Markt-Trends von Hybridzug Industrie
Das Segment Elektrodiesel hatte 2019 den größten Marktanteil
Im Jahr 2019 hielt das Elektrodiesel-Segment den größten Marktanteil. Elektrodiesel-Schienenfahrzeuge, auch Dual-Mode oder Bi-Mode genannt, werden entweder durch eine Stromversorgung (wie eine Elektrolokomotive) oder einen Borddieselmotor (wie eine dieselelektrische Lokomotive) angetrieben
Diese Schienenfahrzeuge werden in allen Regionen eingesetzt. Als Hauptmärkte gelten jedoch der asiatisch-pazifische Raum und Europa mit mehreren Entwicklungsplänen und einem hohen Einsatz von Elektrodiesel-Schienenfahrzeugen. Darüber hinaus arbeiten Schienenfahrzeughersteller weltweit kontinuierlich an verschiedenen Technologien, um die Leistung von Elektrodiesel-Schienenfahrzeugen weiter zu steigern. Zum Beispiel:
- In Polen unterzeichneten PKP Cargo, Pesa und das TABOR Institute of Rail Vehicles im Jahr 2018 auf der InnoTrans eine Vereinbarung zur Entwicklung einer automatisierten Elektrodiesellokomotive.
- Es wird erwartet, dass PKP Cargo und Pesa einen Entwurf auf Basis der Gama-Lokomotivplattform von Pesa entwickeln, der von TABOR verifiziert wird. Nach den Tests durch PKP Cargo wird die Inbetriebnahme der Lokomotive voraussichtlich im Jahr 2022 erfolgen.
- Das Fahrzeug soll mit GoA 3 betrieben werden. Sensoren, Kameras und Gyroskope werden eingebaut und die Eingabedaten werden mithilfe künstlicher Intelligenz analysiert.
- In Spanien genehmigte die Europäische Investitionsbank (EIB) im Jahr 2019 ein Darlehen über 100 Millionen Euro, um die geplante Beschaffung von 26 Elektro- und 5 Elektrodieseltriebzügen für RENFE im Wert von 201 Millionen Euro teilweise zu finanzieren. Im Rahmen des Projekts sollen die Depots in El Berrón und Santander modernisiert werden.
- Im Dezember 2019 unterzeichneten CRRC Corporation Limited und der philippinische Minister des Verkehrsministeriums einen Vertrag. Gemäß diesem Vertrag stimmte die Philippine National Railways (PNR) dem Kauf von drei Zügen von CRRC zu. Die dieselelektrischen Triebzüge sollen eine Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h haben.
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Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im Prognosezeitraum den Markt für Hybridzüge anführen
Es wird erwartet, dass der Markt für Hybridzüge aufgrund mehrerer laufender Projekte zur Einführung von Hybridzügen in der Region vom asiatisch-pazifischen Raum dominiert wird. Der asiatisch-pazifische Raum ist auch einer der größten Märkte für die Bahnindustrie, und die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Zügen in der Region wächst. Der asiatisch-pazifische Raum umfasst Schwellenländer wie China und Indien sowie entwickelte Volkswirtschaften wie Japan. Die Einführung neuer Technologien und die Einführung neuer staatlicher Vorschriften treiben diesen Markt in dieser Region voran
Im letzten Jahrzehnt erlebte China eine groß angelegte und schnelle Entwicklung des städtischen Schienenverkehrs. Der städtische Schienenverkehr in China hat sich in den letzten Jahren in Richtung vernetzter Strukturen, intellektualisierter Ausrüstung, diversifizierter Systeme und innovativer Technologien entwickelt. Der Trend verschiebt sich in Richtung der Einführung von U-Bahnen mit großer Kapazität in den zentralen Gebieten von Superstädten und Megastädten, mit der Einführung von Einschienenbahnen mittlerer Kapazität, innerstädtischen Schnellbahnsystemen und Magnetschwebezügen zwischen zentralen städtischen Gebieten und abgelegene Städte
In Indien nimmt der Fokus auf die Einführung von Hybridzügen aus folgenden Gründen rasant zu:
- Indian Railways hat auf dem Dach von DEMU-Zügen (Diesel Electric Multiple Unit) Solarpaneele mit einer Leistung von 4,5 Kilowatt installiert, um die Hotellast zu decken.
- Darüber hinaus wurde mit der Beimischung von Schnelllaufdiesel mit 5 % Biodiesel für Eisenbahnlokomotiven begonnen. Diese Schienenfahrzeuge haben auch Pilotprojekte gestartet, bei denen DEMU-Züge über 18 Züge mit komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden.
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