Marktgröße für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
| Studienzeitraum | 2020-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 1.04 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 1.28 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.22 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
Es wird erwartet, dass die lateinamerikanische Luftfrachtindustrie von 1,04 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 1,28 Milliarden US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,22 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Der Lufthandel in Lateinamerika wächst mit einem Anstieg der Kapazitätserweiterung und der Nachfrage nach frischen lateinamerikanischen verderblichen Waren auf der ganzen Welt. Allerdings hindern die veralteten Vorschriften und das langsame Wachstum der Infrastruktur den Kontinent daran, sein volles Potenzial auszuschöpfen. Wirtschaftliche Instabilität gepaart mit sehr unterschiedlichen Reisebeschränkungen, neu eingeführten Steuern und fehlender staatlicher Finanzhilfe sorgten für eine eher uneinheitliche Erholung von dem durch die COVID-19-Pandemie verursachten Abschwung.
- Laut den von der International Air Transport Association (IATA) veröffentlichten Daten verzeichnete die Region im August 2022 einen Anstieg des Frachtvolumens der Fluggesellschaften um 9,0 % im Vergleich zum August 2021. Unter anderem verzeichnete Lateinamerika eine deutliche Wachstumsrate. Das Wachstum ist vor allem auf das Angebot neuer Strecken und Kapazitäten zurückzuführen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Region in den kommenden Monaten verstärkt in Flugzeuge für die Luftfracht investieren wird. Im Vergleich zum August 2021 ist die Kapazität um 24,3 % gestiegen.
- Im Gegensatz zu anderen Konkurrenten, die immer noch die Folgen des russischen Krieges in der Ukraine und der Aufhebung der strengen chinesischen Lockdowns zu spüren bekommen, verzeichnete American Airlines im Mai dieses Jahres einen Umsatzanstieg. Die lateinamerikanischen Fluggesellschaften übertrafen im Mai alle anderen Regionen und übertrafen den allgemeinen Abwärtstrend mit einem Anstieg des Frachtvolumens um 13,8 %. Laut IATA haben die Fluggesellschaften in dieser Region Optimismus gezeigt, indem sie in den kommenden Monaten neue Strecken und Kapazitäten eingeführt und in bestimmten Fällen in mehr Flugzeuge für die Luftfracht investiert haben. Im Vergleich zu 2021 stieg die Kapazität der Region im Mai um 33,3 %.
- Der Luftfrachtsektor erlebt derzeit eine Reihe von Schwierigkeiten, darunter Flugverbot, Streckenkürzungen und einen Nachfragerückgang. Im Vergleich zur Pandemie-Ära deuten einige globale Luftfrachtkonzerne auf eine nachlassende Nachfrage hin.
- Im Gegensatz zu der boomenden Verbrauchernachfrage, die die letzten zwei Jahre kennzeichnete, ist die Luftfrachtbranche derzeit unabhängig von der Jahreszeit mit einem Rückgang der Kundennachfrage konfrontiert. Vereinfacht ausgedrückt rechnen Luftfrachtunternehmen aufgrund einer Reihe von Umständen mit einem verhaltenen vierten Quartal 2022. Dazu gehören die unterbrochene Lieferkette, der langwierige Krieg, die Verlangsamung der Weltwirtschaft und die Möglichkeit einer weltweiten Rezession.
Markttrends für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
Das Wachstum des E-Commerce steigert den Transportservice
Laut einem aktuellen Bericht von DHL ist der grenzüberschreitende E-Commerce aufgrund der geringeren Dichte an physischen Einzelhandelsflächen, der begrenzten Produktverfügbarkeit, der hohen Verbreitung von Smartphones und der Einkaufsersparnisse in der gesamten Region eine der größten Chancen für Logistikdienstleister. Die Branche arbeitet kontinuierlich an Innovationen, um die neuesten Technologien zu nutzen und Betrugsschutzlösungen und Authentifizierungstechnologien zu entwickeln, die es wichtigen Akteuren, Händlern und Banken ermöglichen, Online-Käufer zu identifizieren, indem sie Lösungen wie biometrische Daten zur Identitätsauthentifizierung nutzen. Hinter diesem Wachstum stehen mehrere Faktoren. Der wichtigste Faktor ist die große Zahl von Millennials, die Einkäufe tätigen, und die massive Verbreitung von Smartphones.
In Lateinamerika beginnt heute Social Commerce den E-Commerce zu überholen. Mehr als die Hälfte der in Brasilien, Kolumbien und Mexiko befragten lateinamerikanischen Käufer betreiben Social Commerce. Vergleicht man Social Commerce mit traditionellem E-Commerce, etwa offiziellen Unternehmenswebsites oder Marktplatz-Websites wie Amazon, Rappi oder MercadoLibre, so gewinnt letzterer in Lateinamerika an Bedeutung.
Die größere Auswahl an Zahlungsoptionen wurde von mehr als 40 % der Kunden aus Brasilien, Kolumbien und Mexiko als wesentlicher Vorteil des Social Commerce genannt. Bei fast einem Drittel der Social-Commerce-Transaktionen in Argentinien, Kolumbien und Mexiko handelte es sich um Währungsgutscheine, die in Convenience-Stores erworben wurden. Dies zeigt, dass neben Banküberweisungen, Karten und PayPal auch technisch versierte Social-Media-Nutzer Bargeld als bevorzugte Zahlungsoption bevorzugen.
