. Leichte und sehr leichte Jets stellen eine günstigere Alternative zu herkömmlichen Privatjets dar und machen sie sowohl für Einzelkäufer als auch für gewerbliche Betreiber attraktiv. Ein weiterer Treiber ist die wachsende Beliebtheit von Flugtaxidiensten und On-Demand-Charterflügen. Leichte und sehr leichte Jets eignen sich gut für diese Dienste, da sie von kleineren Flughäfen aus operieren können und auf kürzeren Landebahnen landen können. Diese Flexibilität ermöglicht ein bequemeres und effizienteres Reisen, insbesondere in verkehrsreichen städtischen Gebieten.
Allerdings gibt es auch einige Beschränkungen, die das Wachstum des Marktes für leichte und sehr leichte Jets behindern können. Eine der größten Herausforderungen sind die hohen Anschaffungs- und Wartungskosten. Obwohl diese Jets günstiger sind als größere Privatjets, erfordern sie dennoch eine erhebliche Investition, was einige potenzielle Käufer abschrecken könnte. Darüber hinaus können regulatorische Beschränkungen und eine Überlastung des Luftraums das Wachstum des Marktes einschränken.
Markttrends für leichte und sehr leichte Jets
Das Light Jet-Segment verzeichnete den höchsten Anteil
Ab 2023 war der Marktanteil von Leichtflugzeugen höher als im Segment der sehr leichten Flugzeuge. Die Auslieferungen der leichten Jet-Flugzeuge waren höher als die der sehr leichten Jets. Darüber hinaus liegt der niedrige Preis für leichte Jets bei mehr als 9 Millionen US-Dollar, was ebenfalls etwa dem 2,5-fachen des Durchschnittspreises für sehr leichte Jets entspricht. All diese Faktoren sind für den hohen Anteil des Segments im untersuchten Jahr verantwortlich. Ein insgesamt robuster Markt für Geschäftsflugzeuge kann Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur wie Flughäfen und FBOs ankurbeln und so den Komfort für Betreiber und Passagiere von Leichtflugzeugen erhöhen. Darüber hinaus locken zunehmende Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen neue Marktteilnehmer und Investoren in den Markt, auch im Segment der sehr leichten Jets. Der größere Marktanteil von Leichtflugzeugen ist auch auf die Weiterentwicklung des Geschäftsreisewesens zurückzuführen. Da Unternehmen Wert auf Geschwindigkeit und Komfort legen, sind Leichtflugzeuge eine praktische Lösung für Kurz- und Mittelstreckenreisen, was die Nachfrage in diesem Segment weiter steigert. Leichte Jets machen 36,5 % der Privatflugzeuge in den Vereinigten Staaten aus, 20,5 % sind mittelgroße Flugzeuge und die letzten 5,5 % sind sehr leichte Jets wie die Embraer Phenom 100 und die Cirrus Vision SF50. Beispielsweise plante Honda im Juni 2023, bis 2028 einen leichten Geschäftsjet auf den Markt zu bringen, der transkontinentale Nonstop-Flüge durch die Vereinigten Staaten ermöglichen soll. Der neue Jet, Hondas fünftes Modell, bietet Platz für 11 Passagiere. Es handelt sich um einen Light Jet mit einem Gewicht von etwa 5,7 bis 9,1 Tonnen. Nach Angaben der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) haben die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen im Jahr 2022 712 erreicht, was einem Anstieg von 68 Einheiten gegenüber 2020 entspricht. Bei den neuen Privatjets liegt Textron Aviation (178) im Jahr 2022 an der Spitze, gefolgt von Bombardier (123), Gulfstream Aerospace (120), Embraer Business Jets (102), Cirrus Aircraft (90), Pilatus Aircraft (40), Dassault Aviation FalconJet (32), Honda Aircraft Company (17), Airbus Corporate Jets (8), und Boeing Business Jets (2). Die sehr leichten Jet-Modelle bauen ihre Marktpräsenz weiter aus und haben einen Anteil von 23 % an der Gesamtzahl der ausgelieferten Flugzeuge.
