Größe des Marktes für Luftfahrtinfrastruktur in Indien
| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 99.43 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 121 Milliarden USD |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für indische Luftfahrtinfrastruktur
Die Größe des indischen Luftfahrtinfrastrukturmarkts wird im Jahr 2024 auf 99,43 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 121 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Der indische Markt für Luftfahrtinfrastruktur dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der wachsenden Zahl von Flugbetrieben und steigender Investitionen in den Erwerb von Verkehrsflugzeugen durch verschiedene Fluggesellschaften erheblich wachsen. Ausschlaggebend für solche Akquisitionen war vor allem das deutliche Wachstum der Flugpassagiere innerhalb des Landes in den letzten Jahren.
Die Einführung neuer Billigfluggesellschaften wie Akasa Air wird voraussichtlich zur Eröffnung neuer Routen und Ziele innerhalb des Landes führen. Es wird auch erwartet, dass solche Möglichkeiten zu einem erheblichen Anstieg der Investitionen der Flughafenbehörden in neue Flughafenbau-/-erweiterungsprogramme führen werden, um den zukünftigen Anforderungen der indischen Luftfahrtindustrie gerecht zu werden.
Andererseits wird erwartet, dass die strengen Vorschriften der indischen Luftfahrtbehörde das Wachstum des untersuchten Marktes langfristig behindern werden. Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von künstlicher Intelligenz und Blockchain-Technologien die Geschäftsmöglichkeiten für Luftfahrtinfrastrukturunternehmen in Indien in den kommenden Jahren weiter erhöhen wird.
Markttrends für die Luftfahrtinfrastruktur in Indien
Das Terminalsegment wird im Prognosezeitraum ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen
Es wird erwartet, dass das Terminalsegment im indischen Markt für Luftfahrtinfrastruktur ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Es wird erwartet, dass bemerkenswerte Entwicklungen bei der Zahl der Flughafenterminalbauprojekte, um den künftigen Anforderungen der Luftfahrtindustrie im Land gerecht zu werden, das Wachstum des untersuchten Marktes in naher Zukunft vorantreiben werden.
Nach Angaben der Generaldirektion für Zivilluftfahrt haben Flughäfen in Indien zwischen Januar und März 2023 37,5 Millionen Passagiere auf Inlandsflügen abgefertigt. Die indische Regierung plant außerdem, bis 2025 12 Milliarden US-Dollar auszugeben und eine beträchtliche Anzahl von Verkehrsflugzeugen zu erwerben um der wieder steigenden Reisenachfrage innerhalb des Landes gerecht zu werden. Es wird erwartet, dass diese Entwicklungen in naher Zukunft zu zunehmenden Bau- und Erweiterungsprojekten für neue Flughafenterminals führen werden. Darüber hinaus investieren Flughafeninfrastrukturunternehmen in Indien auch in die Entwicklung neuer Flughafenterminals im Land, um den aktuellen und zukünftigen Wachstumsanforderungen der Luftfahrt gerecht zu werden. Beispielsweise gab die Airport Authority of India im Oktober 2023 bekannt, dass sie mit der Ausschreibung für den Bau eines neuen Inlandsterminals am Flughafen Kadapa in Andhra Pradesh mit geschätzten Kosten von 0,22 Milliarden US-Dollar begonnen hat. Daher wird erwartet, dass das Wachstum der Terminalbauprojekte innerhalb des Landes im Prognosezeitraum zu einem deutlichen Wachstum des untersuchten Marktes führen wird.
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Das Segment des Flughafens Greenfield wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen
Es wird erwartet, dass das Segment der Greenfield-Flughäfen im Prognosezeitraum ein deutliches Marktwachstum verzeichnen wird. Es wird erwartet, dass Faktoren wie die zunehmende Zahl von Greenfield-Flughafenentwicklungen im Land, um den wachsenden Anforderungen der Luftfahrt gerecht zu werden, in den kommenden Jahren zu einem deutlichen Wachstum des untersuchten Marktes führen werden.
