| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 8.27 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für intermodalen Güterverkehr
Der intermodale Gütertransportmarkt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 8,27 % verzeichnen. Bei Transporten über große Entfernungen sollten Unternehmen alternative Transportmittel in Betracht ziehen und neue Möglichkeiten zur Senkung der Frachtkosten und ihres CO2-Fußabdrucks prüfen. Obwohl der LKW-Transport nach wie vor das häufigste Transportmittel für inländische Produkte ist, bietet der intermodale Gütertransport Frachteinsparungen und geringere Emissionen, insbesondere bei der Lieferung von Artikeln über 500 Meilen oder mehr. Intermodal kann dazu beitragen, Frachtumschlag, Schäden und Verluste zu reduzieren, indem die Stärken und Effizienz jeder Transportmethode optimiert werden, sodass Fracht sicherer und zu geringeren Gesamtkosten transportiert werden kann.
- Laut dem State of Logistics Report des Council of Supply Chain Management Professionals macht der Transport 66 % der gesamten Logistikkosten aus. Durch eine proaktive Verwaltung des Transportnetzwerks kann verhindert werden, dass diese Kosten steigen, da LKW-Probleme wie Fahrermangel und produktivitätsmindernde LKW-Regeln die Kapazität in den kommenden Jahren einschränken. Intermodal kann eine gute Option sein, wenn das Unternehmen Unterbrechungen in der Lieferkette reduzieren, Lieferrisiken verwalten und Transportkosten senken möchte. Die Einbeziehung multimodaler Transporte in den Transportmix führt zu erheblichen Kostensenkungen. Durch die Integration mehrerer Transportmittel in die Trägerbasis wird die Abhängigkeit von einer einzigen Kapazitätsquelle verringert. Führungskräfte in der Lieferkette, die multimodale Frachtbewegungen nutzen, können kurz- und langfristig von der Nutzung der Möglichkeiten jedes Transportmittels profitieren.
- Darüber hinaus berichtet die US-Umweltschutzbehörde EPA, dass der Einsatz intermodaler Transporte für Sendungen über 1.000 Meilen den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen im Vergleich zum reinen Lkw-Transport um bis zu 65 % senken kann. Ein LKW, der 40.000 Pfund von Los Angeles nach Boston transportieren kann, verursacht etwa 4,35 Tonnen CO2-Emissionen. Die gleichen 40.000 Pfund, die per intermodaler Bahn transportiert werden könnten, verursachen 1,75 Tonnen CO2-Emissionen, deutlich weniger. Intermodaler Transport kann effektiv dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck eines Unternehmens zu reduzieren. Die EPA schätzt, dass jede Tonnenmeile Fracht, die auf der Schiene statt auf der Autobahn transportiert wird, die Treibhausgasemissionen um zwei Drittel reduzieren kann. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da Unternehmen kontinuierlich daran arbeiten, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, um Umweltvorschriften einzuhalten und ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
- Umfangreiche intermodale Bahnanlagen stehen vor der Herausforderung eines hohen LKW-Aufkommens und bedienen die LKWs oft in der Reihenfolge, in der sie am Kran ankommen, was nicht optimal ist. Die Effizienz lässt sich steigern, indem man die LKWs zum Kran ruft, um sie an die Stapelreihenfolge der Container anzupassen, anstatt die Kisten nach dem Prinzip Wer zuerst kommt, mahlt zuerst zu mischen. Dadurch verringert sich für den Trucker mit Transaktionen die Notwendigkeit, das Terminal zu kontaktieren, erheblich, was den Terminals dabei hilft, abrechnungsfähige Prozesse und Ereignisse zu erfassen. Aufgaben wie die Überprüfung, ob ein Frachtbrief lange vor der Ankunft eines Truckers am Gate vorhanden ist, könnten mit Hilfe einer mobilen Softwareanwendung verwaltet werden. Diese Funktion könnte Fahrern dabei helfen, erweiterte Check-in- und Check-out-Vorgänge durchzuführen, Serviceanfragen zu bearbeiten, die Standorte der Einheiten zu bestätigen und Parkplatzaktualisierungen über ein Mobiltelefon zu erhalten.
- Während der COVID-19-Pandemie hat die Regierung ihre Grenzen weltweit auf Nicht-Staatsbürger und Nichtansässige beschränkt oder denjenigen, die sich in eine längere Selbstisolation begeben, längere Zeiträume auferlegt, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen, und gleichzeitig Sperren, strikte soziale Distanzierung und Kontaktverfolgung eingeführt Maßnahmen. Diese oft übermäßigen Einschränkungen des grenzüberschreitenden Gütertransports und des Transitgüterverkehrs haben die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen des Pandemieschocks auf die Weltwirtschaft weiter verschärft.
