Marktgröße für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Japan
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 44.92 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Japan
Der japanische Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge verzeichnet im Jahr 2021 ein starkes Wachstum im Wert von 0,2 Mrd. USD und wird im Prognosezeitraum 2022-2027 voraussichtlich um 1,79 Mrd. USD bei einer CAGR von 44,92 % wachsen.
Der Markt wurde durch den Ausbruch der Pandemie COVID-19 negativ beeinflusst. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen im Land wurde behindert, und der Marktanteil von Elektrofahrzeugen ist sehr gering. Der Hauptgrund für die niedrigen Umsätze im Laufe des Jahres waren die strengen Lockdown-Maßnahmen, da die wirtschaftlichen Aktivitäten im Laufe des Jahres für lange Zeit eingestellt wurden.
Die hohe Anzahl von Plug-in-Hybriden und die wachsende Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen und deren Nutzung im Land haben die Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge erheblich angekurbelt und die Marktchancen für die Branche erhöht.
Umfangreiche Subventionen, die von der Regierung des Landes angeboten wurden, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu fördern, um bis 2050 klimaneutral zu werden, führten zur Subventionierung der Ladestationen im Land. Dies dürfte das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum vorantreiben.
Die Regierung im ganzen Land kurbelt den Verkauf von Fahrzeugen mit grünem Kraftstoff an und hat einen ehrgeizigen Plan, dass alle bis 2035 verkauften Neufahrzeuge mit Strom betrieben werden, sowohl Elektro- als auch Hybrid-Elektrofahrzeuge. Dies wird die Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum erhöhen.
Markttrends für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Japan
Staatliche Anreize und Regulierung kurbeln den Verkauf von Elektrofahrzeugen an
Die steigenden Kohlenstoffemissionen des Verkehrssektors haben die Umweltbedenken in ganz Japan vorangetrieben, die von der japanischen Regierung unter die Lupe genommen werden, indem sie die Einführung von Elektrofahrzeugen, d. h. HEVs, PHEVs und BEVs, fördern. Damit steigt die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen stetig an, was die Nachfrage nach zugehöriger Ladeinfrastruktur ankurbeln dürfte.
Zu den fünf größten Pkw-Märkten gehören China, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Indien und Japan. Zusammen mit mehreren anderen Ländern auf der ganzen Welt hat sich Japan verpflichtet, emissionsfreie Pkw zu verkaufen.
- Im Dezember 2020 führte die japanische Regierung eine grüne Wachstumsstrategie ein, um Japan bis 2050 klimaneutral zu machen, indem Elektrofahrzeuge, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge und Hybridfahrzeuge gefördert werden.
Mit diesen Umsetzungen versucht Japan, die Emissionsauswirkungen des Verkehrssektors zu reduzieren, um die Ziele des Pariser Abkommens zur Reduzierung von Treibhausgasen zu erreichen.
Die Konzentration von Ladestationen in Japan ist im Vergleich zu anderen Industrieländern deutlich geringer, was auf ein massives Wachstumspotenzial in den kommenden Jahren hindeutet. So gab es in Japan im Jahr 2021 nur 1,7 Ladestationen pro 100 km Straßen, während Südkorea etwa 75,2 hatte. Im Jahr 2020 gab es in Japan insgesamt 29.855 Ladestationen (21.916 Sallow Charger und 7.939 Fast Charger). Allerdings steht Japan mit mehr als 1.310 Patentanmeldungen weltweit an zweiter Stelle bei den Patenten für Ladetechnologien.
Die Stadtregierung von Tokio hat die Initiative zur emissionsfreien Tokio-Strategie mit der Vision formuliert, bis Ende 2025 Netto-Null-CO2-Emissionen durch Fahrzeuge zu erreichen. Japan liegt an fünfter Stelle hinter China, den Vereinigten Staaten, Indien und Russland, die für 3,4 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich sind. In Tokio trägt der eigenständige Verkehr 5,3 % zur gesamten japanischen Umweltverschmutzung bei. Der steigende CO2-Ausstoß ist der wichtigste treibende Faktor für Elektrofahrzeuge auf der ganzen Welt und in Japan, was sich in der Folge auf Ladestationen im ganzen Land auswirken würde.
