Marktgröße für LNG-Bunkerung in Japan
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.25 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für LNG-Bunkerung in Japan
Der japanische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 5,25 % wachsen.
Der Markt wurde durch die Covid-19-Pandemie negativ beeinflusst, da die Nachfrage nach LNG-Bunkerdiensten zurückging, da die Seeschifffahrt und der Handel deutlich zurückgingen. Seitdem hat sich der Markt jedoch erholt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich stetig wachsen.
- Langfristig wird erwartet, dass Faktoren wie steigende Investitionen in die LNG-Bunker-Infrastruktur und -Anlagen den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden.
- Auf der anderen Seite wird erwartet, dass die zunehmende Einführung alternativer schwefelarmer Kraftstoffe wie Marine Gas Oil (MGO) und Low-Sulfur Fuel Oil (LSFO) den Markt im Prognosezeitraum bremsen wird.
- Dennoch wird erwartet, dass steigende Investitionen in kleine LNG-Infrastruktur über den Prognosezeitraum hinaus eine erhebliche Chance für den Markt bieten werden.
Japanische LNG-Bunkermarkttrends
Tankerflotte soll den Markt dominieren
- Die Tankerflotte lagert oder transportiert Gase oder Flüssigkeiten in großen Mengen. Diese Tankerflotten lagern und transportieren Öl, Chemikalien, Gas und andere Produkte wie Pflanzenöl, Süßwasser, Wein, Melasse usw.
- Japan ist ein Inselstaat, der zur Ankurbelung seiner Wirtschaft stark auf Importe, vor allem Energieimporte, angewiesen ist. Im Jahr 2021 lag der Primärenergieverbrauch Japans bei 17,74 Exajoule. Obwohl der Energieverbrauch im letzten Jahrzehnt zurückgegangen ist, da Japan den Anteil der Kernenergie an seinem Primärenergiemix reduziert hat, ist die Nachfrage nach kohlenstoffarmen Energiequellen zur Emissionsreduzierung erheblich gestiegen.
- Große LNG-produzierende Länder wie die Vereinigten Staaten, Australien und Katar werden hauptsächlich mit großen Tankern transportiert. Aufgrund der starken Abhängigkeit von LNG-Importen zur Deckung des Energiebedarfs wird erwartet, dass das Tankerflottensegment im Prognosezeitraum den japanischen LNG-Bunkermarkt dominieren wird.
- Tanker, die Standard-Heizöle verwenden, und Dieselflotten müssen Schiffswäscher verwenden. Laut IMO 2020 müssen seit dem 1. Januar 2020 alle Seeschiffe auf schwefelarmen Kraftstoff oder LNG umsteigen. Aufgrund der Vorschriften zum Schwefelgehalt im Kraftstoff wird LNG in den kommenden Jahren voraussichtlich zu einem unverzichtbaren Kraftstoff für Tankschiffe werden.
- Daher wird erwartet, dass die zunehmende Anzahl von Tankerflotten die Nachfrage nach LNG-betriebenen Flotten im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
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Entwicklung von LNG-Bunkeranlagen zur Förderung des Marktes
- Japan war eines der Pionierländer bei der Entwicklung von LNG-Bunkeranlagen. Um die Zahl der LNG-angetriebenen Schiffe deutlich zu erhöhen, ist ein Netzwerk von LNG-Bunkeranlagen erforderlich.
- Japan ist einer der größten LNG-Importeure weltweit und importierte im Jahr 2021 fast 101,3 Milliarden Kubikmeter (Bcm) LNG. Obwohl die LNG-Importe im letzten Jahrzehnt zurückgegangen sind, importiert Japan immer noch große Mengen LNG. Da das Land versucht, seinen Seeschifffahrtssektor zu dekarbonisieren, wird die Nachfrage nach LNG-Bunkerdienstleistungen voraussichtlich deutlich steigen.
- Japan ist einer der weltweit führenden Anbieter von LNG-Bunkerdiensten und mehrere Unternehmen sind an der Bereitstellung von LNG-Bunkerdiensten in japanischen Häfen beteiligt. Im Januar 2023 unterzeichnete Mitsui OSK Lines grundlegende Vereinbarungen mit Japan Petroleum Exploration (JAPEX) und Hokkaido Gas zur Lieferung von LNG an zwei neue LNG-betriebene Fähren.
- Zuvor, im Februar 2022, unterzeichnete Mitsui OSK Lines, Ltd einen Vertrag mit Naikai Zosen über den Bau der beiden LNG-betriebenen Fähren, die zwei Schiffe (die Sunflower Daisetsu und Sunflower Shiretoko) ersetzen werden. Die Versorgung mit LNG-Treibstoff soll 2025 beginnen, wenn die Schiffe in den Dienst treten.
