Indien Fracht und Logistik Markt-Trends

Markt-Trends von Indien Fracht und Logistik Industrie

• Die indische Stadtbevölkerung soll bis 2035 auf 43,2 % anwachsen, und Mumbai hatte im Jahr 2022 den höchsten prozentualen Anteil an der Gesamtbevölkerung
• Landwirtschafts-Infrastrukturfonds (2020–2032) im Wert von 12,08 Milliarden US-Dollar, um dem indischen Agrarsektor einen großen Schub zu geben
• Wachsende Nachfrage nach Bau- und Agrargütern, unterstützt durch wachsende Bevölkerung und Investitionen
• Wirtschafts- und Versorgungsschocks aufgrund des Krieges zwischen der Ukraine und Russland führten zu einer Unterbrechung der Lieferketten und einem Anstieg der Kosten
• Es wird erwartet, dass der indische E-Commerce-Markt bis 2034 der zweitgrößte weltweit sein wird
• Es wird erwartet, dass die verarbeitende Industrie Indiens bis 2025 ein Volumen von 1 Billion US-Dollar erreichen wird
• Indien kündigte die Außenhandelspolitik 2023 an und die Exporte werden bis 2023 voraussichtlich 2 Billionen US-Dollar erreichen
• Aufgrund der steigenden Inlandsnachfrage könnten sich die Erdgasimporte in Indien bis 2030 verdoppeln
• Erhöhte Kraftstoffkosten und Mautgebühren durch NHAI führten zu einem Anstieg der Gesamtbetriebskosten für Lkw in Indien
• Steigende Produkteinführungen aufgrund der Abgasnorm BS-VI steigern den Absatz von Nutzfahrzeugen
• Indiens Rang stieg im LPI 2023 um sechs Plätze auf 38, angetrieben durch strategische Richtlinien und Infrastrukturfortschritte
• Haushaltszuweisungen der indischen Regierung im Wert von 631 Millionen US-Dollar treiben Initiative zur Subventionierung und Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen voran
• Der Landtransport machte im Jahr 2022 mehr als 90 % des Gütertransports aus, unterstützt durch erhöhte staatliche Investitionen und ausländische Direktinvestitionen
• Es wird erwartet, dass die Frachtkapazität auf See aufgrund zunehmender Importe, vereinfachter Abfertigungsprozesse und steigendem Ölverbrauch zunehmen wird
• Indien strebt eine Verbesserung der maritimen Konnektivität an, wobei der Schwerpunkt auf den Häfen Mundra, Nhava Sheva und Pipavav liegt
• Indien hat geplant, 82 Milliarden US-Dollar zu investieren, um die Frachtumschlagskapazität der Häfen auf über 3300 Millionen Tonnen pro Jahr zu erhöhen
• Steigende Entwicklungen bei der Straßenlänge und Investitionen in die Eisenbahninfrastruktur erhöhen die Frachtpreise in Indien
• Das Straßengüterverkehrsaufkommen treibt die Nachfrage nach Güterverkehrsdiensten in Indien voran, unterstützt durch die 33 Milliarden US-Dollar-Investitionen in die Straßeninfrastruktur
• Indien belegt im Global Innovation Index 2022 den ersten Platz in Zentral- und Südasien und den 40. Platz weltweit