Marktgröße für innerstädtische Logistik in Indien
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für innerstädtische Logistik in Indien
Die Größe des indischen innerstädtischen Logistikmarktes beträgt im laufenden Jahr 1,48 Milliarden US-Dollar und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 5 % verzeichnen. Innerstädtische Logistikdienstleister sind in der Regel mit schnellen und bedarfsgerechten Lieferanforderungen konfrontiert und legen großen Wert darauf, Lieferungen noch am selben Tag sicherzustellen. Dadurch unterliegt die gesamte Betriebskette einer Nachfrageschwankung.
- Darüber hinaus befindet sich der Sektor der Zustellung auf der letzten Meile in Indien im Aufwärtstrend. Obwohl das Land in den Jahren 2020 und 2021 abgeriegelt war und nur kritische Lieferungen erlaubt waren, stiegen die E-Commerce-Sendungen im Land drastisch an. Es wird geschätzt, dass die innerstädtische Logistik etwa 15–20 % der Straßentransportbranche ausmacht.
- Die COVID-19-Pandemie beschleunigte die weit verbreitete Einführung von Online-Diensten. Insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, die das Rückgrat der indischen Wirtschaft bilden, verfügen weiterhin über eine minimale Online-Präsenz.
- Man geht davon aus, dass derzeit nur 20 % der kleinen Unternehmen Online-Dienste anbieten, sodass ein weitgehend unerschlossener Markt und unbegrenzte Möglichkeiten für das Gedeihen des Logistiksektors übrig bleiben. Für diese kleinen und mittleren Unternehmen werden innerstädtische Logistikanbieter immer wichtiger, um den Anforderungen ihrer Kunden gerecht zu werden.
- Aus einem Stadtgebiet können plötzlich Bestellungen ansteigen, was eine schnelle Identifizierung und Kontaktaufnahme mit einem verfügbaren Zusteller erforderlich macht. Innovative Technologie ist die Grundlage eines Systems, das die Bedarfs- und Angebotsanforderungen effizient erfüllt, um einwandfreie Funktion, Ressourcenoptimierung und positive Einheitsökonomie zu gewährleisten.
Markttrends für innerstädtische Logistik in Indien
Steigende Nachfrage nach innerstädtischer Logistik aus Tier-2- und Tier-3-Städten
Das Wachstum des E-Commerce-Volumens in Indiens Tier-2- und Tier-3-Städten übersteigt das Wachstum in Tier-1-Städten. Darüber hinaus entfallen inzwischen mehr E-Commerce-Umsätze auf kleinere indische Städte. Der Volumenanteil dieser kleineren Städte am indischen E-Commerce-Sektor stieg im vierten Quartal des Geschäftsjahres 2022 im Vergleich zum Geschäftsjahr 2019 auf 21,5 %. Darüber hinaus sind die Online-Ausgaben pro Kunde in Tier-2- und Tier-3-Städten gestiegen, wobei diese Städte im vierten Quartal 2021 46 % des E-Commerce-Umsatzwerts ausmachten, mit einem Wachstum von 28 % gegenüber dem Vorjahr.
Während der Festivalsaison verzeichneten alle großen E-Commerce-Marken einen erheblichen Zuwachs an Neukunden aus diesen Städten. Während seines einmonatigen Festival-Ausverkaufs verzeichnete der globale E-Commerce-Riese Amazon 79 % der jüngsten Käufer aus Städten wie Tier-2- und Tier-3-Städten wie Ernakulam, Guntur, Krishna, Godavari und anderen.
Während seines einmonatigen Festival-Ausverkaufs meldete das preiswerte E-Commerce-Unternehmen Snapdeal einen Anstieg der Nachfrage aus Tier-3-Städten um 93 %. Das Unternehmen fügte außerdem hinzu, dass 58 % aller Bestellungen auf Städte der Stufe 3 entfielen, während auf Städte der Stufe 2 und 1 15 % bzw. 27 % aller Gebühren entfielen.
Die wachsende E-Commerce-Nachfrage in Tier-2- und Tier-3-Märkten hat zu höheren Einnahmen für innerstädtische Logistik-Startups wie LetsTransport und Cogos geführt, die Logistikflotten (unter anderem Lastkraftwagen und Dreiräder) an Unternehmen wie Amazon, Flipkart und Blinkit liefern , und BigBasket.