- Auf dem Markt kommt es zu bedeutenden Fusionen und Übernahmen mehrerer Unternehmen, um seine Präsenz zu erhöhen. Im Juni letzten Jahres unterstützte die Generix Group, ein globaler Anbieter kollaborativer SaaS-Softwarelösungen für die Lieferkette, Industrie und Einzelhandelsökosysteme, Jacquet Brossard, ein Unternehmen der Limagrain Group und ein wichtiger Akteur in der Lebensmittelindustrie, bei der Transformation seines Transportwesens und Versorgungsbetriebe durch die SaaS-Implementierung von Generix TMS- und GCR-Lösungen (Generix Collaborative Replenishment).
Markttrends im intermodalen Güterverkehr
Der Schienen- und Straßenverkehr wird voraussichtlich einen erheblichen Anteil haben
- Der intermodale Transport bietet einen zuverlässigen Gütertransport zu angemessenen Kosten und kann in die aktuelle Güterverkehrsinfrastruktur integriert werden. Die Bahnindustrie in den Vereinigten Staaten transportiert über 40 Tonnen Fracht pro Kopf, und intermodale Sendungen werden häufig in 53 Fuß langen Containern durchgeführt. Laut CSX kann ein intermodaler Zug die gleiche Menge Fracht transportieren wie 280 Lkw. Bei der Entscheidung, ob intermodaler Transport genutzt werden soll, berücksichtigen Verlader verschiedene Aspekte, darunter die Ineffizienzen, die mit der Umstellung der Eisenbahn auf PSR (Precision Planed Railroading) verbunden sind, die Verfügbarkeit von Transportausrüstung, die Ladungspreise und den anhaltenden Mangel an Lkw-Fahrern.
- Während die Nachfrage nach einem effizienteren und schnelleren Gütertransport gestiegen ist, ist die Bahnindustrie bestrebt, den Betrieb durch präzise geplante Eisenbahnen zu verbessern. Unter PSR versteht man den Transport der gleichen Gütermenge mit weniger Triebwagen und Lokomotiven entlang einer geplanten direkten Strecke über ein Schienennetz. Herkömmliche Züge befördern Fracht, wenn sie voll sind, aber unter PSR beginnen die Züge zu einem bestimmten Zeitpunkt mit der Bewegung, unabhängig davon, ob die Fracht vorhanden ist oder nicht. Ziel des PSR ist es, schnellere Geschwindigkeiten, längere Züge und kürzere Terminalverweilzeiten zu ermöglichen. Die Umstellung der Bahnindustrie auf PSR hatte jedoch Auswirkungen auf bestehende Schifffahrtsrouten und einen Rückgang bei Ausrüstung und Personal.
- Bahnbetreiber in den Vereinigten Staaten und den Nachbarländern haben sich bemüht, die Ausrüstung, die Versandpläne, die Be- und Entladezeiten und die Anzahl der Fahrspuren zu verbessern, um zahlreiche Lieferorte bedienen zu können. Das intermodale Schienensystem in den Vereinigten Staaten erstreckt sich über das ganze Land, verbindet alle wichtigen Häfen und bietet einige Verbindungen von Küste zu Küste schneller als der LKW. Mexiko verfügt über eine hervorragende Schieneninfrastruktur, die den größten Teil des Landes abdeckt, mit gut ausgebauten Bahnverbindungen in der Nähe die US-Grenze. Kanada verfügt über zwei Haupteisenbahnstrecken von Küste zu Küste die Canadian National Railway (CN) und die Canadian Pacific Railway (CPR).
- Technologie und intermodaler Schienenverkehr unterstützen Verlader bei der Bewältigung der Schwierigkeiten des Transportumfelds. CSX Transportation verfügt über ein Netzwerk von mehr als 40 Terminals. Das intermodale Geschäft bedient wichtige Märkte östlich des Mississippi und den Transport von Produkten in zahlreichen Containern und bietet Unternehmen einen Service, der dem LKW-Transport für Sendungen über mehr als 500 Meilen ähnelt. CSX CSX Transportation befragte Anbieter von Transportmanagementsystemen, um Einblicke in den intermodalen Schienenverkehr zu erhalten. Beim intermodalen Schienenverkehr geht es eher um Kapazitäts- und Kostensenkungen. Das Hinzufügen eines Transportmanagementsystems, die Einführung eines multimodalen Umstellungspfads oder die Sicherstellung der optimalen Nutzung beider können Verladern dabei helfen, ihre Ziele zu erreichen.
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Nordamerika wird voraussichtlich einen erheblichen Anteil halten
- Der intermodale Güterverkehrsmarkt im nordamerikanischen Raum ist zunehmend von der Nachfrage der Verbraucherwirtschaft abhängig. Die regionale Bahnindustrie konzentriert sich auf die Schaffung neuer intermodaler Dienste, die erfolgreich mit den Optionen auf der Straße konkurrieren können. Im Februar letzten Jahres gab die Mullen Group Ltd. bekannt, dass ihre hundertprozentigen Tochtergesellschaften APPS Cartage Inc. und APPS Cargo Terminals Inc. eine Vereinbarung mit CN unterzeichnet haben, um APPS Transport für einen bestimmten Zeitraum weiterhin intermodale Dienste bereitzustellen.
