Marktgröße für Gefahrgutlogistik
| Studienzeitraum | 2020-2029 |
| Marktgröße (2024) | USD 259.05 Milliarden |
| Marktgröße (2029) | USD 347.97 Milliarden |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.08 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Gefahrgutlogistik
Die Größe des Gefahrgutlogistikmarkts wird im Jahr 2024 auf 259,05 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 347,97 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 6,08 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Risikogüter machen den Großteil der internationalen Fracht aus, da sie eine breite Palette häufig verwendeter Produkte und Gegenstände enthalten. Ein großer Teil dieser Ladung soll aus Benzin und Erdölprodukten bestehen. Dank der hydraulischen Spaltung und einer Regierung, die ein günstigeres Umfeld für die Kraftstoffproduktion geschaffen hat, könnte der aktuelle Ölboom das Ergebnis eines beispiellosen Wachstums in den letzten Jahren sein. Die Vereinigten Staaten produzieren derzeit den Großteil des weltweiten Öls.
- Die Anforderungen an den Versand gefährlicher Güter werden voraussichtlich jährlich steigen, zusätzlich zu den zahlreichen Gefahrgutvorschriften, die jährlich aktualisiert werden. Der Bedarf an UN-Verpackungen, Schulungen, Etiketten und Plakaten wird aufgrund des wachsenden Transportbedarfs für Lithiumbatterien und der gut etablierten Gas- und Ölunternehmen der Region, die beide den Gefahrgutmarkt auf Rekordhöhen treiben, steigen.
- Die Deregulierung von Umweltvorschriften und die Lockerung zahlreicher Regeln, die den Zugang zu sensiblen Lebensräumen und Emissionen einschränken, haben zu einem Boom in der Öl- und Gasindustrie geführt. Auch Offshore-Bohrungen haben in unserem Land zugenommen. Die USA exportieren derzeit mehr Gas als sie importieren, und es wird erwartet, dass die Gasproduktion im kommenden Jahr steigen wird. Es wird erwartet, dass der Öl- und Gasmarkt weiter wachsen wird, da die USA ihre externen Öl- und Gasexporte steigern.
- Darüber hinaus müssen alle Transportmittel für den Transport radioaktiver Medikamente, Virusproben, gesundheitsgefährdender Chemikalien und klinischer Abfälle wie chirurgischer Ausrüstung genutzt werden. Beispielsweise könnte die Öl- und Gasindustrie einen Einfluss auf die erwartete Ausweitung der Gefahrgutbranche haben. In den nach wie vor lukrativen Öl- und Gassektor werden in den nächsten zehn Jahren voraussichtlich Investitionen in Höhe von 237 Milliarden Dollar fließen, was 25 % der gesamten geschätzten weltweiten Investitionen in diesem Sektor entspricht.
- Der Schlüssel zum erfolgreichen Gefahrguttransport ist die Digitalisierung. Ein digitales Liefernetzwerk dient als Technologieplattform für Supply-Chain-Verknüpfungen und geschäftsübergreifende Prozesse im Transportwesen. Es vernetzt Lieferanten, Kunden, Verlader und externe Logistikdienstleister, damit sie effektiver zusammenarbeiten und Geschäfte abwickeln können. Automatisierte Systeme übersetzen Papier oder E-Mails in die richtige Form, sodass das Dokument elektronisch mit anderen Personen geteilt werden kann. Dazu gehören manuelle Vorgänge wie das Ausfüllen einer Bestellung, das Erkennen des Bestelleingangs und die Versandbestätigung.
- Der Lockdown während der COVID-19-Pandemie führte zu Behinderungen beim Transport von Chemikalien und anderen Gefahrgütern und bremste damit das Wachstum des Gefahrgutlogistikmarktes. Allerdings wirkte sich die Nachfrage aus dem Pharmasektor während COVID-19 positiv auf den Markt aus.
Markttrends für Gefahrgutlogistik
Anstieg des Versands brennbarer Flüssigkeiten treibt den Markt voran
Die mit Abstand am häufigsten genutzte Dienstleistungskategorie ist die Transportlogistik, deren Wert im Jahr 2022 auf 123,08 Milliarden US-Dollar geschätzt wird. Die Medizin-, Kernkraft-, Öl- und Gas- sowie Petrochemieindustrie sind nur einige Beispiele für den weit verbreiteten Einsatz gefährlicher Materialien in der Entwicklungsbranche oder entwickelte Volkswirtschaften.
Transportunternehmen, die gefährliche Güter transportieren, müssen Standardverfahren für die Sicherheit ihrer Fahrzeuge und Schiffe befolgen. Es gelten auch andere Vorschriften der Bundesbehörden zu gefährlichen Produkten, zur Sicherheit am Arbeitsplatz und zum Umweltschutz.
Der Markt für Gefahrstofflogistik wird in den nächsten Jahren erheblich von den immer strengeren staatlichen Vorschriften profitieren. Die Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) des US-Verkehrsministeriums (DOT) ist für die Entwicklung und Umsetzung nationaler Vorschriften für den sicheren Transport gefährlicher Güter verantwortlich. Beim Transport gefährlicher Güter in die, aus den oder innerhalb der USA ist die Einhaltung der Gefahrgutvorschriften (HMR 49, Teil 100-185) von entscheidender Bedeutung.
Die UN-Mustervorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter dienen als Referenz für die Entwicklung einheitlicher Vorschriften für alle Transportarten. Alle zwei Jahre gibt es eine Neuauflage. Um den Handel zu erleichtern und den sicheren und effizienten Transport gefährlicher Produkte zu erleichtern, müssen auf den gefährlichen Gütern Etiketten oder Markierungen angebracht werden, die speziell für die Beförderung gefährlicher Güter auf Frachtschiffen konzipiert sind. Noch wichtiger ist, dass sie dazu beitragen, den Transport sicherer zu machen.