LetsTransport sagte, dass eine Steigerung der Lieferungen in Tier-2- und Tier-3-Märkte erheblich zum Wachstum des Unternehmens beigetragen habe. Im Jahr 2021 stieg der Umsatz des Unternehmens um mehr als das Zwei- bis Vierfache, wobei 55 % dieses Wachstums auf Tier-2- und Tier-3-Märkte entfielen. Die Unternehmen nutzen diese Gelegenheit, um ihre Dienstleistungen im Land auszubauen.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Nachfrage von D2C-Unternehmen, die die innerstädtische Logistik vorantreiben
Das D2C-Modell erfreut sich in Indien so großer Beliebtheit, dass MamaEarth nur vier Jahre brauchte, um ein Einkommen von INR 100 crore (USD 13,9 Millionen) zu erwirtschaften, während weltweit anerkannte Schönheitsfirmen zuvor 20 Jahre benötigten.
Unternehmen wie Sugar und MamaEarth profitierten stark vom digitalen D2C-Modell, was zu einem exponentiellen Wachstum dieser Branche führte. Darüber hinaus sehen sich etablierte FMCG-Marken wie Himalaya, ITC, Hindustan Unilever und andere einer starken Konkurrenz durch D2C-Unternehmen wie MamaEarth, Pee Safe, Moms Co. und andere ausgesetzt.
Die Weihnachtszeit ist für kleine, mittlere und große Händler die profitabelste Zeit, um Umsätze zu generieren, und die Notwendigkeit, die wachsende Nachfrage zu befriedigen, wird immer dringlicher. Da die Nachfragemuster gut sind und die Verkäufer wissen, welche Artikel mit Sicherheit eine erhöhte Kundennachfrage verzeichnen werden (z. B. saisonale Lagerbestände), konzentrieren sie ihre Bemühungen hauptsächlich auf die Trennung des Lagerbestands, um die Auftragsabholung und -lieferung zu erleichtern.
Kleine D2C-Verkäufer verfügen möglicherweise nicht über die Ressourcen, um den End-to-End-Betrieb selbst zu verwalten. Deshalb wenden sie sich für eine effektive Auftragsverwaltung, optimierte Abläufe und eine einwandfreie Lieferung auf der letzten Meile an externe Logistik- und Fulfillment-Unternehmen. Letzte Meile bezieht sich, wie der Name schon sagt, auf die letzte Phase der Lieferung und bleibt weiterhin eine Herausforderung. Hier gewinnen effiziente innerstädtische Logistik und Last-Mile-Lieferservices an Bedeutung.
Aufgrund der weit verbreiteten Beliebtheit des Online-Shoppings haben 3PL-Aggregatoren in Indien einen langen Weg zurückgelegt. Die meisten dieser Unternehmen bieten Full-Service-Logistiklösungen wie Bestandsverwaltung, Lagerhaltung, Versand und Lieferung auf der letzten Meile an.
Unternehmen wie Shiprocket, Shipway, Pickrr und andere, oft als D2C-Enabler bekannt, haben Hunderte von Firmen dabei unterstützt, diese Verfahren zu rationalisieren, um schnell zu expandieren. Der wachsende D2C-Sektor schafft im Einklang mit den sich ändernden Kundenpräferenzen für Einkauf und Lieferung mehr Möglichkeiten im innerstädtischen Logistiksektor.
Überblick über die innerstädtische Logistikbranche in Indien
Der Markt ist relativ wettbewerbsintensiv, mit vielen lokalen Akteuren, darunter FM Logistic India, Lets Transport, Shadowfax, Cogos Technologies und Ecom Express. In der Branche wurden in letzter Zeit viele Investitionen getätigt. Beispielsweise hat der externe Logistikdienstleister FM Logistic India seine ersten Elektrofahrzeuge (EVs) in Bengaluru für die innerstädtische Zustellung auf der letzten Meile eingesetzt. Die Elektrofahrzeuge werden für innerstädtische Lieferungen für WayCool, ein indisches Agrarhandelsunternehmen, eingesetzt und sollen so soziale Auswirkungen erzielen und gleichzeitig die Lebensmittelwirtschaft verändern.
