Markt-Trends von Fracht und Logistik in Hongkong Industrie
Die Zunahme des Handels treibt das Wachstum des Marktes voran
Mittlerweile gibt es in Hongkong eine Sonderverwaltungszone der Volksrepublik China. Der Ein Land, zwei Systeme-Ansatz gewährt der HKSAR ein beträchtliches Maß an Autonomie in den Bereichen Handel, Finanzen und Währung
Dafür sorgt das Grundgesetz, das den Ausbau der entscheidenden Komponenten, die Hongkong zu einem internationalen Finanzplatz machen, sicherstellt. Der Gesamtwert der von Hongkong exportierten Produkte sank im Mai 2022 um 1,4 %, während der Gesamtwert der importierten Waren um 1,3 % stieg. Nachdem der Wert der gesamten Exporte von Produkten im April 2022 im Jahresvergleich um 1,1 % gestiegen war, sank er im Mai 2022 um 1,4 % auf 388,1 Milliarden US-Dollar
Der Handel ist ein wichtiger Wachstumstreiber für die Logistikbranche; Beispielsweise wird der Luftverkehr als wichtiges Transportmittel für den Handel Hongkongs genutzt. Hongkong ist ein wichtiger internationaler Handelsknotenpunkt und die Wirtschaft des Landes ist stark vom Handel abhängig. Im Jahr 2022 belief sich der Gesamtwert der inländischen Exporte und Reexporte aus Hongkong auf etwa 4,53 Billionen Hongkong-Dollar (577,98 Milliarden US-Dollar) und der Gesamtwert der nach Hongkong importierten Waren belief sich auf etwa 4,93 Billionen Hongkong-Dollar (629,02 US-Dollar). Laut dem Volkszählungs- und Statistikamt Hongkongs wird es im Jahr 2022 voraussichtlich 1,5 Milliarden US-Dollar (ca. 1,5 Milliarden Euro) geben
Festlandchina ist der wichtigste Export- und Importmarkt für per Luftfracht transportierte Güter. Angesichts des wachsenden Handels investiert die Regierung in die Logistikinfrastruktur des Landes. Im Jahr 2022 war das chinesische Festland Hongkongs größter Exportmarkt mit einem Wert von 328 Milliarden US-Dollar, wie das Ministerium für Volkszählung und Statistik von Hongkong berichtete
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Luftfracht dominiert den Markt
Als regionales Logistikzentrum für den asiatisch-pazifischen Raum verfügt Hongkong über ein umfangreiches Netzwerk an Verbindungen zu wichtigen Zielen auf der ganzen Welt. Hongkongs Konnektivität und die weltweit führende Luft- und Seeinfrastruktur machen es zu einem der effizientesten Verkehrsknotenpunkte in der Region. Laut der neuesten Länderrisiko- und Branchenforschung von Fitch Solutions ist Hongkongs Verkehrsnetz in Bezug auf die Verkehrsnetzeffizienz das zweitgrößte nach Singapur. Hongkong hat eine Bewertung von 95,1 von 100 und ist damit der zweiteffizienteste Verkehrsknotenpunkt der Region
Das Hongkonger Transport- und Wohnungsamt und die Zivilluftfahrtbehörde Chinas haben sich darauf geeinigt, ihre derzeitige Luftverkehrsvereinbarung zu erweitern, um bestimmten Fluggesellschaften aus allen GBA-Städten den Abschluss von Code-Sharing-Vereinbarungen mit allen Land- und Seetransportbetreibern zu ermöglichen. Diese Vereinbarung soll das Pendeln zwischen GBA-Städten einfacher und einfacher machen
Der Hong Kong International Airport (HKIA) ist mit fünf Luftfrachtabfertigungsanlagen die zweitgrößte Frachtanlage in der Region. Laut einem Bericht der Airport Authority stieg das Luftfrachtvolumen im Jahr 2021 um 12,5 Prozent auf 5 Millionen Tonnen und übertraf damit die 4,8 Millionen Tonnen im Jahr 2019. Diese Kapazität wird auf 8,9 Millionen Tonnen steigen, wenn Hongkongs dritte Landebahn bis 2024 fertiggestellt ist
Es wird erwartet, dass Hongkong dank seiner Freihandelspolitik, gut entwickelten unterstützenden Dienstleistungen, effizienten Zollverfahren und seiner geografischen Nähe zum chinesischen Festland auch in Zukunft seine Position als internationales Luftfracht-Gateway beibehalten wird. Darüber hinaus könnte die erwartete Fertigstellung des Drei-Landebahn-Systems und des Hong Kong International Airport bis 2024 für ausreichende Frachtverkehrskapazitäten in den folgenden Jahren sorgen