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Home Charging verzeichnet großes Wachstum für den Markt
Private Ladestationen wurden in den letzten Jahren schrittweise ausgebaut, da die Besitzer von Elektrofahrzeugen dazu neigen, ihre persönlichen Ladegeräte zu Hause zu installieren, um ihre Abhängigkeit von öffentlichen Ladestationen zu verringern.
Verschiedene Autohersteller bieten ihren Kunden neben Elektrofahrzeugen auch Ladelösungen für zu Hause an.
Im November 2021 stellte Subaru Corp sein erstes vollelektrisches Fahrzeug (EV) vor, den Solterra, der mit dem Ladegerät für Privathaushalte fast 13 Stunden benötigt, um vollständig von null auf 100 Prozent aufzuladen. Solterra wird jedoch auch in weniger als einer Stunde von einem Level-3-DC-Schnellladegerät zu 80 % aufgeladen, was eine geschätzte Reichweite von mehr als 320 km ergibt.
Im Oktober 2021 gab die Toyota Motor Corporation die Details zu bZ4X, ihrem brandneuen BEV-Modell (Battery Electric Vehicle), bekannt. Der bZ4X, ein SUV-BEV im mittleren Segment, ist das erste Modell der Toyota bZ-Serie. Das Modell verwendet eine BEV-dedizierte Plattform, die gemeinsam mit der Subaru Corporation entwickelt wurde. Mit dem mitgelieferten Ladegerät für die Wandhalterung kann das Auto in 10 Stunden vollständig aufgeladen werden.
Es ist möglich, dass Immobilienunternehmen in den kommenden Jahren ihre Immobilien mit Ladelösungen für ihre Kunden ausstatten, da dieser Trend bereits bei einigen großen Immobilienprojekten zu beobachten war. Zum Beispiel.
Im Dezember 2021 gab Nomura Real Estate Holdings Inc bekannt, dass es in Sagamihara, Präfektur Kanagawa, einen luxuriösen Wohnhochhaus baut, in dem jeder Parkplatz im dreistöckigen Untergeschoss des Gebäudes über eine eigene Ladestation für Elektroautos verfügt und die Garage auch über Ersatzladegeräte für Besucher verfügt.
Basierend auf den oben genannten Faktoren wird erwartet, dass der Markt für Heimladestationen im Prognosezeitraum wahrscheinlich schnell wachsen wird.
Japan Überblick über die Branche für Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Japans Markt für EV-Ladestationen ist ziemlich konsolidiert, wobei ein großer Marktanteil von einigen wenigen Unternehmen abgedeckt wird. Einige der Hauptakteure auf dem Markt sind ABB, Delta Electronics Inc., Toyota und andere. Die Hauptakteure des Landes gehen Joint Ventures mit anderen Akteuren ein, um die neueste Technologie zu entwickeln.
Japanische Marktführer für Ladestationen für Elektrofahrzeuge
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Porsche AG
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Toyota Connected Corporation
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Delta Electronics Inc.
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Tesla Inc.
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ABB Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Japan
- Im Februar 2022 führte Ubiden Co., Ltd. eine 200-V-Ladestation für Elektrofahrzeuge ein, die jedem Abschnitt des Parkplatzes gewidmet ist, der der Nomura Real Estate Private Investment Corporation Proud Flat Sugamo II angeschlossen ist. In Proud Flat Sugamo II zog Ubiden neu Strom auf den Parkplatz der Eigentumswohnung und führte eine spezielle 200-V-Ladesteckdose für Elektrofahrzeuge in allen vier Abschnitten des Parkplatzes ein.
