Marktgröße für E-Bikes in Lateinamerika
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für E-Bikes in Lateinamerika
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt dürfte im Prognosezeitraum (2020–2025) eine jährliche Wachstumsrate von über 7 % verzeichnen.
- Wachsendes Bewusstsein der Menschen für Umweltbelange, E-Bikes mit den Vorteilen eines Fahrrads gepaart mit dem Vorteil der größeren Reichweite durch Akku insbesondere für Freizeitaktivitäten, da sie den Spaß am Radfahren mit der Eignung eines Automobils verbinden. Darüber hinaus ermöglichen diese Fahrräder den Verbrauchern auch die Navigation durch unwegsames Gelände, das ohne Elektromotor sonst nur schwer zu bewältigen wäre.
- Der Verkehr ist eines der größten Probleme lateinamerikanischer Städte, und laut der INRIX Global Traffic Scorecard 2018 ist Kolumbiens Hauptstadt Bogotá die drittgrößte Stadt der Welt, gefolgt von Mexiko-Stadt (4.) und São Paulo (5.). ). Die Studie ergab außerdem, dass ein durchschnittlicher Autofahrer in Bogotá jedes Jahr etwa 272 Stunden im Stau verbringt.
- Allerdings tragen der technologische Fortschritt und leichte Materialien dazu bei, dass der E-Bike-Markt rasant wächst. Andererseits dürften die hohen Kosten von E-Bikes im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern das Marktwachstum insbesondere in den Ländern Lateinamerikas behindern.
- Die Idee des Fahrrad-/E-Bike-Leasings erfreut sich in Lateinamerika immer größerer Beliebtheit. Aufgrund des Verkehrsaufkommens und der Wirtschaftlichkeit entscheiden sich immer mehr Menschen für den täglichen Weg zur Arbeit für das Fahrrad/E-Bike.
Markttrends für E-Bikes in Lateinamerika
E-Bike-Sharing wird den Markt ankurbeln
Die Idee des Fahrradleasings erfreut sich in Lateinamerika immer größerer Beliebtheit. Darüber hinaus bauen verschiedene lokale Startups und Unternehmen aus anderen Ländern ihre Marktpräsenz in Lateinamerika aus. Beispielsweise.
Yellow bietet über seine Plattform sowohl herkömmliche als auch E-Bike-Sharing-Optionen an. Da die herkömmlichen Fahrräder rund um die Uhr in Betrieb sind, sind die E-Bikes aufgrund von Wartung, Aufladen und Reinigung nur zu begrenzten Zeiten von 8 bis 21 Uhr in Betrieb.
Im Jahr 2018 brachte ein brasilianisches Unternehmen namens EDG Advanced Mechatronics ein neues EDG-Niobium-E-Bike auf den Markt. Die Batterietechnologie im Fahrrad ermöglicht eine Reichweite von 100 Kilometern und bei 1-stündiger Ladung ist eine Reichweite von 25 km möglich. Darüber hinaus verfügt das E-Bike über regeneratives Bremsen, wodurch die Bremsenergie in den Akku zurückgespeist wird.
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COVID-19 wird das Wachstum des lateinamerikanischen E-Bike-Marktes stoppen
Lateinamerika ist zum neuen Epizentrum des Coronavirus geworden und hat Europa und die Vereinigten Staaten bei den täglichen Infektionen überholt. Auch wenn viele Länder in der Region strenge Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung von Viren ergriffen haben, wie Grenzschließungen, Schulschließungen und andere soziale Distanzierungsmaßnahmen. Aus diesem Grund war die Region mit Störungen in den Lieferketten, einem Rückgang der Rohstoffpreise und einem Rückgang des Tourismus konfrontiert.
Aber die lokalen Regierungen in Städten wie Bogota, Lima, Quito und Buenos Aires haben das Radfahren durch den Ausbau von Radwegen gefördert und Straßen für Autos gesperrt, um die Überfüllung der öffentlichen Verkehrsmittel zu verringern und die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen.
Bogotá, das bereits über ein 550 Kilometer langes Radwegenetz verfügt, fügte 80 Kilometer temporäre Radwege hinzu, die dauerhaft werden sollen. Ebenso hat die Regierung von Lima angekündigt, 300 km provisorische Radwege in der Stadt einzurichten.
