Marktgröße für Elektrobusse in Lateinamerika
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 15.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Elektrobusse in Lateinamerika
Es wird erwartet, dass der lateinamerikanische Markt für Elektrobusse im Prognosezeitraum (2020–2025) eine jährliche Wachstumsrate von etwa 15 % verzeichnen wird.
- Es wird erwartet, dass die rasche Urbanisierung, wachsende Umweltbedenken, Verkehrsstaus, veränderte Mobilitätsmuster und die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs durch die Regierung die Nachfrage auf dem lateinamerikanischen Markt für Elektrobusse im Prognosezeitraum ankurbeln werden.
- Pro Jahr kann ein Elektrobus bis zu 60 Tonnen CO2-Emissionen einsparen. Viele Länder in der Region nutzen Elektrobusse und andere Elektrofahrzeuge, um Emissionen und Luftverschmutzung zu reduzieren, und während einige Länder Fortschritte machen, indem sie diesem Beispiel folgen, setzen andere auf die Einführung von Elektrofahrzeugen.
- Laut dem Bericht Integrierte Bewertung kurzlebiger Klimaschadstoffe in Lateinamerika und der Karibik des Umweltprogramms der Vereinten Nationen sterben in Lateinamerika und der Karibik jedes Jahr etwa 64.000 Menschen vorzeitig an der Luftverschmutzung, die durch den Transport verursacht wird.
Markttrends für Elektrobusse in Lateinamerika
Neue Verträge für E-Busse tragen zum Marktwachstum bei
Es wird erwartet, dass der Kauf von Elektrobussen zunehmen wird, unterstützt durch kontinuierliche Regierungsinitiativen zur Förderung der Elektromobilität, und die allgemeine Akzeptanz von Elektrobussen dürfte im Prognosezeitraum ein neues Niveau erreichen.
Beispielsweise hat Mexiko-Stadt im Jahr 2019 63 Batterie-Trolleybusse beim chinesischen Bushersteller Yutong bestellt, von denen 40 der Busse bereits bei der mexikanischen Regierung eingegangen sind und die restlichen 23 bis Jahresende ausgeliefert werden sollen. Die Busse verfügen über einen Doppelantrieb bestehend aus batterieelektrischen und Oberleitungskomponenten.
Im Jahr 2018 erhielt Yutong den Auftrag zur Lieferung von 100 Elektrobussen der Sorte E12, die in Santiago de Chile geliefert werden sollen. Der Auftrag folgt auf einen weiteren Auftrag, bei dem die Stadt 100 Elektrobusse bei BYD bestellte.
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Chile wird den Markt für Elektrobusse vorantreiben
Im Vergleich zu anderen Entwicklungsländern wie China und Indien hatten lateinamerikanische Länder in der Vergangenheit ein vergleichsweise weniger strategisches Interesse an Elektrobussen, aber seit einigen Jahren legen die Regierungen aktiv Pläne für die Einführung von Elektrobussen in der Zukunft vor.
Kommunalverwaltungen haben mehrfach angekündigt, ihren öffentlichen Nahverkehr zu elektrifizieren. Chile ist beispielsweise mit der Einführung von Elektrobussen führend bei der Reduzierung von Emissionen und Luftverschmutzung. Das Land soll im Dezember 2019 Gastgeber der UN-Klimakonferenz COP25 sein. Chile hat außerdem angekündigt, bis 2040 die vollständige Elektrifizierung seiner öffentlichen Verkehrsflotten zu erreichen. Chile verfügt bereits über eine der größten Elektrobusflotten in Lateinamerika und hat 200 neue E-Busse in Santiago, einer der am stärksten verschmutzten Städte Lateinamerikas, hinzugefügt. Zuvor hatte Santiago seinen Plan angekündigt, bis 2022 80 % seiner Busse elektrisch zu machen, und nun wird erwartet, dass bis 2020 500 weitere Elektrobusse hinzukommen.
