Markt-Trends von Japanischer Gewerbebau Industrie
Regierungsmandate im Zusammenhang mit Energieprojekten
Obwohl die japanische Regierung die Kosten für Solarenergie senkt, wird der Bau von Solarkraftwerken immer noch fortgesetzt. Projekte für erneuerbare Energien, etwa solche, die Onshore-Windkraft und Biomasse nutzen, schreiten stetig voran. Vier Offshore-Windkraftprojekte wurden ausgeschrieben, weitere mögliche Standorte sollen bald folgen
Um ihr Ziel zu erreichen, 22 % bis 24 % des gesamten Stroms in Japan aus erneuerbaren Energien zu decken, plant die Regierung, im Jahr 2030 Offshore-Windkraftprojekte mit einer Leistung von 1 Mio. kW und im Jahr 2040 Windkraftprojekte mit einer Leistung von 3 Mio. bis 45 Mio. kW einzuführen. Investoren und Teilnehmer aus aller Welt nehmen darauf Rücksicht
Im April 2022 gab es in der Präfektur Miyagi 592 Stromquellen, die Solarenergie nutzten. Insgesamt verfügte Japan über über 3,9 Tausend Solarenergieanlagen. Die meisten erneuerbaren Kraftwerke befanden sich im Messzeitalter in der Präfektur Miyagi, wobei Solarkraftwerke den Großteil dieser Anlagen ausmachten
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Reagieren Sie auf die Nachfrage nach neuen Gebäuden und Infrastruktur, insbesondere im Raum Tokio, und spiegeln Sie das Wirtschaftswachstum, die Stadtplanung und den Einsatz neuer Technologien wider
Einige der wichtigsten Projekte sind wie folgt:
- Es wird darüber nachgedacht, einen Hochgeschwindigkeitszug mit Magnetschwebebahn namens Linear Motor Car Project zwischen dem Bahnhof Shinagawa in Tokio und dem Bahnhof Shin-Osaka in Osaka zu verkehren. Passagiere können mit der Höchstgeschwindigkeit des Zuges von 505 Stundenkilometern (314 Meilen pro Stunde) in 67 Minuten von Tokio nach Shin-Osaka reisen. Das Projekt wird in zwei Phasen abgeschlossen In der ersten Phase wird 2027 eine Linie zwischen dem Bahnhof Shinagawa und dem Bahnhof Nagoya eröffnet, in der zweiten Phase wird 2037 eine Linie zwischen dem Bahnhof Nagoya und dem Bahnhof Shin-Osaka eröffnet Der Bau des gesamten Projekts, einschließlich der Strecke Nagoya-Shin-Osaka, wird voraussichtlich rund 9,3 Billionen JPY (70,74 Milliarden US-Dollar) kosten. Der Bau der Shinagawa-Nagoya-Strecke wird aus Umweltgründen voraussichtlich etwa 5,5 Billionen JPY (41,9 Milliarden US-Dollar) kosten.
- Viele Teile Tokios, wie Shibuya, Toranomon und Shinagawa, werden rechtzeitig für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 saniert, um Tokio gegenüber anderen Städten auf der ganzen Welt wettbewerbsfähiger zu machen. Das höchste Gebäude Japans wird im Rahmen dieser Sanierungen im Jahr 2023 im Viertel Toranomon-Azabudai fertiggestellt, und im Viertel Otemachi wird im Jahr 2027 ein noch höheres Gebäude errichtet.
- Zwischen dem Bahnhof Shin-Aomori im Bezirk Aomori auf der Insel Honshu und dem Bahnhof Sapporo auf der Insel Hokkaido wird eine Strecke von 361 Kilometern als Teil des Hokkaido Shinkansen (Shinkansen im Hokkaido-Gebiet) gebaut. Im März 2016 wurde der erste Abschnitt fertiggestellt und in Betrieb genommen. Die letzten 212 Kilometer zwischen dem Bahnhof Shin-Hakodate Hokuto und dem Bahnhof Sapporo werden derzeit gebaut und der Betrieb wird voraussichtlich im Jahr 2031 aufgenommen.