- Im März 2022 gründete ein Konsortium aus Kyushu Electric Power Co., Inc., NYK Line, Itochu ENEX Co. Ltd und Saibu Gas Co. Ltd ein Joint Venture-Unternehmen, KEYS Bunkering West Japan Co., Ltd., und gab dies bekannt plant, im Frühjahr 2024 den Betrieb des LNG-Kraftstoffversorgungsgeschäfts für Schiffe in den japanischen Regionen Kyushu und Setouchi aufzunehmen. Das Konsortium hat außerdem einen Schiffbauauftrag für ein privates Schiff zur Lieferung von LNG-Kraftstoff für die Lieferung an Mitsubishi Shipbuilding Co. vergeben. , GmbH
- Daher wird erwartet, dass solche Entwicklungen den LNG-Bunkermarkt in Japan im Prognosezeitraum antreiben werden.
Überblick über die japanische LNG-Bunkerbranche
Der japanische LNG-Bunkermarkt ist mäßig konsolidiert. Zu den Hauptakteuren auf diesem Markt (in keiner bestimmten Reihenfolge) gehören unter anderem Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Central LNG Marine Fuel Japan Corporation, Toyota Tsusho Corporation, Mitsui OSK Lines Ltd und Nippon Yusen Kabushiki Kaisha.
Japans Marktführer im LNG-Bunkern
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Kawasaki Heavy Industries, Ltd
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Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
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Mitsui OSK Lines Ltd
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Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
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Toyota Tsusho Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum japanischen LNG-Bunkermarkt
- Im September 2022 kooperierte Mitsui OSK Lines bei einem LNG-Bunkerversuch im Hafen Tomakomai, der gemeinsam von der Tomakomai Port Authority und Japan Petroleum Exploration durchgeführt wurde. Der Versuch umfasste den LNG-betriebenen Schlepper Ishin, der MOL gehört und von der Konzerngesellschaft Nihon Tug-Boat betrieben wird und für die LNG-Bunkerung eingesetzt wurde.
- Im September 2022 unterzeichnete Mitsui OSK Lines, Ltd einen langfristigen Chartervertrag für drei neue LNG-Tanker mit ENN Natural Gas Co., Ltd. Die Auslieferung der Schiffe ist für 2028 geplant. Nach der Auslieferung werden die Schiffe hauptsächlich im Einsatz sein Transport von LNG, das ENN im Rahmen eines langfristigen Kaufvertrags beschafft, nach China.
Bericht über den japanischen LNG-Bunkermarkt – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Umfang der Studie
1.2 Marktdefinition
1.3 Studienannahmen
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTÜBERSICHT
4.1 Einführung
4.2 Marktgröße und Nachfrageprognose in Milliarden US-Dollar bis 2028
4.3 Aktuelle Trends und Entwicklungen
4.4 Regierungsrichtlinien und -vorschriften
4.5 Marktdynamik
4.5.1 Treiber
4.5.2 Einschränkungen
4.6 Supply-Chain-Analyse
4.7 PESTLE-Analyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Endbenutzer
5.1.1 Tankerflotte
5.1.2 Containerflotte
5.1.3 Massengut- und Stückgutflotte
5.1.4 Fähren & OSV
5.1.5 Andere
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien
6.3 Firmenprofile
6.3.1 Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
6.3.2 Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
6.3.3 Toyota Tsusho Corporation
6.3.4 Mitsui OSK Lines Ltd
6.3.5 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
6.3.6 Chubu Electric Power Co., Inc.
6.3.7 Engie SA
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der japanischen LNG-Bunkerindustrie
Beim Bunkern von Flüssigerdgas (LNG) wird LNG-Kraftstoff von einer bestimmten Verteilungsquelle auf ein mit LNG betriebenes Schiff übertragen.
Der japanische LNG-Bunkermarkt ist nach Endverbrauchern segmentiert. Nach Endverbraucher ist der Markt in Tankerflotte, Containerflotte, Massen- und Stückgutflotte, Fähren und OSV und andere unterteilt. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (Milliarden US-Dollar) erstellt.
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für LNG-Bunkerung in Japan
Wie groß ist der japanische LNG-Bunkermarkt derzeit?
Der japanische LNG-Bunkermarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 5,25 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem japanischen LNG-Bunkermarkt?
Kawasaki Heavy Industries, Ltd, Central LNG Marine Fuel Japan Corporation, Mitsui OSK Lines Ltd, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Toyota Tsusho Corporation sind die größten Unternehmen, die auf dem japanischen LNG-Bunkermarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser japanische LNG-Bunkermarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des japanischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des japanischen LNG-Bunkermarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der japanischen LNG-Bunkerindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LNG-Bunkern in Japan im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des japanischen LNG-Bunkerns umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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