Das Wachstum der Zahl der verfügbaren Einkommen sowie die rasche Urbanisierung haben dazu geführt, dass die indische Luftfahrtindustrie ein starkes Wachstum verzeichnet und mit anderen führenden Luftfahrtunternehmen der Welt gleichzieht. Das Ministerium für Zivilluftfahrt erkennt die Notwendigkeit an, die Branche durch die Entwicklung neuer Flughäfen in Tier-2-Städten zu erweitern und zu modernisieren. Greenfield-Flughäfen bestehen typischerweise aus Luftfahrtanlagen, die völlig neu oder auf bisher unbebautem Gelände errichtet werden. So gab die Zentralregierung im Juli 2023 im Rahmen der indischen Greenfield-Flughafenpolitik bekannt, dass sie eine grundsätzliche Genehmigung für den Bau von 21 neuen Greenfield-Flughäfen in verschiedenen Bundesstaaten Indiens erteilt habe. Andererseits wurden von den insgesamt einundzwanzig neuen Greenfield-Flughafenbauprojekten bereits elf Flughäfen, beispielsweise die in Durgapur, Shirdi und Itanagar, in Betrieb genommen. Die indische Regierung hat außerdem die erste Genehmigung für den Bau von drei Greenfield-Flughäfen erteilt Alwar in Rajasthan, Singrauli in Madhya Pradesh und Mandi in Himachal Pradesh.
Darüber hinaus ist ein Flughafen auf der grünen Wiese ein wichtiger Faktor für die Entwicklung einer Industrieregion. In diesem Segment konnten in den letzten Jahren auch einige andere bemerkenswerte Entwicklungen beobachtet werden. Beispielsweise kündigte die indische Regierung im November 2023 an, dass in der Nähe von Parandur im Distrikt Kanchipuram im indischen Bundesstaat Tamil Nadu ein neuer Greenfield-Flughafen entwickelt werden soll, der den internationalen Flughafen Chennai bedienen soll. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Entwicklung des neuen Flughafens auf der grünen Wiese auch dazu beitragen wird, die Belastung des Flughafens Chennai zu verringern, der voraussichtlich bis 2028 seine Sättigung erreichen wird. Daher wird erwartet, dass die zunehmende Entwicklung von Flughafenprojekten auf der grünen Wiese zu einem erheblichen Wachstum auf dem in der Prognose untersuchten Markt führen wird Zeitraum.
Überblick über die indische Luftfahrtinfrastrukturbranche
Der indische Markt für Luftfahrtinfrastruktur ist von Natur aus konsolidiert, wobei einige wenige Akteure bedeutende Marktanteile halten. Zu den prominenten Marktteilnehmern zählen GMR Infrastructure Limited, Adani Group, LT Construction, Tata Sons Private Limited und AIC Infrastructures Pvt. Ltd. Wichtige Marktteilnehmer konzentrieren sich nun auf die Akquise neuer Flughafenbau-/-erweiterungsverträge, um ihren Marktanteil deutlich zu erhöhen und neue Flughäfen gemäß den Anforderungen der Luftfahrtbehörden zu entwickeln. Darüber hinaus wird erwartet, dass wachsende Investitionen großer Akteure in die Entwicklung intelligenter Flughäfen, die den künftigen Kapazitätsanforderungen der Branche gerecht werden, zu einem Wachstum des untersuchten Marktes führen werden. Unternehmen integrieren auch Technologien der künstlichen Intelligenz wie Chatbots, um den Bedürfnissen der indischen Luftfahrtindustrie in naher Zukunft besser gerecht zu werden und so für Wachstum im untersuchten Markt zu sorgen.
Indiens Marktführer für Luftfahrtinfrastruktur
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GMR Infrastructure Limited
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Adani Group
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L&T Construction
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Tata Sons Private Limited
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AIC Infrastructures Pvt. Ltd
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die indische Luftfahrtinfrastruktur
Juni 2023 Die indische Regierung kündigt an, dass sie plant, ihre Luftfahrtinfrastruktur auszubauen und innerhalb der nächsten fünf Jahre mehr als 200 Flughäfen zu entwickeln. Solche Entwicklungen werden für die Beurteilung der Leistung des indischen Luftfahrtsektors in den kommenden Jahren von entscheidender Bedeutung sein.
