Markt-Trends von Vietnamesischer Infrastruktursektor Industrie
Ausländische Direktinvestitionen (FDI) stärken den vietnamesischen Markt
Laut der Foreign Investment Agency des Ministeriums für Planung und Investitionen (MPI) wird Vietnam im Jahr 2023 voraussichtlich 36 bis 38 Milliarden US-Dollar an ausländischen Direktinvestitionen erhalten. Im Jahr 2022 erreichte die Zahl etwa 22,4 Milliarden US-Dollar. Die Öffnung der chinesischen Wirtschaft könnte Auswirkungen auf die Attraktivität Vietnams für Auslandsinvestitionen haben, da China das größte Investitionsziel in der Region ist. Wenn sie sich also öffnen, wird Geld in diesen Markt fließen, während das Kapital für Vietnam und andere Volkswirtschaften in der Region eingeschränkt sein wird. Im Gegenteil Die Republik Korea (RoK), Japan und Taiwan (China) werden ihren Investitionskapitalfluss erhöhen. Dieser Trend wird bis 2025 anhalten, dann wird Vietnam ein bevorzugter Investitionsstandort für ausländische Investoren sein
Derzeit sind die Republik Korea, Japan und Taiwan (China) Vietnams wichtigste ausländische Investitionsquellen, und sie haben ihre Investitionen in südostasiatischen Ländern stetig ausgeweitet. Nach Angaben der FIA sind die Ergebnisse des Wirtschaftswachstums im Jahr 2022 und staatliche Initiativen zur Verbesserung des Investitionsumfelds für Unternehmen, zur Vertrauensbildung bei Investoren und zur erfolgreichen Nutzung der Vorteile von Freihandelsabkommen entscheidende Kriterien dafür, dass ausländische Direktinvestitionen im Jahr 2023 weiterhin florieren. Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen, erklärte, Vietnam habe einen gezielten Ansatz gewählt, um Zuflüsse ausländischer Investitionen zu erzielen, die dem Land bei der Verwirklichung seiner nachhaltigen Entwicklungspolitik helfen würden
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Die Nachfrage nach Straßeninfrastruktur befeuert den Markt
Der Premierminister hat beschlossen, bis 2030 ein synchronisiertes Straßennetz mit bestimmten hochwertigen Projekten anzustreben und zu schaffen, um Verkehrsunfälle und Umweltverschmutzung stetig zu minimieren. All dies trägt dazu bei, Vietnam als entwickeltes Land mit modernen Industrien und überdurchschnittlichen Einnahmen voranzutreiben. Im Hinblick auf die Infrastruktur strebt die MOT den Aufbau eines Autobahnnetzes an, das wichtige wirtschaftliche und politische Zentren sowie bedeutende Wirtschaftszonen, internationale Seehäfen und Flughäfen verbindet. Ziel ist es außerdem, die Qualität des Straßennetzes weiterzuentwickeln und zu verbessern, insbesondere der Nationalstraßen und integrierten Routen, die eine Verbindung zu wichtigen Verkehrsknotenpunkten (Binnenwasserhäfen, Flughäfen und Bahnhöfen) herstellen, die nicht an das parallele Autobahnnetz angeschlossen sind
Gemäß der Zustimmung des Premierministers umfassen die wichtigsten nationalen Projekte und vorrangigen Investitionsprojekte für den Zeitraum 2021–2030 Folgendes i. Östliche Nord-Süd-Schnellstraße von Lang Son nach Ca Mau mit einer Länge von 2,063 km; interörtliche Schnellstraßenlinien; Verbindung zwischen nördlichen Regionen, der zentralen Region mit dem zentralen Hochland und der südöstlichen Region mit dem Mekong-Delta; ii. Ringstraßen (Umgehungsstraßen) und Verbindungsrouten zwischen der Hauptstadt Ha Noi und Ho-Chi-Minh-Stadt; iii. Umfangreiche Nationalstraßen (Autobahnen) mit internationaler oder überregionaler Anbindung
In der vietnamesischen Ho-Chi-Minh-Stadt starten derzeit eine Reihe neuer Verkehrsinfrastrukturprojekte. Insgesamt werden 13 wichtige Verkehrsprojekte durchgeführt, die vom Vorstand für Verkehrsprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt (HCMC) geplant wurden. Die Arbeiten haben einen Gesamtwert von 150 Millionen US-Dollar. Vietnam ist eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften der ASEAN-Staaten und hat eine scheinbar endlose Wunschliste für die Infrastruktur. Der Bevölkerungszuwachs in den Großstädten hat in den letzten Jahren dazu geführt, dass die vorhandenen Verbindungsnetze und Versorgungssysteme ihre Kapazitäten überlastet und überlastet haben. Da voraussichtlich 50 % der vietnamesischen Bevölkerung in Städten leben werden, bauen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt Schnellverkehrssysteme im Wert von mehr als 22 Milliarden US-Dollar, in der Hoffnung, den Besitz privater Fahrzeuge zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern