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Brasilien entwickelt sich zu einem wichtigen Markt für das Wachstum der Luftfrachtbranche
Brasiliens Unterstützung der Luftfracht durch seine Zoll- und Grenzvorschriften belegt im weltweiten E-Freight Friendliness Index (EFFI) den 52. Platz von 135 Ländern. Der Luftfrachttransportmarkt ist im Land aufgrund seiner verschiedenen Vorteile, wie z. B. höherer Geschwindigkeit und Sicherheit bei der Beförderung von Produkten innerhalb und außerhalb des Landes, erheblich gewachsen.
Die brasilianische Luftfahrtindustrie gehört zu den Top-10-Exportzielen für US-amerikanische Luft- und Raumfahrtprodukte. Brasilien verfügt über den fünftgrößten Luftraum der Welt und ist eines von sechs Ländern weltweit, das Verkehrsflugzeuge herstellt. Luft- und Raumfahrtprodukte und -teile sind der zweitgrößte Sektor für US-Exporte nach Brasilien. US-Unternehmen exportierten im Jahr 2022 6,808 Milliarden US-Dollar, eine nahezu vollständige Erholung vom Höchstwert vor der Pandemie von 7,021 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019.
Laut SelectUSA, dem Investitionsförderungsprogramm der US-Regierung, war Brasilien im Jahr 2022 nicht nur ein attraktives Ziel für US-Exporte, sondern auch die größte südamerikanische Quelle ausländischer Direktinvestitionen (FDI) in die Vereinigten Staaten. Darüber hinaus gibt das US Bureau of Economic Analysis an, dass der brasilianische Bestand an arbeitsplatzschaffenden ausländischen Direktinvestitionen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2022 gemessen am Markt des letztendlichen wirtschaftlichen Eigentümers oder UBO bei 30,6 Milliarden US-Dollar lag.
Einer der Hauptvorteile der Luftfracht ist ihre Zuverlässigkeit. Auch wenn sich die Wetterbedingungen auf Flugpläne auswirken können, erleichtert die Verfügbarkeit täglicher Flüge den Einstieg in die nächste Reise. Bei der Konsolidierung von Sendungen kann ein kompetentes Luftfrachtspeditionsunternehmen Unterstützung leisten. Die Kombination von Abholung am Flughafenterminal, Zollabwicklung, Frachtzustellung und günstigen Tarifen von Fluglinien kann zur Vereinfachung der Logistikverwaltung beitragen. Anbieter können sich auf diese Weise stärker auf den beschleunigten Versand konzentrieren.
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Überblick über die Luftfrachtbranche in Lateinamerika
Die lateinamerikanische Luftfrachtbranche ist von Natur aus mäßig fragmentiert. Allerdings wird die Branche von einigen der großen Player wie FedEx, UPS, Emirates und vielen anderen dominiert. Die wachsende Nachfrage nach Luftfrachttransportdienstleistungen stellt Luftfrachtdienstleister vor neue Herausforderungen. Der E-Commerce fördert auch die Sichtbarkeit und Transparenz der Luftfracht in der gesamten Lieferkette, wobei Brasilien der größte Markt ist. Unternehmen wie Azul konzentrieren sich darauf, ihre Präsenz im Land durch Kooperationen und Partnerschaften mit E-Händlern wie Amazon auszubauen.
Marktführer für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
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FedEx
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UPS
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Emirates Skycargo
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Aeromexico
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Cargolux
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Marktnachrichten für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
- Dezember 2023 DP World baut seine Ambitionen in der End-to-End-Lieferkette mit der Eröffnung seines ersten Frachtlogistikzentrums aus. Die 10,00 m² große Luftfrachtanlage verfügt neben dem bestehenden Lager unter anderem über ein Logistikzentrum mit Lager- und Produktionsanlagen sowie einem Treibstoffversorgungsterminal.
- Oktober 2022 Das Logistikunternehmen FedEx Express, ein Geschäftsbereich der FedEx Corp. (NYSE FDX), hat seine Dienstleistungen in Puerto Rico durch die Eröffnung einer 3.980 Quadratmeter großen, hochmodernen temperaturgesteuerten Kammer in seiner Betriebsrampe am Luis Muoz erweitert Internationaler Flughafen Marn. Diese neue Anlage erhöht die Kapazität der Insel, den Transport temperaturempfindlicher Arzneimittel zu verbessern.
- September 2022 UPS gibt den Kauf des Gesundheitslogistikunternehmens Bomi Group mit Standorten in ganz Europa und Lateinamerika bekannt. In wichtigen Wachstumsmärkten, darunter Italien, Spanien, Brasilien und Kolumbien, ist die Bomi Group Marktführer. Das Unternehmen verfügt über mehr als 35 Jahre Erfahrung und hat erstklassige Serviceangebote für Kunden in der Pharma- und Medizintechnikbranche geschaffen.