November 2022 Die Regierung des Bundesstaates Uttar Pradesh gab bekannt, dass sie die Fertigstellung der Landebahn, des Flugsicherungsturms und des Terminalgebäudes des Noida International Airport bis Dezember 2023 vorantreiben werde.
Indien-Marktbericht für Luftfahrtinfrastruktur – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.2 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Typ des Flughafenbaus
5.1.1 Flughafen Greenfield
5.1.2 Flughafen Brownfield
5.2 Flughafentyp
5.2.1 Kommerzieller Flughafen
5.2.2 Militärflughafen
5.2.3 Flughafen der Allgemeinen Luftfahrt
5.3 Infrastrukturtyp
5.3.1 Terminal
5.3.2 Kontrollturm
5.3.3 Rollbahn und Landebahn
5.3.4 Schürze
5.3.5 Halle
5.3.6 Anderer Infrastrukturtyp
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 GMR Infrastructure Limited
6.2.2 Taneja Aerospace & Aviation Ltd
6.2.3 ADANI GROUP
6.2.4 L&T Construction
6.2.5 AIC Infrastructures Pvt. Ltd
6.2.6 Gujarat State Aviation Infrastructure Company Limited
6.2.7 Tarmat Ltd
6.2.8 GVK Industries Limited
6.2.9 AIRPORTS AUTHORITY OF INDIA
6.2.10 Tata Sons Private Limited
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der indischen Luftfahrtinfrastrukturindustrie
Die indische Luftfahrtinfrastruktur umfasst alle Gruppen von Bauwerken, Passagierterminals, Landebahnen, Rollwegen, Plattformen, Parkplätzen, internen Zufahrtsstraßen, Ausrüstungen und Anlagen sowie Bauarbeiten, die Teil der Flughäfen in Indien sind.
Der indische Markt für Luftfahrtinfrastruktur ist nach Flughafenbautyp, Flughafentyp und Infrastrukturtyp segmentiert. Je nach Flughafenbauart ist der Markt in Greenfield-Flughäfen und Brownfield-Flughäfen unterteilt. Nach Flughafentyp ist der Markt in Verkehrsflughäfen, Militärflughäfen und Flughäfen für die allgemeine Luftfahrt unterteilt. Nach Infrastrukturtyp ist der Markt in Terminal, Kontrollturm, Roll- und Landebahn, Vorfeld, Hangar und andere Infrastrukturtypen unterteilt. Weitere Infrastrukturtypen umfassen Wartungseinrichtungen sowie Feuer- und Rettungseinrichtungen. Der Bericht bietet die wertmäßige Marktgröße in USD für alle oben genannten Segmente.
| Typ des Flughafenbaus | ||
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| Flughafentyp | ||
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| Infrastrukturtyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur indischen Luftfahrtinfrastruktur-Marktforschung
Wie groß ist der indische Markt für Luftfahrtinfrastruktur?
Es wird erwartet, dass der indische Markt für Luftfahrtinfrastruktur im Jahr 2024 ein Volumen von 99,43 Milliarden US-Dollar erreicht und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4 % auf 121 Milliarden US-Dollar wächst.
Wie groß ist der Markt für Luftfahrtinfrastruktur in Indien derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des indischen Marktes für Luftfahrtinfrastruktur voraussichtlich 99,43 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem indischen Markt für Luftfahrtinfrastruktur?
GMR Infrastructure Limited, Adani Group, L&T Construction, Tata Sons Private Limited, AIC Infrastructures Pvt. Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem indischen Markt für Luftfahrtinfrastruktur tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser indische Markt für Luftfahrtinfrastruktur ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des indischen Marktes für Luftfahrtinfrastruktur auf 95,45 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des indischen Luftfahrtinfrastrukturmarkts für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des indischen Luftfahrtinfrastrukturmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zur Luftfahrtinfrastruktur in Indien
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der indischen Luftfahrtinfrastruktur im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der indischen Luftfahrtinfrastruktur umfasst einen Marktprognoseausblick für 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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