Marktgröße für Airbagsysteme in Indien
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Airbagsysteme in Indien
Der indische Markt für Airbagsysteme wird im Jahr 2021 auf 4,06 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2027 voraussichtlich 6,95 Milliarden US-Dollar erreichen. Es wird erwartet, dass der indische Markt für Airbagsysteme im prognostizierten Zeitraum (2022 – 2027) eine jährliche Wachstumsrate von über 7 % verzeichnen wird.
Angesichts der eingestellten Fahrzeugproduktionsaktivitäten und der unterbrochenen Lieferkette aufgrund der Einstellung der Transportaktivitäten erlebte Indiens Markt für Kfz-Airbagsysteme im Jahr 2020 einen erheblichen Einbruch. Seit 2021 erholen sich die Fahrzeugverkäufe jedoch und die Aufsichtsbehörden konzentrieren sich auf die Umsetzung strenger Sicherheitsstandards Für den Markt für Kfz-Airbagsysteme wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet.
Langfristig gesehen treibt die Einführung strenger Anforderungen und Vorschriften zur Fahrzeugsicherheit den indischen Airbag-Markt an. Darüber hinaus dürften die zunehmende Zahl von Verkehrsunfällen und der wachsende Wunsch nach sichereren Fahrerlebnissen das Marktwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln.
Markttrends für Airbagsysteme in Indien
Umsetzung strenger Sicherheitsstandards durch Aufsichtsbehörden
Automobilhersteller und Hersteller von Autokomponenten wählen Indien als eine ihrer bevorzugten Volkswirtschaften für die Errichtung von Produktionsstätten. Mehrere Unternehmen arbeiteten mit dem örtlichen Automobilhersteller zusammen, um die Fahrzeuge gemäß den staatlichen Vorschriften zu exportieren. Die indische Automobil- und Automobilzulieferindustrie wird durch mehrere Faktoren gestützt, darunter die Verfügbarkeit kostengünstiger Fachkräfte, robuste Forschungs- und Entwicklungszentren und eine kostengünstige Stahlproduktion.
Da Indien ein preissensibler Markt ist, möchten viele Kunden keine Airbags in Pkws. Aus Kostengründen bot der Hersteller daher nur in einigen frühen Schrägheckvarianten Fahrerairbags an. Angesichts der wachsenden Zahl von Straßenfahrzeugen und der Zunahme von Verkehrsunfällen konzentrieren sich die zuständigen Behörden jedoch auf die Verbesserung der Sicherheit im Fahrzeug. Mit dem gleichen Ziel schreibt die indische Regierung seit April 2019 Fahrerairbags vor. Ebenso wurden im Januar 2022 die Beifahrerairbags vorgeschrieben. Außerdem plant die Regierung, ab dem 1. Oktober 2022 sechs Airbags (zwei vordere Seitenairbags und vier Kopfairbags) in Fahrzeugen vorzuschreiben, die hergestellt werden. Solche staatlichen Vorschriften dürften globale Airbag-Hersteller nach Indien locken.
Das am schnellsten wachsende Segment der indischen Automobil-Airbagindustrie sind Vorhangairbags. Sie werden im Allgemeinen auf dem Dach über dem Seitenfenster, der Sitzseite oder der Türverkleidung installiert. Kopfairbags schützen den Kopf des Erwachsenen im Falle eines Aufpralls. Es hat sich gezeigt, dass Kopfairbags die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Verkehrstodes um 45 Prozent senken. Fußgängerairbags erfreuen sich in den letzten Jahren immer größerer Beliebtheit. Wenn ein Auto mit einem Fußgänger kollidieren könnte, werden diese sofort ausgelöst.
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Fahrzeugrückrufe im Zusammenhang mit Airbag-Problemen
OEMs versuchen, ein Gleichgewicht zwischen Preis, Leistung und Sicherheit zu finden. Aufgrund von Regulierungsbehörden haben OEMs damit begonnen, Fahrerairbags serienmäßig anzubieten, was zuvor mit einem Aufpreis verbunden war. Alle Premiumfahrzeuge sind mit Airbags ausgestattet, darunter Knieairbags, Beifahrerairbags hinten und mehr.
Im Laufe der Jahre kam es immer wieder zu Rückrufen von Fahrzeugen wegen defekter Airbags. Beispielsweise kündigte Honda Cars India im April 2021 einen landesweiten freiwilligen Rückruf für 77.954 in den Jahren 2019 und 2020 hergestellte Fahrzeuge an. Im März 2021 rief Toyota 9.498 Einheiten des Urban Cruiser zurück, bei denen offenbar ein mögliches Problem mit dem Fahrerairbag vorliegt Modulmontage.
Um die Zahl der Unfälle zu verringern. Die indische Regierung hat gemeinsam mit Automobilherstellern mehrere Initiativen ergriffen, um Autos sicherer und zuverlässiger zu machen. Da die Zahl der Unfälle steigt, steigt landesweit auch die Nachfrage nach Pkw-Airbags. Fahrzeugrückrufe im Zusammenhang mit Airbag-Problemen dürften sich jedoch negativ auf das Markenimage der OEMs und der Airbag-Hersteller auswirken, was wahrscheinlich deren Umsätze und Gewinnmargen schmälern wird.