Auch Kolumbien hat in seiner Nationalen Elektromobilitätsstrategie geplant, bis 2030 600.000 Elektrofahrzeuge zu erreichen, und Ecuador hat mit der Ankündigung deutlich gemacht, dass alle neuen Fahrzeuge, die in die Flotte des öffentlichen Verkehrs aufgenommen werden, ab 2025 elektrisch sein werden, so die Costa Ricas nationaler Dekarbonisierungsplan sieht vor, bis 2050 eine vollelektrische Bus- und Taxiflotte zu haben. Während viele andere Länder Anreize für Kunden von Elektrofahrzeugen bieten, wie beispielsweise Peru, wurde 2018 die Steuer auf Elektrofahrzeuge erhoben.
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Überblick über die Elektrobusindustrie in Lateinamerika
Zu den Hauptakteuren im untersuchten Markt zählen unter anderem Daimler, BYD, Yutong, Zhongtong Bus und King Long. Die Unternehmen bauen ihre Präsenz aus, indem sie strategische Allianzen eingehen, regionale Akteure akquirieren, neue Busmodelle einführen und Partnerschaften mit Regierungen eingehen. Zum Beispiel,.
- Das Projekt ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator) wurde 2018 auf kooperativer Basis gestartet. In diesem Projekt werden Finanzinstitute bis 2021 1 Milliarde US-Dollar in emissionsfreie Elektroantriebstechnologie in Lateinamerika investieren, die für Forschungsfinanzierungen und Geschäftsmodellanwendungen in Lateinamerika genutzt werden soll.
Marktführer für Elektrobusse in Lateinamerika
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Zhongtong Bus Holding Co., Ltd
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Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
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BYD Auto Co., Ltd.
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King Long United Automotive Industry Co., Ltd
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Daimler AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktbericht für Elektrobusse in Lateinamerika – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Nach Fahrzeugtyp
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5.1.1 Batterieelektrisch
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5.1.2 Plug-in-Hybrid-Elektroantrieb
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5.2 Nach Verbrauchertyp
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5.2.1 Regierung
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5.2.2 Flottenbetreiber
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5.3 Nach Geographie
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5.3.1 Lateinamerika
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5.3.1.1 Brasilien
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5.3.1.2 Columbia
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5.3.1.3 Mexiko
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5.3.1.4 Chile
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5.3.1.5 Rest Lateinamerikas
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Marktanteil des Anbieters
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6.2 Firmenprofile
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6.2.1 Advanced Power Vehicles
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6.2.2 Higer Bus
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6.2.3 Zhongtong Bus Holding Co., Ltd
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6.2.4 Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
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6.2.5 King Long United Automotive Industry Co., Ltd
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6.2.6 BYD Auto Co., Ltd.
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6.2.7 Daimler AG
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Elektrobusindustrie in Lateinamerika
Der lateinamerikanische Markt für Elektrobusse deckt die neuesten Trends und technologischen Entwicklungen auf dem Markt, die Nachfrage nach dem Fahrzeugtyp, den Verbrauchertyp und den Marktanteil der großen lateinamerikanischen Elektrobushersteller ab.
| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Nach Verbrauchertyp | ||
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| Nach Geographie | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Elektrobusse in Lateinamerika
Wie groß ist der aktuelle Markt für Elektrobusse in Lateinamerika?
Der lateinamerikanische Markt für Elektrobusse wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 15 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem lateinamerikanischen Markt für Elektrobusse?
Zhongtong Bus Holding Co., Ltd, Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., BYD Auto Co., Ltd., King Long United Automotive Industry Co., Ltd, Daimler AG sind die größten Unternehmen, die auf dem lateinamerikanischen Markt für Elektrobusse tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser lateinamerikanische Markt für Elektrobusse ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des lateinamerikanischen Marktes für Elektrobusse für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des lateinamerikanischen Marktes für Elektrobusse für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Elektrobusse in Lateinamerika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Elektrobussen in Lateinamerika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Elektrobusse für Lateinamerika umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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