- Im November 2021 gaben Kaluza und die Mitsubishi Corporation bekannt, dass sie eine neue Lösung haben, von der Automobilhersteller und Energieunternehmen in Japan profitieren sollen. Die Plattform würde von einer Reihe japanischer Automarken genutzt werden und neue intelligente, kohlenstoffarme Dienstleistungen für Energieunternehmen schaffen. Die Technologie soll den Kunden auch helfen, ihren Energieverbrauch zu senken und gleichzeitig die Dekarbonisierung des Netzes zu unterstützen.
- Im August 2021 gab Hitachi bekannt, dass es eine kompakte und leichte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EVs) und eine Ladetechnologie entwickelt hat, die alles vom Schnellladen bis zum Laden mehrerer Fahrzeuge unterstützt. Das Unternehmen entwickelte einen Prototyp eines 350-kW-Ladesystems für Elektrofahrzeuge, das mit einem neuen kleinen Halbleitertransformator ausgestattet ist. Es gelang ihm, die Installationsfläche der Ladegeräte (Stromrichter und Transformator) um 40 % und das Gewicht um 70 % zu reduzieren und so die erstklassige Kompaktheit und Gewichtsreduzierung der Branche zu erreichen.
- Im Juni 2021 stellte TE Connectivity (TE) den neuen IPT-HD-Power-Bolt-Hochspannungssteckverbinder vor, der ein neues Abschirmungsdesign bietet und einen geringen Kontaktwiderstand und dickere Optionen für Leiterquerschnitte bietet, die in MCU-, E-Achs- und E-Motoranwendungen für Elektrofahrzeuge in rauen Umgebungen verwendet werden.
Japanischer Marktbericht für Ladestationen für Elektrofahrzeuge - Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Attraktivität der Branche – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch Neueinsteiger
4.3.2 Verhandlungsmacht der Käufer/Verbraucher
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Ladeart
5.1.1 AC-Laden
5.1.2 DC-Laden
5.2 Endverwendung
5.2.1 Laden zu Hause
5.2.2 Öffentliches Laden
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
6.1 Marktanteil der Anbieter
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Charge Point Operators
6.2.1.1 Toyota Connected Corporation (Toyota Motor Corporation)
6.2.1.2 Tesla Motors Inc.
6.2.1.3 Porsche AG (Volkswagen Ag)
6.2.1.4 EDION Corporation
6.2.1.5 Hitachi Ltd.
6.2.1.6 Delta Electronics Inc.
6.2.1.7 Enechange GmbH
6.2.1.8 Tritium DCFC Limited
6.2.1.9 Aufleuchten
6.2.1.10 WeCharge (Ubiden Co. Ltd)
6.2.1.11 ABB Ltd
6.2.1.12 TE Connectivity Ltd
7. Marktchancen und zukünftige Trends
Branchensegmentierung für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Japan
Der japanische Markt für EV-Ladestationen ist in Ladetyp und Endverbrauch unterteilt. Basierend auf der Ladeart wird der Markt in AC-Laden und DC-Laden unterteilt. Basierend auf dem Endverbrauch ist der Markt in Heimladen und öffentliches Laden unterteilt.
| Ladeart | ||
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| Endverwendung | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Elektrofahrzeug-Ladestationen in Japan
Wie groß ist der aktuelle Markt für EV-Ladestationen in Japan?
Der japanische Markt für EV-Ladestationen wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 44,92 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem japanischen Markt für EV-Ladestationen?
Porsche AG, Toyota Connected Corporation, Delta Electronics Inc., Tesla Inc., ABB Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem japanischen Markt für EV-Ladestationen tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser japanische Markt für EV-Ladestationen ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des japanischen Marktes für EV-Ladestationen für die Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des japanischen Marktes für EV-Ladestationen für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für EV-Ladestationen in Japan
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der japanischen EV-Ladestationen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der japanischen EV-Ladestationen enthält einen Marktprognoseausblick für 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
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