Marktgröße für iranische Fahrzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 37.94 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 59.93 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 9.57 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für iranische Fahrzeuge
Die Größe des iranischen Fahrzeugmarktes wird im Jahr 2024 auf 37,94 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 59,93 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 9,57 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Die Automobilindustrie trägt rund 10 % zum BIP des Iran bei. Die gesamte Inlandsproduktion im Iran wird von zwei Herstellern dominiert, nämlich Iran Khodro und SAIPA, die mehr als 90 % der gesamten Inlandsproduktion ausmachen. Die iranische Automobilindustrie wird vom Pkw-Segment dominiert und macht rund drei Viertel des Gesamtmarktes aus.
Während COVID-19 erlebte der Fahrzeugmarkt im Iran einen stetigen Rückgang, nachdem die Lieferkette sowie Importe und Exporte aufgrund der Ausbreitung des Virus gedämpft wurden. Darüber hinaus wurde die gesamte Automobilproduktion eingestellt, was im Laufe des Jahres zu einem starken Rückgang der Fahrzeugverkäufe führte. Allerdings war 2021 im Laufe der Zeit das Jahr des Übergangs, in dem der gesamte iranische Automobilsektor neue Reformen erarbeitete, die von seinen Ministerien vorgeschlagen wurden. Nach Angaben der OICA produzierten die iranischen Autohersteller im Zeitraum 2021 fast 894.298 Fahrzeuge, was einer Produktionssteigerung von zwei Prozent im Vergleich zu 2020 entspricht.
Die iranische Regierung hat neun strategische Projekte im Land eingeführt, die dem schnellen Wachstum der Branche ein entsprechendes Tempo verleihen werden. Darüber hinaus zielen die Projekte stark darauf ab, die OEM- und Autoteilezulieferer im Iran zu stärken, um die Struktur der Automobilindustrie aufrechtzuerhalten und die Produktionsziele bis Ende 2025 zu erreichen.
Unter Berücksichtigung dieser Faktoren und der Vorreiterrolle der Regierung bei der Förderung der Entwicklung im iranischen Automobilsektor wird erwartet, dass die Fahrzeugverkäufe im längerfristigen Prognosezeitraum weiterhin fruchtbar bleiben.
Markttrends für iranische Fahrzeuge
Pkw-Segment mit höchstem Wachstum
Das Pkw-Segment hält den größten Marktanteil in der iranischen Automobilindustrie. Die internationalen Sanktionen hatten enorme Auswirkungen auf die industrielle Entwicklung vieler Branchen im Land. Der Iran, der mit einem Marktanteil von fast einem Drittel des deutschen Automobilmarktes der größte Automobilmarkt im Nahen Osten ist, erlebte mit der Umsetzung der Sanktionen eine Volatilität in der Automobilindustrie.
Allein die iranischen Automobilhersteller trugen rund 2,2 % zum gesamten Wirtschaftswachstum des Landes bei. Es wird erwartet, dass die Automobilindustrie bis 2025 mindestens 4 % des iranischen Wirtschaftswachstums ausmacht. Darüber hinaus hat die iranische Automobilproduktion im Jahr 2021 sogar viele Industrieländer übertroffen, darunter Italien mit 795.000 Einheiten, Polen mit 439.000 Einheiten, Südafrika mit 499.000 Einheiten und Portugal mit 289.000 Einheiten, Belgien mit 261.000 Einheiten, Taiwan mit 265.000 Einheiten, Österreich mit 136.000 Einheiten, Ägypten mit 23.000 Einheiten und Finnland mit 93.000 Einheiten. Dies macht den iranischen Automobilsektor zum potenziellen Hotspot für die Automobilherstellung in den kommenden Jahren.
Die iranischen Automobilhersteller haben ihre Zusammenarbeit mit europäischen Unternehmen wie Peugeot, Citroen und Renault wieder aufgenommen. Dadurch ist die Automobilindustrie im Laufe der Jahre enorm gewachsen. Im Durchschnitt kostet ein inländisches Auto 2.500 US-Dollar, während das importierte Auto für fast 8.000 US-Dollar verkauft wird, was dem heimischen Markt einen Wettbewerbsvorteil verschafft. Die iranische Regierung erwägt, die Einfuhrzölle von bereits hohen 40 % auf 70 % zu erhöhen, um die heimische Produktion anzukurbeln.