Überblick über die Airbag-Systemindustrie in Indien
Dieser Markt ist mäßig konsolidiert, wobei große Unternehmen fusionieren und andere Unternehmen erwerben, um ihre Position auf dem Markt zu behaupten. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen Hyundai Mobis, ZF Friedrichshafen, Autoliv, DENSO Corporation, Toshiba Corporation, Key Safety Systems und Continental AG.
Wichtige Akteure auf dem indischen Airbag-Markt konzentrieren sich auf die Entwicklung neuer Technologien, um die Branche mit zeitsparenden und kostengünstigen Technologien zu unterstützen. In den letzten Jahren gab es auf dem indischen Airbag-Markt zahlreiche technologische Durchbrüche, die das Wachstum der Branche fördern und gleichzeitig den Wettbewerb verstärken werden.
Marktführer für Airbag-Systeme in Indien
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ZF Friendrichshafen AG
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Hyundai Mobis Co Ltd
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Autoliv Inc
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Denso Corporation
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Continental AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Airbagsysteme in Indien
- Im Dezember 2021 gab die ZF Friedrichshafen AG (ZF) ein Joint Venture (JV) mit Rane TRW Steering Systems der Rane Group bekannt. Das Joint Venture wird Sicherheitsprodukte, Airbags und Sicherheitsgurtsysteme für den Inlandsmarkt und den Export produzieren.
- Im Dezember 2021 gab das Unternehmen bekannt, dass im Werk der Continental AG (Continental) in Bengaluru, Indien, in einem einzigen Kalenderjahr eine Million Airbag-Steuergeräte (ACUs) hergestellt wurden. In den kommenden Jahren will Continental seine ACU-Produktionskapazität um mindestens 30 % steigern.
- Im März 2021 kündigte Autoliv die Errichtung einer Produktionsanlage für Airbag-Gasgeneratoren in Chennai, Indien, an. Autoliv ist davon überzeugt, dass das neue Werk das nachhaltige Marktwachstum globaler und lokaler OEMs in Indien weiter fördern wird.
- Im Januar 2021 gab die in Japan ansässige Daicel Corporation ihren Plan bekannt, in Indien eine Produktionsanlage für Airbag-Gasgeneratoren zu errichten. Das Unternehmen wird in Phase I rund 230 Mrd. Rupien investieren. Das Unternehmen wird seine Präsenz auf dem indischen Markt durch eine stabile Produktion und Lieferung von Produkten weiter stärken und sowohl durch die Produktion von Aufblasgeräten als auch durch die Teilebeschaffung im Land zur Entwicklung der indischen Wirtschaft beitragen.
Marktbericht für Airbagsysteme in Indien – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Porters Five-Force-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Airbag-Typ
5.1.1 Vorhang
5.1.2 Vorderseite
5.1.3 Knie
5.1.4 Aufblasbarer Sicherheitsgurt
5.2 Fahrzeugtyp
5.2.1 Personenkraftwagen
5.2.2 Nutzfahrzeuge
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 Autoliv Inc
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Delphi Automotive PLC
6.2.4 Denso Corporation
6.2.5 Hyundai Mobis Co Ltd
6.2.6 Toshiba Corporation
6.2.7 GWR safety systems
6.2.8 ZF Friendrichshafen AG
6.2.9 Robert Bosch GmbH
6.2.10 Key Safety Systems
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für Airbagsysteme in Indien
Der Marktbericht für Airbagsysteme für Indien behandelt die neuesten Trends und technologischen Entwicklungen auf dem Markt für Airbagsysteme für Kraftfahrzeuge sowie den Marktanteil der wichtigsten Hersteller von Airbagsystemen für Kraftfahrzeuge in der Region.
Der indische Markt für Airbagsysteme ist nach Airbagtyp und Automobiltyp unterteilt.
Basierend auf dem Airbag-Typ wird der Markt in Vorhang-, Front-, Knie- und aufblasbare Sicherheitsgurte unterteilt. Nach Fahrzeugtyp wird der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.
| Airbag-Typ | ||
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| Fahrzeugtyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Airbagsysteme in Indien
Wie groß ist der Markt für Airbagsysteme in Indien derzeit?
Der indische Markt für Airbagsysteme wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 7 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem indischen Markt für Airbagsysteme?
ZF Friendrichshafen AG, Hyundai Mobis Co Ltd, Autoliv Inc, Denso Corporation, Continental AG sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem indischen Markt für Airbagsysteme tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser indische Markt für Airbagsysteme ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des indischen Marktes für Airbagsysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des indischen Marktes für Airbagsysteme für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht für Airbag-Systeme in Indien
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Airbag-Systemen in Indien im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von India Airbag Systems umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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