Lateinamerikanische Luftfrachtindustrie Marktgröße

Marktanalyse für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika

Es wird erwartet, dass die lateinamerikanische Luftfrachtindustrie von 1,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 1,28 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,22 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht

• Der Lufthandel in Lateinamerika wächst mit einem Anstieg der Kapazitätserweiterung und der Nachfrage nach frischen lateinamerikanischen verderblichen Waren auf der ganzen Welt. Allerdings hindern die veralteten Vorschriften und das langsame Wachstum der Infrastruktur den Kontinent daran, sein volles Potenzial auszuschöpfen. Wirtschaftliche Instabilität gepaart mit sehr unterschiedlichen Reisebeschränkungen, neu eingeführten Steuern und fehlender staatlicher Finanzhilfe sorgten für eine eher uneinheitliche Erholung von dem durch die COVID-19-Pandemie verursachten Abschwung.
• Laut den von der International Air Transport Association (IATA) veröffentlichten Daten verzeichnete die Region im August 2022 einen Anstieg des Frachtvolumens der Fluggesellschaften um 9,0 % im Vergleich zum August 2021. Unter anderem verzeichnete Lateinamerika eine deutliche Wachstumsrate. Das Wachstum ist vor allem auf das Angebot neuer Strecken und Kapazitäten zurückzuführen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Region in den kommenden Monaten verstärkt in Flugzeuge für die Luftfracht investieren wird. Im Vergleich zum August 2021 ist die Kapazität um 24,3 % gestiegen.
• Im Gegensatz zu anderen Konkurrenten, die immer noch die Folgen des russischen Krieges in der Ukraine und der Aufhebung der strengen chinesischen Lockdowns zu spüren bekommen, verzeichnete American Airlines im Mai dieses Jahres einen Umsatzanstieg. Die lateinamerikanischen Fluggesellschaften übertrafen im Mai alle anderen Regionen und übertrafen den allgemeinen Abwärtstrend mit einem Anstieg des Frachtvolumens um 13,8 %. Laut IATA haben die Fluggesellschaften in dieser Region Optimismus gezeigt, indem sie in den kommenden Monaten neue Strecken und Kapazitäten eingeführt und in bestimmten Fällen in mehr Flugzeuge für die Luftfracht investiert haben. Im Vergleich zu 2021 stieg die Kapazität der Region im Mai um 33,3 %.
• Der Luftfrachtsektor erlebt derzeit eine Reihe von Schwierigkeiten, darunter Flugverbot, Streckenkürzungen und einen Nachfragerückgang. Im Vergleich zur Pandemie-Ära deuten einige globale Luftfrachtkonzerne auf eine nachlassende Nachfrage hin.
• Im Gegensatz zu der boomenden Verbrauchernachfrage, die die letzten zwei Jahre kennzeichnete, ist die Luftfrachtbranche derzeit unabhängig von der Jahreszeit mit einem Rückgang der Kundennachfrage konfrontiert. Vereinfacht ausgedrückt rechnen Luftfrachtunternehmen aufgrund einer Reihe von Umständen mit einem verhaltenen vierten Quartal 2022. Dazu gehören die unterbrochene Lieferkette, der langwierige Krieg, die Verlangsamung der Weltwirtschaft und die Möglichkeit einer weltweiten Rezession.