Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für Hyperloop-Technologie – Wachstumstrends und -prognosen (2024 – 2029)

Weltweit nimmt die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzen rasch zu. Dies wird auf die gestiegenen Bedenken der Passagiere hinsichtlich der Reisedauer und des erhöhten Komforts während der Reise zurückgeführt. Darüber hinaus würden mit der Einführung des Hyperloops auf längere Sicht mehrere Herausforderungen im Verbrauchersegment viel einfacher.

Hyperloop ist ein Konzept für den Hochgeschwindigkeits-Überlandtransport mit fester Führung, bei dem kapselartige Fahrzeuge eingesetzt werden, die in versiegelten Teilvakuumröhren betrieben werden. Allerdings steckt der Hyperloop noch in den Kinderschuhen, doch Investoren, technologieentwickelnde Unternehmen und Regierungen auf der ganzen Welt zeigen großes Interesse an dieser Technologie. Da die von Hyperloop vorgeschlagenen Geschwindigkeiten (maximal 720–760 Meilen pro Stunde und durchschnittlich 600 Meilen pro Stunde) in der Tat schneller wären als jedes andere Transportmittel ohne Kohlenstoffemissionen, wenn dies machbar wäre, wird davon ausgegangen, dass dadurch viele Probleme im Zusammenhang mit Staus und Umweltverschmutzung im gesamten Gebiet gelöst werden Welt.

Infolgedessen testen die Regierungen von Industrie- und Entwicklungsländern die Hyperloop-Transporttechnologie in ihren Ländern und haben auch mit dem Bau der Strecken begonnen.

Hyperloop Transportation Technologies (HTT), ein Unternehmen, das derzeit Hyperloop-Technologie entwickelt, hat mit dem Bau seines ersten vollständigen Transportsystems in Toulouse, Frankreich, begonnen. Ziel des Unternehmens ist es, einen Hochgeschwindigkeits-Intercity-Transporter zu entwickeln, der einen Niederdruck-Rohrzug nutzt, der im Vakuum mit einer Geschwindigkeit von etwa 760 Meilen pro Stunde fährt.

Verschiedene europäische Projekte im Zusammenhang mit dem Hyperloop wurden von der Europäischen Kommission gefördert. Beispielsweise hat die Kommission Projekte von Eureka Eurostars finanziert, um Hyperloop-Side-Technologien in Hafenanwendungen einzusetzen.

Das Vereinigte Königreich weist ein enormes Potenzial für die Implementierung eines Hyperloop-Systems auf, da die derzeitigen Transportsysteme des Landes über ihre Kapazitätsgrenzen hinaus arbeiten. Dies liegt daran, dass London eine überlastete Stadt ist, in der an jedem Werktag über eine Million Menschen durch die Londoner Innenstadt reisen, wodurch sich die Tagesbevölkerung versechsfacht.

Hyperloop ist ein völlig neues System, das weder auf Straßen noch auf Schienen läuft. Es kann neue Probleme im Zusammenhang mit der Rolle des Bundes bei der Gewährleistung eines sicheren Betriebs aufwerfen. Durch diesen Schritt investieren die Unternehmen mehr Zeit und Geld in Sicherheitsmerkmale des Transports. Mit zunehmender Unterstützung der Regierung schließen sich Unternehmen zusammen, um den Hyperloop zu standardisieren. Ein Beispiel hierfür ist das von Hardt initiierte europäische Hyperloop-Programm. Sein Ziel besteht darin, mit Hyperloop-Unternehmen und Co-Entwicklungspartnern an einer gemeinsamen Standardisierungs-Roadmap zusammenzuarbeiten, die Kosten von Hyperloop durch Forschung und Entwicklung zu senken und die entwickelten Technologien zu testen und vorzustellen, um seine Kommerzialisierung zu ermöglichen.

Angesichts dieser Faktoren und der zunehmenden Bedenken hinsichtlich energieeffizienter Transportmittel wird erwartet, dass die Nachfrage nach Hyperloop-Technologie im Prognosezeitraum steigen wird.