Markt-Trends von Indonesiens Infrastruktursektor Industrie
Wertsteigerung des Zivilbaus
- Die Bauindustrie leistet den viertgrößten Beitrag zum indonesischen BIP. Unter allen asiatischen Ländern zählt Indonesien zu den Ländern mit den höchsten Bauinvestitionen. Das Ziel der Regierung, die Infrastruktur des Archipels auszubauen, um die Verbindung zu verbessern, hat zum Erfolg des Unternehmens beigetragen. Die Insel Java, Indonesiens bevölkerungsreichste Insel und der Standort der Hauptstadt Jakarta, war in den letzten Jahrzehnten das Zentrum der Infrastrukturentwicklung des Landes.
- Trotz der Expansion benachbarter Inseln ist der Gesamtwert der abgeschlossenen Entwicklungsprojekte immer noch mehr als 40-mal höher als der von Bali und 30-mal höher als der von Papua. Die indonesische Regierung hat landesweit Mautstraßen gebaut, um Entwicklungsunterschiede zu verringern. Die Trans-Sumatra-Mautstraße, Indonesiens größtes Infrastrukturprojekt, verbindet die nördliche und südliche Hälfte von Sumatra, der zweitgrößten Insel des Archipels und der sechstgrößten Insel der Welt.
- Über 80 % der indonesischen Bauunternehmen sind kleine Unternehmen, die hauptsächlich auf lokale Arbeitskräfte angewiesen sind. Die Mehrheit der indonesischen Bauarbeiter ist in West-Java beschäftigt. In Indonesien ist es immer noch ungewöhnlich, einen festen Job im Baugewerbe zu finden, da es sich bei den meisten Arbeitskräften um vertraglich gebundene Tagelöhner handelt, denen es an Qualifikationen und formaler Bildung mangelt. Die indonesische Regierung hat diesen Arbeitnehmern in den letzten Jahren dabei geholfen, die für den beruflichen Aufstieg erforderliche formelle Zertifizierung zu erhalten.
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Infrastrukturentwicklungspläne der Regierung
- Eine zunehmende geografische Vielfalt ist wahrscheinlich ein aufkommender Trend bei der Entwicklung der Infrastruktur in Indonesien. Obwohl sich die Bautätigkeit in den letzten Jahren auf Jakarta und die umliegenden Provinzen Banten und West-Java konzentrierte, strebt die Jokowi-Regierung eine Dezentralisierung der Geschäftstätigkeit weg von Java an. In der jüngsten Gesprächsrunde mit Peking in Jakarta wurden viele Projekte vorgeschlagen, darunter vier Wasserkraftwerke in Nord-Kalimantan sowie Kohlekraftwerke, Industrieparks, Häfen und andere Einrichtungen in Zentral-Kalimantan, Nord-Sumatra, Nord-Sulawesi und anderen Bali-Resort-Insel.
- Die indonesische Regierung hat ihr staatliches Unternehmen Pelindo II damit beauftragt, den derzeitigen Hafen Tanjung Priok in Nord-Jakarta, Indonesiens wichtigstem Handelshafen, zu errichten und zu erweitern, um die Qualität und Quantität seiner Infrastruktur zu verbessern. Dieser neue Hafen, der als Hafen höchster Qualität betrieben wird, wird New Priok Port oder Kalibaru Port heißen. Das Projekt begann im Jahr 2012 und wird voraussichtlich bis Ende des laufenden Jahres abgeschlossen sein. Die indonesische Regierung hat im Jahr 2022 rund 365,8 Billionen IDR (26,5 Milliarden US-Dollar) für die Infrastruktur bereitgestellt, ein Rückgang um mehr als 50 Billionen IDR (0,32 Milliarden US-Dollar). Die Gesamtkosten des fertiggestellten Zivilbaus in Indonesien beliefen sich im Jahr 2020 auf 752,7 Billionen IDR (90,89 Milliarden US-Dollar).