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Nordamerika wird im Prognosezeitraum den Marktanteil dominieren
Nordamerika hatte im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil. Nordamerika ist einer der Premiummärkte für den Betrieb von Leichtflugzeugen. Aufgrund der hohen Nachfrage nach Geschäftsreisen aus den USA und Kanada verfügt die Region geografisch über eine der größten Mengen an leichten und sehr leichten Jet-Transporten. Nordamerika verzeichnet ein starkes Wirtschaftswachstum, was zu einer erhöhten Geschäftsaktivität und der Nachfrage nach leichten und sehr leichten Jets bei Unternehmen und vermögenden Privatpersonen führt. Darüber hinaus verfügen die Vereinigten Staaten über eine gut ausgebaute Luftfahrtinfrastruktur mit zahlreichen Flughäfen und FBOs, was den Betrieb leichter und sehr leichter Jets erleichtert. Laut Airbus Corporate Jets sollte es beispielsweise im Jahr 2022 in den Vereinigten Staaten fast 15.000 Geschäftsflugzeuge geben, was 62,5 % der weltweiten Flotte ausmachen würde. Darüber hinaus verfügen die Vereinigten Staaten über 90 % der nordamerikanischen privaten Luftfahrtindustrie. In den USA ist die Zahl der interkontinentalen Geschäftsreisenden hoch, die überwiegend diese leichten und sehr leichten Jets bevorzugen. Textron Aviation gab beispielsweise bekannt, dass es mit Exclusive Jets, LLC, firmierend als flyExclusive, einen Kaufvertrag über bis zu 30 Cessna Citation CJ3+ Jets abgeschlossen hat.
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Überblick über die Branche der leichten und sehr leichten Jets
Zu den Hauptakteuren auf dem Markt zählen Embraer SA, Honda Aircraft Company, Cirrus Design Corporation, Textron Inc. und Pilatus Aircraft Ltd. Der Markt umfasst nur wenige Akteure der Branche, die leichte und sehr leichte Jets entwickeln. Beispielsweise erwarb Flexjet Inc. Flying Colors Corp., ein Unternehmen für Wartung, Reparatur und Überholung der Luftfahrt. Diese Übernahme erweitert das bedeutendste Wartungs- und Produktsupportnetzwerk der Privatjet-Reisebranche mit Einrichtungen in den USA, Kanada und Europa, die die schnell wachsende Flotte von Flexjet unterstützen. Neue Player wie Stratos Aircraft stehen kurz vor dem Markteintritt mit neuen Flugzeugmodellen wie den Strats 714 und 716X. In diesem Markt sind Effizienz, Komfort und Zuverlässigkeit die Hauptaspekte, die Kunden vor dem Kauf eines Jets suchen. Daher arbeiten die Spieler daran, in dieser Hinsicht neue Flugzeuge mit verbesserten Funktionen zu entwickeln. Beispielsweise lieferte Embraer im Jahr 2022 66 Light Jets aus, und Embraer steigerte die Flugzeugauslieferungen im Vergleich zu 2021 um 12,7 %.
Marktführer bei leichten und sehr leichten Jets
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Textron Inc.
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Honda Aircraft Company, LLC
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Cirrus Design Corporation
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Embraer SA
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Pilatus Aircraft Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für leichte und sehr leichte Jets
Mai 2023 Volato unterzeichnet eine Vereinbarung mit Honda Aircraft Co., HACI, über die Lieferung von 23 HondaJets. Damit erhält das Unternehmen zusätzlich zu den beiden bereits bestellten Jets insgesamt 25 neue Flugzeuge. Bis Ende 2025 werden neue HondaJets im Einsatz sein. Volato verfügt über 17 HondaJets in seiner Flotte und ist damit eine der technologisch fortschrittlichsten Privatflotten auf dem Markt. Im Jahr 2024 wird Volato seine Flotte um vier G280 Gulfstream-Flugzeuge erweitern und so seiner wachsenden Mitglieder- und Kundenbasis eine breite Palette an Flugoptionen anbieten können.