Die von der iranischen Regierung verhängten Sanktionen haben den inländischen Unternehmen wie IKCO und SAIPA geholfen, auf dem Markt Fuß zu fassen, die einen Großteil des Pkw-Verkaufs im Land ausmachen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die iranische Regierung und OEMs in den kommenden Jahren die entscheidende Rolle bei der Entwicklung des iranischen Pkw-Segments spielen werden. Im Juli 2022 kamen beispielsweise der Iran, die Türkei und Russland unter die gemeinsame Entwicklung und Herstellung von Fahrzeugen. Diese dreigliedrige Zusammenarbeit würde eine gemeinsame Wachstumsvision für alle drei Landkreise entwickeln, um die Automobilproduktion in den Ländern zu stärken.
Unter Berücksichtigung dieser Faktoren und der Entwicklung wird erwartet, dass die Nachfrage nach Personenkraftwagen im Iran im Prognosezeitraum eine hohe Wachstumsrate verzeichnen wird.
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Elektrofahrzeuge werden im kommenden Jahr an Bedeutung gewinnen
Im Zusammenhang mit CO2-freien Technologien bieten Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen (AFV) einen bedeutenden energieeffizienten, nachhaltigen Transport und wurden als potenzielle Innovation zur Lösung dieses Problems ins Auge gefasst. Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), Plug-in-Elektrofahrzeuge (PHEV) und Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) sind die häufigsten Arten von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen, die entweder weniger oder keine fossilen Brennstoffe verbrauchen.
Die Verlagerung der Kundenpräferenz hin zu Elektrofahrzeugen ist ein offensichtliches Zeichen für die künftige Dekarbonisierung und gleichzeitig entscheidend für Ladestationen, obwohl die Verbreitung von Elektrofahrzeugen von verschiedenen Faktoren abhängt, darunter Verbraucherverhalten, Infrastruktur und bestimmte regionale Cluster. Ein Anstieg des Elektrofahrzeugabsatzes wird die Nachfrage nach Ladestationen proportional ankurbeln. Prominente Marktteilnehmer haben die Stimmung der Verbraucher genau erkannt und konzentrieren sich daher darauf, dieser Stimmung gerecht zu werden, indem sie landesweit Schnellladetechnologien anbieten.
Schließlich wurde die iranische Automobilindustrie unabhängig und autark, um die Nachfrage im Land zu decken. Das Land hatte das Potenzial zur Einführung von Elektrofahrzeugen erreicht. Zum Beispiel:.
- Im März 2022 führte der iranische Automobilhersteller KSJ Motors ein vollelektrisches Auto namens Oxygen auf dem iranischen Automobilmarkt ein. Das Unternehmen hat die vollelektrischen Fahrzeuge dieser beiden Passagiere für 10.500 US-Dollar angeboten und plant außerdem, in den kommenden neun Monaten weitere 1.000 Einheiten zu produzieren. Der Energieverbrauch des Fahrzeugs beträgt sogar weniger als 15 Kilowattstunden (kWh) pro 100 Kilometer, die kombinierte Reichweite pro Ladung liegt bei etwa 220 km. Darüber hinaus hatte KSJ Motors nach Angaben des Unternehmens nur 20 % der für die Herstellung des Autos benötigten Fahrzeugteile außerhalb des Iran beschafft.
- Im März 2022 wurde der Hybridbus von Iran Khodro mit dem Namen E-Atros auf den Markt gebracht. Der neu angebotene Bus ist 12 Meter lang und eignet sich für den innerstädtischen Einsatz. Darüber hinaus wird der Bus von einer 350-kWh-Batterie angetrieben, die 470 PS und 3500 Nm Drehmoment erzeugt.
