Markt-Trends von Indien innerstädtische Logistik Industrie
Steigende Nachfrage nach innerstädtischer Logistik aus Tier-2- und Tier-3-Städten
Das Wachstum des E-Commerce-Volumens in Indiens Tier-2- und Tier-3-Städten übersteigt das Wachstum in Tier-1-Städten. Darüber hinaus entfallen inzwischen mehr E-Commerce-Umsätze auf kleinere indische Städte. Der Volumenanteil dieser kleineren Städte am indischen E-Commerce-Sektor stieg im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2022 im Vergleich zum Geschäftsjahr 2019 auf 21,5 %. Darüber hinaus sind die Online-Ausgaben pro Kunde in Tier-2- und Tier-3-Städten gestiegen, wobei diese Städte im vierten Quartal 2021 46 % des E-Commerce-Umsatzwerts ausmachten, mit einem Wachstum von 28 % gegenüber dem Vorjahr
Während der Festivalsaison verzeichneten alle großen E-Commerce-Marken einen erheblichen Zuwachs an Neukunden aus diesen Städten. Während seines einmonatigen Festival-Ausverkaufs verzeichnete der globale E-Commerce-Riese Amazon 79 % der jüngsten Käufer aus Städten wie Tier-2- und Tier-3-Städten wie Ernakulam, Guntur, Krishna, Godavari und anderen
Während seines einmonatigen Festival-Ausverkaufs meldete das preiswerte E-Commerce-Unternehmen Snapdeal einen Anstieg der Nachfrage aus Tier-3-Städten um 93 %. Das Unternehmen fügte außerdem hinzu, dass 58 % aller Bestellungen auf Städte der Stufe 3 entfielen, während auf Städte der Stufe 2 und 1 15 % bzw. 27 % aller Gebühren entfielen
Die wachsende E-Commerce-Nachfrage in Tier-2- und Tier-3-Märkten hat zu höheren Einnahmen für innerstädtische Logistik-Startups wie LetsTransport und Cogos geführt, die Logistikflotten (unter anderem Lastkraftwagen und Dreiräder) an Unternehmen wie Amazon, Flipkart und Blinkit liefern , und BigBasket
LetsTransport sagte, dass eine Steigerung der Lieferungen in Tier-2- und Tier-3-Märkte erheblich zum Wachstum des Unternehmens beigetragen habe. Im Jahr 2021 stieg der Umsatz des Unternehmens um mehr als das Zwei- bis Vierfache, wobei 55 % dieses Wachstums auf Tier-2- und Tier-3-Märkte entfielen. Die Unternehmen nutzen diese Gelegenheit, um ihre Dienstleistungen im Land auszubauen
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Nachfrage von D2C-Unternehmen, die die innerstädtische Logistik vorantreiben
Das D2C-Modell erfreut sich in Indien so großer Beliebtheit, dass MamaEarth nur vier Jahre brauchte, um ein Einkommen von INR 100 crore (USD 13,9 Millionen) zu erwirtschaften, während weltweit anerkannte Schönheitsfirmen zuvor 20 Jahre benötigten
Unternehmen wie Sugar und MamaEarth profitierten stark vom digitalen D2C-Modell, was zu einem exponentiellen Wachstum dieser Branche führte. Darüber hinaus sehen sich etablierte FMCG-Marken wie Himalaya, ITC, Hindustan Unilever und andere einer starken Konkurrenz durch D2C-Unternehmen wie MamaEarth, Pee Safe, Moms Co. und andere ausgesetzt
Die Weihnachtszeit ist für kleine, mittlere und große Händler die profitabelste Zeit, um Umsätze zu generieren, und die Notwendigkeit, die wachsende Nachfrage zu befriedigen, wird immer dringlicher. Da die Nachfragemuster gut sind und die Verkäufer wissen, welche Artikel mit Sicherheit eine erhöhte Kundennachfrage verzeichnen werden (z. B. saisonale Lagerbestände), konzentrieren sie ihre Bemühungen hauptsächlich auf die Trennung des Lagerbestands, um die Auftragsabholung und -lieferung zu erleichtern
Kleine D2C-Verkäufer verfügen möglicherweise nicht über die Ressourcen, um den End-to-End-Betrieb selbst zu verwalten. Deshalb wenden sie sich für eine effektive Auftragsverwaltung, optimierte Abläufe und eine einwandfreie Lieferung auf der letzten Meile an externe Logistik- und Fulfillment-Unternehmen. Letzte Meile bezieht sich, wie der Name schon sagt, auf die letzte Phase der Lieferung und bleibt weiterhin eine Herausforderung. Hier gewinnen effiziente innerstädtische Logistik und Last-Mile-Lieferservices an Bedeutung
Aufgrund der weit verbreiteten Beliebtheit des Online-Shoppings haben 3PL-Aggregatoren in Indien einen langen Weg zurückgelegt. Die meisten dieser Unternehmen bieten Full-Service-Logistiklösungen wie Bestandsverwaltung, Lagerhaltung, Versand und Lieferung auf der letzten Meile an
Unternehmen wie Shiprocket, Shipway, Pickrr und andere, oft als D2C-Enabler bekannt, haben Hunderte von Firmen dabei unterstützt, diese Verfahren zu rationalisieren, um schnell zu expandieren. Der wachsende D2C-Sektor schafft im Einklang mit den sich ändernden Kundenpräferenzen für Einkauf und Lieferung mehr Möglichkeiten im innerstädtischen Logistiksektor
