Markt-Trends von Indischer Infrastruktursektor Industrie
Erhöhung der Investitionen in die Straßeninfrastruktur, um das Marktwachstum voranzutreiben
Laut Wirtschaftsumfrage 2021-22 ist das Straßennetz des Landes im laufenden Geschäftsjahr im Vergleich zu den Vorjahren deutlich gewachsen. Im Zeitraum 2020–21 wurden 13.327 km Straßen gebaut, verglichen mit 10.237 km im Zeitraum 2019–20, was einer Steigerung von 30,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im Zeitraum 2021–2022 (bis September) wurden 3.824 km neue Straßen gebaut
Mit einer Gesamtlänge von 5,89 Millionen Kilometern verfügt Indien über das zweitgrößte Straßennetz der Welt. 90 % des gesamten Passagierverkehrs Indiens nutzen das Straßennetz für Reisen und 64,5 % aller Waren im Land werden transportiert. Der Straßenverkehr hat mit der zunehmenden Vernetzung der Städte, Gemeinden und Dörfer des Landes allmählich zugenommen. Der Verkauf von Autos und der Gütertransport auf der Straße nimmt in Indien schnell zu
Die indische Regierung hat den Bau von Autobahnen mit einer Länge von 313 Kilometern für Rs geplant. 11.000 crores für die Sanierung der Straßeninfrastruktur in Punjab, Haryana und Rajasthan. Ab März 2022 war die Übertragung vom National Investment Fund (NIF) an Rs gebunden. 20.000 Crores (2,61 Milliarden US-Dollar)
Das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen hat für den Zeitraum 2022–23 fast INR 68.000 crore mehr Fördermittel erhalten, als ursprünglich für 2021–22 geplant war. Von allen Ministerien im Zeitraum 2022–2023 ist dies das Ministerium mit dem absolut deutlichsten Anstieg. Diese zusätzlichen Mittel wurden fast vollständig für NHAI-Investitionen bereitgestellt. Nach einigen Jahren muss NHAI kein Geld mehr leihen und wird nur noch Mittel aus dem Haushalt verwenden. Die Gesamtschulden von NHAI beliefen sich im November 2021 auf 3,38 Lakh Crore INR. Das sind rund 150 Prozent mehr als das, was NHAI im Zeitraum 2022–2023 erhalten wird
Nach Angaben des Ministeriums für Straßenverkehr und Autobahnen betrug die Länge der in Indien vergebenen Nationalstraßen im Geschäftsjahr 2022 rund 12,7 Tausend Kilometer, während die gebaute Länge im gleichen Zeitraum 10,46 Tausend Kilometer betrug. Im Geschäftsjahr 221 erreichte die Länge der gebauten Nationalstraßen mit 13,3 Tausend Kilometern den Höchststand im Berichtszeitraum
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Anstieg der ausländischen Direktinvestitionen, um den Infrastrukturmarkt in Indien voranzutreiben
Das Geschäftsjahr 2021–2022 verzeichnete mit 83,57 Milliarden US-Dollar den größten jährlichen FDI-Zufluss nach Indien. Im Vergleich zum größten jährlichen FDI-Zufluss, der jemals im Finanzjahr 2021–22 gemeldet wurde und der trotz der Militäraktion in der Ukraine und der COVID-19-Pandemie die FDI des letzten Jahres um 1,60 Milliarden US-Dollar überstieg, betrug der FDI-Zufluss Indiens im Zeitraum 2014–2015 nur 45,15 US-Dollar Milliarde. Seit dem Geschäftsjahr 2003/2004, als sich die FDI-Zuflüsse lediglich auf 4,3 Milliarden US-Dollar beliefen, verzeichnete Indien einen Anstieg der FDI-Zuflüsse um das Zwanzigfache
Darüber hinaus entwickelt sich Indien schnell zu einem bevorzugten Ziel für ausländische Produktionsinvestitionen. Im Vergleich zum vorangegangenen Geschäftsjahr 2020–21 stieg der Kapitalzufluss ausländischer Direktinvestitionen in das verarbeitende Gewerbe im Geschäftsjahr 2021–22 um 76 % (21,34 Mrd. USD). Die unten dargestellten Muster ausländischer Direktinvestitionen in Indien bestätigen, dass Indien bei internationalen Investoren eine beliebte Wahl ist. Es ist zu beachten, dass der vor Covid gemeldete FDI-Zufluss (Februar 2018 bis Februar 2020 141,10 Milliarden US-Dollar) nach Covid um 23 % gestiegen ist (März 2020 bis März 2022 171,84 Milliarden US-Dollar)
Für das Geschäftsjahr 2021–2022 steht Singapur an der Spitze der Liste der Top-Investorenländer für ausländische Direktinvestitionen, gefolgt von den Vereinigten Staaten (18 %) und Mauritius (16 %). Computersoftware und -hardware haben sich mit einem Anteil von rund 25 % als Hauptempfängersektor des FDI-Kapitalzuflusses für das Geschäftsjahr 2021–22 herausgestellt, gefolgt vom Dienstleistungssektor (12 %) bzw. der Automobilindustrie (12 %). Karnataka (53 %), Delhi (17 %) und Maharashtra (17 %) sind die Staaten, die in den Geschäftsjahren 2021–22 den größten Zufluss ausländischer Direktinvestitionen im Sektor Computersoftware und -hardware erzielen. Mit einem Anteil von 38 % am gesamten ausländischen Direktinvestitionszufluss im Geschäftsjahr 2021–22 ist Karnataka der führende Aufnahmestaat, gefolgt von Maharashtra (26 %) und Delhi (14 %)
Die multilaterale Institution Asian Development Bank (ADB) kündigte eine Finanzierung des indischen Infrastruktursektors in Höhe von 100 Millionen US-Dollar über den staatlich geförderten NIIF an. Ausländische Investitionen sind für Indien von entscheidender Bedeutung, da das Land seinen Infrastruktursektor wie Häfen, Flughäfen und Autobahnen erneuern muss, um das Wachstum anzukurbeln. Die Infrastruktur ist einer der Sektoren, der die höchsten ausländischen Direktinvestitionen (FDI) erhält. Programme wie Wohnen für alle und Smart Cities Mission haben von diesen Investitionen profitiert. Saudi-Arabien möchte in Indien Investitionen im Wert von potenziell 100 Milliarden US-Dollar in den Bereichen Energie, Raffinerie, Petrochemie, Infrastruktur, Landwirtschaft, Mineralien und Bergbau tätigen
