Markt-Trends von Indien Ladestation für Elektrofahrzeuge Industrie
Langsame Ladegeräte werden voraussichtlich den Markt dominieren
- Die langsamen Ladegeräte sind für einen Leistungsbereich von 3 kW bis 6 kW ausgelegt. Sie sind die am leichtesten erhältlichen Ladegeräte in Indien. Diese Geräte benötigen etwa 8-12 Stunden, um ein Elektrofahrzeug aufzuladen. Sie eignen sich am besten für 2-Rad- (2W) und 3-Rad-Elektrofahrzeuge (3W). In Indien sind die bisher am weitesten verbreiteten langsamen Ladegeräte Bharat AC-001 und Bharat DC-001. Die Schnellladegeräte (Typ-2-AC) können auch 2-W- und 3-W-Elektrofahrzeuge aufladen, jedoch mit Hilfe eines Adapters, der zusätzliche Investitionen erfordert.
- Nach Angaben des Think Tanks der indischen Regierung, der NITI AAYOG, machen die 2W- und 3W-Elektrofahrzeuge ab 2020 17 % bzw. 79 % der EV-Verkäufe aus. Die Fahrzeugkategorie wird auch in den kommenden Jahren dominieren, wobei die prognostizierte Prognose für 2030 bei 65 % bzw. 14 % für 2 W bzw. 3 W liegt. Daher wird es eine Mischung aus schnellen und langsamen Ladegeräten geben, wobei die langsamen EV-Ladegeräte den größten Kuchen einnehmen.
- Die privaten Automobilunternehmen haben sich ebenfalls freiwillig gemeldet, um den EV-Markt im Land zu beschleunigen. So ging Hero Electric im Mai 2022 eine Partnerschaft mit der digitalen Verbraucherkreditplattform RevFin ein, um EV-Verbrauchern Kredite für den Kauf von 2-W-Elektrofahrzeugen zur Verfügung zu stellen. Sie zielten auf die Finanzierung und das Leasing von 2,5 Lakhs 2W-Fahrzeugen in den nächsten drei Jahren ab.
- Darüber hinaus ging Kinetic Green im Januar 2022 eine Partnerschaft mit dem chinesischen Unternehmen Aima ein, um in den Markt für 2W-Elektrofahrzeuge einzudringen. Das Unternehmen hat geplant, im Zeitraum 2022-2023 mindestens drei neue Modelle auf den Markt zu bringen. Sie zielten schließlich darauf ab, in den nächsten zwei Jahren jedes Jahr rund 500.000 neue Einheiten der 2W EV-Fahrzeuge zu produzieren. Dazu gehören auch die Hochgeschwindigkeits-E-Scooter der chinesischen Technologie.
- Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen den Markt für langsame Ladegeräte in naher Zukunft steuern werden.
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Regierungspolitik wird voraussichtlich den Markt antreiben
- Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Indien wird in den kommenden Jahren aufgrund der im Land umgesetzten Regierungspolitik und -programme wahrscheinlich ein Spitzenwachstum aufweisen. Die indische Regierung ist bereit, mit E-Mobilitätsinitiativen eine hohe Dekarbonisierungsrate im Verkehrssektor zu erreichen.
- Die Zahl der derzeit in Betrieb befindlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Indien beträgt im Februar 2022 rund 1640, davon 940 in neun Megastädten wie Ahmedabad, Pune, Delhi, Bangalore usw. Das Wachstum ist das Ergebnis der hohen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Der Verkauf von BEV-Autos (Battery Electric Vehicle) in Indien wurde im Jahr 2021 mit 12000 Einheiten verzeichnet. Die Beschleunigung in den letzten fünf Jahren ist auf die Bemühungen der indischen Regierung und der PSUs zurückzuführen, den Markt zu beschleunigen. Die Regierung hat noch mehr Projekte für Ladestationen für Elektrofahrzeuge für die sich entwickelnde Szene geplant.
- So beschloss die Zentralregierung im Dezember 2021, rund 1300 Mrd. INR für die Umsetzung des Phase-II-Programms FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Electric and Hybrid Vehicles in India) bereitzustellen, das darauf abzielt, 2877 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in 68 Städten und 1576 Stationen an Autobahnen und Schnellstraßen zu installieren.
- Die Unternehmen des öffentlichen Sektors wurden auch von der Zentralregierung aufgefordert, neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Land zu installieren. Im Februar 2022 kündigte das Energieministerium an, dass die Netzteile, IOCL, BPCL und HPCL 22.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in entwickelten Städten und auf nationalen Autobahnen des Landes installieren werden. Die Regierung hat bereits die Richtlinien und Standards für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erlassen.
- Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen den Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in naher Zukunft am stärksten stimulieren werden.