- Laut IANA wird das gesamte intermodale Volumen im Jahr 2022 17.716.445 betragen, ein Rückgang von 3,9 % gegenüber 2021. Die Anzahl der Anhänger sank um 23,8 % auf 924.259, während das inländische Containervolumen um 1,6 % auf 8.147.044 Einheiten stieg. Insgesamt ging der Bestand an Haushaltsgeräten um 1,8 % auf 9.071.303 zurück.
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Überblick über die intermodale Gütertransportbranche
Der intermodale Gütertransportmarkt ist mäßig fragmentiert, da einige wenige Akteure in den Markt eintreten, um verschiedene Software und Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Unterstützung intermodaler Transportmethoden anzubieten. Darüber hinaus waren Akquisitionen im Laufe der Jahre ein wichtiger Trend auf dem Markt. Zu den Hauptakteuren zählen Oracle Corporation, Cognizant Technology Solutions Corp., HighJump (Körber AG), Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software) usw.
Zur weiteren Diversifizierung führte LTG Cargo, die Frachtabteilung des Unternehmens Lietuvos Gelezinkeliai (LTG), im April 2022 intermodale Frachtdienste nach Duisburg, Deutschland, ein. Kunden erhalten Bahnzugang zu einem der wichtigsten Industriecluster Europas und dem Binnenhafen.
Marktführer im intermodalen Güterverkehr
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Oracle Corporation
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Cognizant Technology Solutions Corp,
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Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software)
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HighJump (Körber AG)
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Transplace, Inc.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für den intermodalen Güterverkehr
- Dezember 2022 Aware Super stellt die Investitionsplattform für intermodale Terminals vor und geht auf die Blockade der nationalen Lieferkette ein. Aware Super startete eine neue Investitionsplattform mit dem Ziel, ein unabhängiges Netzwerk intermodaler Häfen zu erwerben, zu bauen, zu betreiben und zu verwalten. Dies ist der jüngste Plan des Fonds, neue Quellen langfristiger Renditen für sein Infrastrukturportfolio zu verfolgen und zu erkunden.
- Juni 2022 Die Autonome Region Ningxia der Hui im Nordwesten Chinas startete den ersten intermodalen See-Schienen-Güterzug in den Iran und etablierte damit einen neuen internationalen Logistikkanal über das Kaspische Meer. Die neue Strecke wird zusammen mit den bestehenden China-Europa-Güterstrecken auf der Schiene zum Aufbau eines globalen Transportnetzwerks beitragen, das See-, Schienen- und Straßentransporte umfasst.
Segmentierung der intermodalen Güterverkehrsbranche
Intermodaler Güterverkehr ist der Prozess, bei dem mehrere Transportträger zusammenarbeiten, um integrierte Dienstleistungen bereitzustellen. Unter intermodalem Verkehr versteht man den Einsatz zweier Gütertransportarten, beispielsweise Lkw und Bahn, um Güter vom Versender zum Empfänger zu transportieren. Der intermodale Prozess beginnt normalerweise damit, dass ein Container per LKW auf die Schiene und dann zurück auf einen LKW transportiert wird, um ihn abzuschließen.
Die Marktgrößen und Prognosen werden für alle oben genannten Segmente wertmäßig (in Mio. USD) angegeben.
| Nach Komponente | Software |
| Service | |
| Nach Transportart | Schienen- und Straßenverkehr |
| Luft- und Straßentransport | |
| See- und Straßentransport | |
| Andere Transportmittel | |
| Endverbraucherindustrie | Industrie und Fertigung |
| Öl und Gas | |
| Verbraucher und Einzelhandel | |
| Essen & Getränke | |
| Konstruktion | |
| Andere Endverbraucherbranchen | |
| Erdkunde | Nordamerika |
| Europa | |
| Asien-Pazifik | |
| Lateinamerika | |
| Naher Osten und Afrika |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für intermodalen Güterverkehr
Wie groß ist der intermodale Gütertransportmarkt derzeit?
Der intermodale Gütertransportmarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 8,27 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für intermodale Güterbeförderung?
Oracle Corporation, Cognizant Technology Solutions Corp,, Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software), HighJump (Körber AG), Transplace, Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für intermodalen Güterverkehr tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für intermodale Güterbeförderung?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für intermodale Güterbeförderung?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil im intermodalen Gütertransportmarkt.
Welche Jahre deckt dieser Markt für intermodalen Güterverkehr ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für intermodalen Güterverkehr für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für intermodalen Güterverkehr für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht zum intermodalen Güterverkehr
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des intermodalen Gütertransports im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des intermodalen Güterverkehrs umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