Mai 2023 NetJets hat Embraer einen Vertrag über 250 Embraer Praetor 500 im Wert von 5 Milliarden US-Dollar sowie umfassende Dienstleistungen und Support erteilt. Die Auslieferung der mittelgroßen Fly-by-Wire-Jets wird voraussichtlich im Jahr 2025 beginnen. Angetrieben von zwei Honeywell HTF7500E-Turbofan-Triebwerken hat der Praetor 500 für neun Passagiere eine Reichweite von 3.450 Seemeilen.
Marktbericht für leichte und sehr leichte Jets – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Flugzeugtyp
5.1.1 Sehr leichter Jet
5.1.2 Leichter Jet
5.2 Erdkunde
5.2.1 Nordamerika
5.2.1.1 Vereinigte Staaten
5.2.1.2 Kanada
5.2.2 Europa
5.2.2.1 Großbritannien
5.2.2.2 Frankreich
5.2.2.3 Deutschland
5.2.2.4 Italien
5.2.2.5 Rest von Europa
5.2.3 Asien-Pazifik
5.2.3.1 China
5.2.3.2 Indien
5.2.3.3 Japan
5.2.3.4 Südkorea
5.2.3.5 Rest der Asien-Pazifik-Region
5.2.4 Lateinamerika
5.2.4.1 Brasilien
5.2.4.2 Mexiko
5.2.4.3 Rest Lateinamerikas
5.2.5 Naher Osten und Afrika
5.2.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.2.5.2 Saudi-Arabien
5.2.5.3 Katar
5.2.5.4 Südafrika
5.2.5.5 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 Textron Inc.
6.2.2 Embraer SA
6.2.3 Honda Aircraft Company, LLC
6.2.4 Cirrus Design Corporation
6.2.5 Pilatus Aircraft Ltd.
6.2.6 Bombardier Inc.
6.2.7 Diamond Aircraft Industries GmbH
6.2.8 Constant Aviation
6.2.9 Stratos Aircraft
6.2.10 MSC Aerospace LLC
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Branche für leichte und sehr leichte Jets
Die leichten und sehr leichten Flugzeuge sind für den Einsatz auf kleineren Flugplätzen konzipiert und verfügen über kürzere Start- und Landestrecken, sodass Piloten abgelegene Orte erreichen und schwieriges Gelände navigieren können. Die leichten und sehr leichten Flugzeuge sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, darunter einmotorige und mehrmotorige Modelle, Starrflügler- und Drehflüglerkonstruktionen sowie hybride elektrische Antriebssysteme. Diese Optionen gehen auf unterschiedliche Pilotenpräferenzen und betriebliche Anforderungen ein und ermöglichen so eine größere Flexibilität auf dem Markt.
Der Markt für leichte und sehr leichte Jets ist nach Flugzeugtyp (Very Light Jet und Light Jet) und Geografie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika) segmentiert. Der Bericht bietet die wertmäßige Marktgröße in USD für alle oben genannten Segmente.
| Flugzeugtyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für leichte und sehr leichte Jets
Wie groß ist der Markt für leichte und sehr leichte Jets?
Die Marktgröße für leichte und sehr leichte Jets wird im Jahr 2024 voraussichtlich 7,20 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 11,90 % auf 12,62 Milliarden US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der Markt für leichte und sehr leichte Jets?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Marktes für leichte und sehr leichte Jets voraussichtlich 7,20 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für leichte und sehr leichte Jets?
Textron Inc., Honda Aircraft Company, LLC, Cirrus Design Corporation, Embraer SA, Pilatus Aircraft Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für leichte und sehr leichte Jets tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für leichte und sehr leichte Jets?
Es wird geschätzt, dass der Nahe Osten und Afrika im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen werden.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für leichte und sehr leichte Jets?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Markt für leichte und sehr leichte Jets.
Welche Jahre deckt dieser Markt für leichte und sehr leichte Jets ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Marktgröße für leichte und sehr leichte Jets auf 6,34 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für leichte und sehr leichte Jets für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für leichte und sehr leichte Jets für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für leichte und sehr leichte Jets
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von leichten und sehr leichten Jets im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse leichter und sehr leichter Jets umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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