Markt-Trends von Indischer E-Bike-Verleih Industrie
Technologische Fortschritte treiben das Wachstum von E-Bikes voran
E-Bikes sind umweltfreundlich und werden größtenteils mit wiederaufladbaren Li-Ionen-Akkus betrieben. Mit einer einzigen Ladung kann eine maximale Reichweite von 99,4 Meilen (160 km) erreicht werden. Mit der Wahl des Batterietyps 8, 12 oder 18 Amperestunden bietet es dem Kunden auch die Wahl je nach Bedarf
Die COVID-19-Pandemie zwang die Menschen, ihre E-Bikes für den Pendelverkehr dabei zu haben, anstatt überfüllte öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. Der Verkauf von E-Bikes boomte im Jahr 2020, und die Hersteller hatten Mühe, mit der Nachfrage Schritt zu halten
Die Verkehrsstaus in indischen Städten nehmen von Tag zu Tag zu. Aufgrund der steigenden Anzahl an Fahrzeugen ist die bestehende Infrastruktur nicht mehr in der Lage, den Bedarf aller Städte und Straßen zu decken. Verkehrsstaus hemmen die Produktivität der Menschen, da viel Zeit durch Warten verloren geht. Aus diesem Grund fördert die Regierung heute den Verkauf von E-Bikes, da diese weniger Platz beanspruchen, was zu weniger Staus führt und auch den CO2-Fußabdruck in der Umwelt verringert
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Staatliche Anreize für emissionsfreie Fahrzeuge
Auch die indische Regierung fördert die Nutzung von E-Bikes. Bis Ende 2035 will die Regierung alle Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen auf Elektrofahrzeuge umstellen. Viele Startups arbeiten an Technologie und Batterieherstellung, um die Leistung und Reichweite von E-Bikes zu erhöhen und erweitern auch die Flächen für Parkplätze und Ladestationen, um die Marktdurchdringung zu steigern
Es wird erwartet, dass die zunehmende Präferenz der Kunden für Elektrofahrräder für Freizeit- und Abenteueraktivitäten im Prognosezeitraum ein wichtiger treibender Faktor für den Markt bleiben wird. Der E-Bike-Markt in Indien befindet sich noch im Anfangs- und Wachstumsstadium und viele lokale Anbieter bieten eine breite Produktpalette an. Allerdings könnte der hohe Preis für E-Bikes auf dem Markt das Marktwachstum behindern. Da in Indien der Durchschnittspreis für ein E-Bike dem eines einfachen Rollers entspricht, bevorzugen Kunden Roller gegenüber E-Bikes. Die Präferenz der Kunden für andere Transportmittel, das Fehlen von Radwegen und die fehlende Infrastruktur im Land könnten das Marktwachstum Indiens im prognostizierten Zeitraum behindern. Die Nachfrage nach E-Bikes in Tier-1-Städten steigt rasant, da die Verkäufe in Indien in den letzten Jahren eine zweistellige jährliche Wachstumsrate verzeichneten. Städte wie Delhi, Mumbai, Pune und Bangalore entwickeln sich zum wichtigsten Markt für E-Bikes
Regierungsinitiativen und Anreize spielen eine wichtige Rolle bei der Einführung von Elektrofahrrädern in Indien. Die Regierung von Delhi plant nun, Elektrofahrräder zu fördern, indem sie im Rahmen der Delhi EV-Politik finanzielle Anreize bietet. Für Elektrofahrräder ist geplant, 25 % der Kosten des Elektrofahrrads zu subventionieren (bis zu 5.500 Rupien) und einen festen zusätzlichen Anreiz von 2.000 Rupien für die ersten 10.000 Elektrofahrräder zu gewähren. Den Käufern der ersten 10.000 Lasten-E-Bikes wird ein Kaufanreiz von 33 % des Preises gewährt, bis zu 15.000 Rupien pro Lasten-E-Bike. Solche Richtlinien werden wahrscheinlich die Einführung von E-Bikes im ganzen Land vorantreiben, insbesondere durch Verleihfirmen
Es wird erwartet, dass eine solche Zunahme der Verbreitung von E-Bikes die Nutzung derselben bei täglichen Pendlern fördern wird, insbesondere in Tier-1-Städten wie Pune, Bangalore, Hyderabad, Mumbai, Chennai und Delhi. Dies dürfte Wachstumschancen für Akteure bieten, die landesweit E-Bike-Verleihdienste anbieten
