Markt-Trends von Adaptives Beleuchtungssystem für die Automobilindustrie in Indien Industrie
Frontscheinwerfer werden den Markt anführen
Die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten und dem Fahrer ein erstklassiges Fahrerlebnis zu bieten, ist zur Hauptaufgabe der Pkw-Hersteller der mittleren bis oberen Preisklasse geworden. Angefangen bei ABS und EBS bis hin zu den heutigen automatischen Tempomatsystemen haben Automobilhersteller ihre Suche nach fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen zu einem vorrangigen Ziel gemacht. Das adaptive Beleuchtungssystem, auch Automotive Adaptive Front-Lighting System (AFS) genannt, ist eine dieser Bemühungen als Teil eines aktiven Sicherheitssystems (ASS)
Führende Automobilhersteller des Landes bringen hingegen Fahrzeuge mit adaptiver Scheinwerferfunktion auf den Markt. Dieses Merkmal ist vor allem bei High-End-SUVs und Luxusautos zu beobachten. Zum Beispiel
- Im Februar 2020 präsentierte MG seinen Gloster SUV auf der Auto Expo 2020. Der SUV ist mit adaptiven LED-Scheinwerfern, LED-Tagfahrlichtern, Panorama-Schiebedach, beheizten Außenspiegeln, gestengesteuerter Heckklappe, Ambientebeleuchtung und einem 8,0-Zoll-Multiinformations-Kombiinstrument ausgestattet , Connected-Car-Technologie und ein 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem.
- Im Jahr 2019 aktualisierte BMW seinen X1 zu einem Plug-in-Hybrid X1 mit neuen adaptiven LED-Scheinwerfern, einem Stoßfänger mit integrierten LED-Nebelscheinwerfern und einem zentral angebrachten 6,5-Zoll-Bildschirm, während das Navigationssystem wahlweise mit 8,8-Zoll- oder 10,25-Zoll-Touch ausgestattet ist Kontrolldisplay.
- Im Jahr 2019 gab Koito Manufacturing Co. Ltd bekannt, dass es die restlichen 29,9 % der Anteile an India Japan Lighting Pvt. erwerben wird. Ltd (IJLPL), das Joint Venture des Unternehmens mit der TVS Group.
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COVID-19 wird das Marktwachstum behindern
Wie jede andere Volkswirtschaft wurde auch die indische Wirtschaft stark von COVID-19 getroffen, und aufgrund der Unterbrechung der globalen Lieferkette, der Schließung von Fabriken und der Schließung des Autohauses musste die Automobilindustrie einen gewaltigen Rückschlag hinnehmen. Der Fahrzeugabsatz ist im Jahr 2019 im Vergleich zum Vorjahr bereits um rund 13 % zurückgegangen, und im Jahr 2020 liegt der Fahrzeugabsatz auf dem niedrigsten Stand aller Zeiten. Im Jahr 2019 belief sich der Pkw-Absatz auf 3.816.891 Einheiten im Vergleich zu 4.400.151 im Jahr 2018. Zur Erholung von der Pandemie hat die indische Regierung ein Konjunkturpaket in Höhe von 20 Billionen INR angekündigt, das verschiedene Sektoren und Branchen, insbesondere KKMU, entlasten wird
Während im vergangenen Jahr große Global Player große Investitionen angekündigt haben, die dem indischen Markt in den kommenden Jahren Auftrieb verleihen werden. Zum Beispiel,
Im Dezember 2019 kündigte Force Motors an, in den nächsten zwei Jahren 85,85 Millionen US-Dollar in die Entwicklung zweier neuer Modelle zu investieren. Ebenso hat Morris Garages (MG), das bereits große Summen für den Eintritt in den indischen Markt investiert hat, angekündigt, weitere 429,25 Millionen US-Dollar in Indien zu investieren
Hyundai hingegen plant, bis 2020 eine Milliarde US-Dollar in Indien zu investieren, und ein weiterer asiatischer Riese, SAIC Motor, hat ebenfalls angekündigt, 310 Millionen US-Dollar in Indien zu investieren
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