Marktbericht für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
2.1 Analyse Methode
2.2 Forschungsphasen
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTEINBLICKE UND -DYNAMIK
4.1 Aktuelles Marktszenario
4.2 Marktübersicht
4.3 Marktdynamik
4.3.1 Treiber
4.3.1.1 Erweiterung neuer Flugrouten und Kapazitäten
4.3.1.2 Ständiger Transport temperaturempfindlicher Produkte
4.3.2 Einschränkungen
4.3.2.1 Marktunsicherheit
4.3.3 Gelegenheiten
4.3.3.1 Implementierung mehrerer Softwarelösungen
4.4 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.5 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.5.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.5.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.5.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.5.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.5.5 Wettberbsintensität
4.6 Regierungsvorschriften und -initiativen
4.7 Analyse der Lieferkette/Wertschöpfungskette
4.8 Technologie-Snapshot und digitale Trends
4.9 Wichtige per Flugzeug transportierte Güter im Blickpunkt
4.10 Ausarbeitung der Luftfrachttarife
4.11 Einblicke in wichtige Bodenabfertigungsgeräte auf Flughäfen
4.12 Überprüfung und Kommentar zu Standards und Vorschriften für den sicheren Transport gefährlicher Güter
4.13 Brief zur Kühlkettenlogistik im Luftfrachtsektor
4.14 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Dienstleistungen
5.1.1 Transport
5.1.2 Weiterleitung
5.1.3 Andere Dienstleistungen
5.2 Nach Ziel
5.2.1 Inländisch
5.2.2 International
5.3 Nach Trägertyp
5.3.1 Bauchfracht
5.3.2 Frachter
5.4 Nach Geographie
5.4.1 Brasilien
5.4.2 Mexiko
5.4.3 Argentinien
5.4.4 Kolumbien
5.4.5 Rest Lateinamerikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Überblick über die Marktkonzentration
6.2 Firmenprofile
6.2.1 FedEx (Federal Express)
6.2.2 United Parcel Service
6.2.3 Emirates Skycargo
6.2.4 Aeromexico
6.2.5 Cargolux
6.2.6 LATAM Cargo
6.2.7 Qatar Airways
6.2.8 Azul Cargo Express
6.2.9 Kuehne + Nagel
6.2.10 IAG Cargo
6.2.11 Avianca Cargo
6.2.12 DHL
6.2.13 United Airlines
6.2.14 American Airlines
6.2.15 Delta Airlines
6.2.16 Copa Airlines*
6.3 Andere Unternehmen
7. WICHTIGSTE ANBIETER UND LIEFERANTEN (FLUGZEUGHERSTELLER, TECHNOLOGIEANBIETER, HERSTELLER VON FRACHTHANDBEARBEITUNGSGERÄTEN USW.) IN DER LUFTFRACHTINDUSTRIE
8. ZUKUNFT DES MARKTES
9. ANHANG
Branchensegmentierung der Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
Der Luftfracht- oder Luftfrachtmarkt umfasst die Beförderung oder den Transport von Gütern auf dem Luftweg in überseeischen und lokalen Märkten. Eine vollständige Hintergrundanalyse des lateinamerikanischen Luftfrachtmarktes, einschließlich der Bewertung der Wirtschaft und des Beitrags der Wirtschaftssektoren, eines Marktüberblicks, einer Schätzung der Marktgröße für Schlüsselsegmente, neuer Trends in den Marktsegmenten, Marktdynamik, geografischer Trends usw Die Auswirkungen von COVID-19 sind im Bericht enthalten.
Die Luftfrachtbranche Lateinamerikas ist nach Dienstleistungen (Transport, Spedition und andere Dienstleistungen), Zielen (inländisch und international), Art der Fluggesellschaft (Bauchfracht und Frachter) und Geografie (Brasilien, Mexiko, Argentinien, Kolumbien und der Rest von) segmentiert Lateinamerika).
Der Bericht bietet die Marktgröße für die lateinamerikanische Luftfrachtbranche in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Dienstleistungen | ||
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| Nach Ziel | ||
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| Nach Trägertyp | ||
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| Nach Geographie | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
Wie groß ist die Luftfrachtindustrie in Lateinamerika?
Es wird erwartet, dass die Größe der lateinamerikanischen Luftfrachtindustrie im Jahr 2024 1,04 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,22 % auf 1,28 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist die Luftfrachtbranche in Lateinamerika derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe der lateinamerikanischen Luftfrachtindustrie voraussichtlich 1,04 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure in der lateinamerikanischen Luftfrachtbranche?
FedEx, UPS, Emirates Skycargo, Aeromexico, Cargolux sind die größten Unternehmen, die in der Luftfrachtbranche Lateinamerikas tätig sind.
Welche Jahre deckt diese lateinamerikanische Luftfrachtbranche ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe der lateinamerikanischen Luftfrachtindustrie auf 1,00 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße der lateinamerikanischen Luftfrachtindustrie für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des lateinamerikanischen Luftfrachtindustries für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Luftfrachtunternehmen in Lateinamerika
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate lateinamerikanischer Luftfrachtunternehmen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der lateinamerikanischen Luftfrachtunternehmen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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