Im März 2020 erhielten medizinische Fachkräfte in Bogota Elektrofahrräder von MUVO, um ihren Mobilitätsbedarf zu decken und lebensrettende Dienste leisten zu können. Das Unternehmen erhält außerdem Unterstützung von der Stadtregierung, lokalen Nichtregierungsorganisationen und NUMO, der New Urban Mobility Alliance für Finanzierungsmaßnahmen und logistische Unterstützung.
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Überblick über die E-Bike-Branche in Lateinamerika
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt ist durch die Präsenz einer Reihe von Start-ups und Unternehmen wie Giant Bicycles, EDG, Trek Bicycle Corporation und anderen fragmentiert, während große E-Bike-Vermieter ihre Marktreichweite erweitern und weitere E-Bikes hinzufügen -Fahrräder in ihrer Flotte. Zum Beispiel,.
Im Jahr 2018 hat Yellow, ein in Brasilien ansässiges Bike-Sharing-Startup, in einer Startfinanzierungsrunde rund 9 Millionen US-Dollar eingesammelt. Das Unternehmen wird zunächst mit 100.000 Fahrrädern in São Paulo starten. Und für das nächste Jahr plant das Unternehmen die Einführung von E-Bikes ohne Ladestation.
Marktführer für E-Bikes in Lateinamerika
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Giant BicyclesCo. Ltd
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Trek Bicycle Corporation
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EDG
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EMOV (Energía en Movimiento)
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Pedego Electric Bikes
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Lateinamerika-E-Bike-Marktbericht – Inhaltsverzeichnis
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1. EINFÜHRUNG
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1.1 Studienannahmen
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1.2 Umfang der Studie
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2. FORSCHUNGSMETHODIK
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3. ZUSAMMENFASSUNG
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4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
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4.2 Marktbeschränkungen
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4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
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4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
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4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
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4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
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4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
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4.3.5 Wettberbsintensität
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5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Nach Antriebsart
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5.1.1 Pedalunterstützt
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5.1.2 Gasunterstützt (Power-on-Demand)
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5.2 Nach Anwendungstyp
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5.2.1 Stadt/Urban
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5.2.2 Trekking (E-Mountainbikes/E-MTB),
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5.2.3 Ladung
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5.3 Nach Batterietyp
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5.3.1 Litium-Ionen-Batterie
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5.3.2 Blei-Säure-Batterie
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5.4 Nach Land
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5.4.1 Brasilien
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5.4.2 Argentinien
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5.4.3 Mexiko
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5.4.4 Chile
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5.4.5 Rest Lateinamerikas
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6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
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6.1 Marktanteil des Anbieters
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6.2 Firmenprofile
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6.2.1 EDG
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6.2.2 EMOV
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6.2.3 Giant BicyclesCo. Ltd
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6.2.4 Trek Bicycle Corporation
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6.2.5 Bike Sampa
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6.2.6 Pedego Electric Bikes
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6.2.7 Brazil Electric Bike
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7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der E-Bike-Industrie in Lateinamerika
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt deckt die neuesten Trends und technologischen Entwicklungen ab und bietet eine Analyse der Marktnachfrage zu verschiedenen Aspekten von E-Bike-Produkten wie Antriebstyp, Anwendung und Batterietyp, Analyse auf Länderebene und Marktanteil Die Studie umfasst die wichtigsten E-Bike-Hersteller in Lateinamerika.
| Nach Antriebsart | ||
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| Nach Anwendungstyp | ||
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| Nach Batterietyp | ||
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| Nach Land | ||
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Häufig gestellte Fragen zur E-Bike-Marktforschung in Lateinamerika
Wie groß ist der E-Bike-Markt in Lateinamerika derzeit?
Der lateinamerikanische E-Bike-Markt wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 7 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem lateinamerikanischen E-Bike-Markt?
Giant BicyclesCo. Ltd, Trek Bicycle Corporation, EDG, EMOV (Energía en Movimiento), Pedego Electric Bikes sind die größten Unternehmen, die auf dem lateinamerikanischen E-Bike-Markt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser lateinamerikanische E-Bike-Markt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des E-Bike-Marktes in Lateinamerika für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des E-Bike-Marktes in Lateinamerika für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für elektrische Zweiräder in Lateinamerika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von elektrischen Zweirädern in Lateinamerika im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der elektrischen Zweiräder in Lateinamerika umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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