Marktführer für innerstädtische Logistik in Indien
-
FM Logistics India
-
Porter
-
Lets Transport
-
cityXfer
-
Shadowfax
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
Marktnachrichten für innerstädtische Logistik in Indien
- November 2022 – Mahindra Logistics übernimmt den Lieferdienstleister Whizzard. Das derzeitige Last-Mile-Liefergeschäft von Mahindra Logistic und seine auf Elektrofahrzeugen basierenden Lieferdienste würden durch die Übernahme gestärkt.
- Juli 2022 – COGOS Technologies mit Sitz in Bengaluru hat das moderne FMCG-Handelsgeschäft des Logistik-Startups Porter übernommen. Diese Akquisition wird die Plattform von COGOS stärken und es ihm ermöglichen, die Nachfrage nach kommunaler Logistik zu decken.
Marktbericht für innerstädtische Logistik in Indien – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang des Marktes
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTEINBLICKE
4.1 Marktübersicht
4.2 Technologische Trends
4.3 Regierungsinitiativen und Vorschriften
4.4 Investitionsszenarien
4.5 Branchenlieferketten-/Wertschöpfungskettenanalyse
4.6 Einblicke in die E-Commerce-Branche
4.7 Einblicke in den Same-Day-Delivery-Markt
4.8 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt (einschließlich kurzfristiger und langfristiger Auswirkungen auf den Markt und die Wirtschaft)
5. MARKTDYNAMIK
5.1 Treiber
5.2 Einschränkungen
5.3 Gelegenheiten
5.4 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
5.4.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
5.4.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher
5.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
5.4.4 Bedrohung durch Ersatzspieler
5.4.5 Wettberbsintensität
6. MARKTSEGMENTIERUNG
6.1 Durch Service
6.1.1 Transport
6.1.2 Lagerung und Vertrieb
6.1.3 Mehrwertdienste
6.2 Nach Stadt
6.2.1 Delhi
6.2.2 Bangalore
6.2.3 Mumbai
6.2.4 Hyderabad
6.2.5 Chennai
6.2.6 Andere
7. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
7.1 Überblick über die Marktkonzentration
7.2 Firmenprofile
7.2.1 FM Logistics India
7.2.2 Porter
7.2.3 Lets Transport
7.2.4 cityXfer
7.2.5 Shadowfax
7.2.6 Cogos Technologies
7.2.7 Blowhorn
7.2.8 Ecom Express
7.2.9 TruckEasy
7.2.10 DTDC*
8. ZUKUNFT DES MARKTES
9. ANHANG
Segmentierung der innerstädtischen Logistikbranche in Indien
Bei der innerstädtischen Logistik geht es nicht nur darum, Pakete in 30 Minuten auszuliefern. Es geht darum, die geschäftlichen Herausforderungen zu lösen, mit denen Unternehmen konfrontiert sind, und Fähigkeiten aufzubauen, um jede Art von Warenbewegung unabhängig von ihrer Größe und Größe nahtlos abzuwickeln. Der indische innerstädtische Logistikmarkt ist nach Dienstleistungen (Transport, Lagerung und Vertrieb sowie Mehrwertdienste) und nach Städten (Delhi, Bangalore, Mumbai, Hyderabad, Chennai und andere) segmentiert. Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den indischen innerstädtischen Logistikmarkt im Wert (Milliarden US-Dollar) für alle oben genannten Segmente.
| Durch Service | ||
| ||
| ||
|
| Nach Stadt | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für innerstädtische Logistik in Indien
Wie groß ist der Intracity-Logistikmarkt in Indien derzeit?
Der indische innerstädtische Logistikmarkt wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 5 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem indischen Intracity-Logistikmarkt?
FM Logistics India, Porter, Lets Transport, cityXfer, Shadowfax sind die größten Unternehmen, die auf dem indischen innerstädtischen Logistikmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser innerstädtische Logistikmarkt in Indien ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des indischen innerstädtischen Logistikmarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des indischen innerstädtischen Logistikmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zur innerstädtischen Logistik in Indien
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der innerstädtischen Logistik in Indien im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der innerstädtischen Logistik in Indien umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
Indien innerstädtische Logistik Schnappschüsse melden