Überblick über die iranische Fahrzeugindustrie
Der iranische Fahrzeugmarkt ist konsolidiert. Die Hauptakteure des iranischen Fahrzeugmarktes sind Renault-Nissan Alliance, Brilliance Automobile Group, Chery Automobile, Hyundai Kia Automotive Group, Iran Khodro (IKCO), Lifan Industry (Group), Groupe PSA, SAIPA Group, Toyota Group, VW Group, und Great Wall Motor Company Ltd (GWM). Allianzen und Joint Ventures sind die wichtigsten Strategien der Unternehmen in diesem Markt. Die Sanktionen gegen Russland während des Ukraine- und Kriegskriegs haben mehrere wichtige im Iran tätige Automobilhersteller begünstigt, um Südstaaten bei der gegenseitigen Wachstumskooperation zu unterstützen. Zum Beispiel:.
Im August 2022 hat sich SAIPA Corp, Irans zweitgrößter Automobilhersteller, mit dem russischen Automobilhersteller AvtoVaz für die Lieferung der Lada-Motorblöcke zusammengetan, um die Produktion des Renault-Modells wieder aufzunehmen. Darüber hinaus wird im Rahmen dieses Vertrags der von SAIPA produzierte Renault Logan, ein umbenanntes Auto mit dem Namen L90 Tondar, mit einem Lada Largus-Motor hergestellt.
Marktführer für iranische Fahrzeuge
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Iran Khodro
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SAIPA Corp
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Groupe PSA
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Nissan
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Renault
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum iranischen Fahrzeugmarkt
Im September 2022 hat Irans größter Automobilhersteller IKCO sein völlig neues Elektroauto vorgestellt, dessen kommerzielle Markteinführung im März 2023 erwartet wird. Darüber hinaus hat IKCO außerdem geplant, im ersten Produktionsjahr 5.000 Einheiten des Tara EV herzustellen.
Im August 2022 stellte Irans größter Automobilhersteller Khodro seinen lokalen Crossover vor, der im Iran hergestellt wird. Das Auto wurde im Werk in Teheran hergestellt.
Iranischer Fahrzeugmarktbericht – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Porters 5-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße im Wert von Mio. USD)
5.1 Nach Fahrzeugtyp
5.1.1 Passagierfahrzeuge
5.1.2 Nutzfahrzeuge
5.2 Nach Kraftstofftyp
5.2.1 IC-Motor
5.2.2 Elektrisch
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 Renault Pars
6.2.2 Nissan Motor Co., Ltd
6.2.3 Iran Khodro
6.2.4 SAIPA Group
6.2.5 Hyundai Kia Automotive Group
6.2.6 Toyota Group
6.2.7 Brilliance Automobile Group
6.2.8 Volkswagen Group
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der iranischen Fahrzeugindustrie
Ein Fahrzeug ist eine Maschine, die Personen oder Güter von einem Ort zum gewünschten Ort transportiert. Das iranische Fahrzeugsegment konzentriert sich auf Personen- und Nutzfahrzeuge.
Der iranische Fahrzeugmarkt ist nach Fahrzeugtyp und Kraftstofftyp segmentiert. Auf der Grundlage des Fahrzeugtyps wird der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt, und auf der Grundlage der Kraftstoffart wird der Markt in Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeuge unterteilt. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognose auf Basis des Wertes (Milliarden US-Dollar) erstellt.
| Nach Fahrzeugtyp | ||
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| Nach Kraftstofftyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für iranische Fahrzeuge
Wie groß ist der iranische Fahrzeugmarkt?
Die Größe des iranischen Fahrzeugmarktes wird im Jahr 2024 voraussichtlich 37,94 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 9,57 % auf 59,93 Milliarden US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der iranische Fahrzeugmarkt derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des iranischen Fahrzeugmarktes voraussichtlich 37,94 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem iranischen Fahrzeugmarkt?
Iran Khodro, SAIPA Corp, Groupe PSA, Nissan, Renault sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem iranischen Fahrzeugmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser iranische Fahrzeugmarkt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des iranischen Fahrzeugmarktes auf 34,63 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des iranischen Fahrzeugmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des iranischen Fahrzeugmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der iranischen Automobilindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der iranischen Automobilindustrie im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Iran Automotive-Analyse umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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