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Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt
Der Wert des Logistikmarkts für gefährliche/gefährliche Güter im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2022 auf 70,08 Milliarden US-Dollar geschätzt, wobei China mehr als 52 % des Weltmarktes ausmacht. Aufgrund der dramatischen Verlagerung des Ölverbrauchs von den Vereinigten Staaten in andere Teile der Welt ist die weltweite Nachfrage nach Öl gestiegen.
Die groß angelegte petrochemische Entwicklung hat die Nachfrage nach Benzin verringert. Infolgedessen werden immer mehr gefährliche Güter wie Öl und Gas mithilfe von Lkw-Diensten quer durch das Land transportiert.
Es wird erwartet, dass die USA innerhalb der nächsten fünf Jahre zum größten Ölproduzenten der Welt werden und sowohl Saudi-Arabien als auch Russland überholen werden. Reedereien sind für die Öl- und Gasindustrie von entscheidender Bedeutung, um ihre Waren zu Kunden auf der ganzen Welt zu bringen. Diese Markttrends sollten zu einer Ausweitung des Gefahrgutlogistikmarktes führen. Gefährliche Materialien sollten gemäß den geltenden Gesetzen und Vorschriften verpackt werden. Beim Transport gefährlicher Güter ist es außerdem wichtig, Etiketten oder andere Erkennungszeichen auf den Ladungsträgern anzubringen. Dies würde die Transitsicherheit erheblich verbessern.
Zu den gefährlichen Abfällen zählen giftige, chemische und brennbare Materialien. Chemisch reaktive Komponenten setzen bei Kontakt mit anderen Komponenten giftige Dämpfe frei. Aufgrund ihrer hohen Umweltbelastung müssen gefährliche Abfälle ordnungsgemäß entsorgt werden. Im Jahr 2019 berichtete die US-Umweltbehörde EPA, dass 34,9 Millionen Tonnen gefährlicher Abfälle von 23.700 Unternehmen und Erzeugern in den Vereinigten Staaten produziert wurden. Die Industrialisierung führt zu einem Anstieg des Abfallaufkommens.
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Überblick über die Gefahrgutlogistikbranche
Der Markt für Gefahrgutlogistik ist von Natur aus fragmentiert und besteht aus einer Mischung aus globalen und lokalen Akteuren. Zu den starken Akteuren zählen DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics und DGD Transport. Verträge, Kooperationen, Joint Ventures und Partnerschaften gehören zu den vielen anderen Strategien, die diese Akteure umgesetzt haben, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein und den wachsenden Bedürfnissen ihrer Kunden gerecht zu werden.
Darüber hinaus engagieren sie sich in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten, um ihr Portfolio zu stärken und Marktanteile zu gewinnen. Die Fähigkeiten der lokalen Akteure in Bezug auf Technologie, verarbeitete Artikel, angebotene Dienstleistungen und Bestandsverwaltung verbessern sich. Mit der Verschärfung der Gefahrgutlogistikvorschriften sind immer mehr Speditionsunternehmen entstanden, die eigenständig kompetente Gefahrgutlogistik-Full-Chain-Dienstleistungen erbringen können.
Marktführer in der Gefahrgutlogistik
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DHL
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DSV
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Ceva Logistics
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Bollore Logistics
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DGD Transport
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Gefahrgutlogistik
September 2023 BlackBerry Limited gab bekannt, dass es die H2M IS-Reihe von BlackBerry Radar®-Geräten einführt, die für Transporte gefährlicher Güter gedacht sind. Die Zertifizierungsbezeichnung Eigensicher unterstützt die neue Serie und ermöglicht BlackBerry Radar, eine Asset-Tracking-Lösung, auf Logistik- und Transportbranchen abzuzielen, die gefährliche Güter transportieren, wie etwa Eisenbahnen, Treibstofftransporter, Tankschiffe und Seeschifffahrtslinien.
Juni 2023 Transport Canada hat Drone Delivery Canada Corp (DDC) die Genehmigung erteilt, BVLOS-Flüge (Beyond Visual Line-of-Sight) im Zusammenhang mit der Beförderung gefährlicher Materialien für die Drohnenroute Care by Air durchzuführen. Laut DDC ist dies ein entscheidender Wendepunkt im Wachstum seiner Drohnenlieferfähigkeiten im Gesundheitswesen. Deliver Canada ermächtigt DDC, gefährliche Gegenstände der Klasse 7 über BVLOS-Flüge über die Region Golden Horseshoe und Süd-Ontario zu liefern.
Mai 2023 Eines der größten Expresszustellunternehmen der Welt, FedEx Express, ein Geschäftsbereich der FedEx Corp., hat gerade seine One-Stop-Shop-Logistiklösungen für riskante Artikel für lokale Unternehmen in Cebu eingeführt. Mehr als 2.200 verschiedene Schadstoffe der Klassen 1 bis 9, darunter Farben, Duftstoffe, Bleichmittel und elektronische Geräte mit Lithiumbatterien, können jetzt einfacher in ausländische Märkte verschifft werden.
Marktbericht für Gefahrgutlogistik – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen und Marktdefinition
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTEINBLICKE UND -DYNAMIK
4.1 Aktuelles Marktszenario
4.2 Analyse der Branchenwertschöpfungskette
4.3 Regierungsvorschriften und -initiativen
4.4 Kurzbeschreibung zu Gefahrgutklassen
4.5 Überprüfung und Kommentar zu Vorschriften und Standards für den Gütertransport (Hazardous Materials Transportation Act (HMTA), International Air Transport Association Dangerous Goods Regulations (IATA DGR) usw.)
4.6 Konzentrieren Sie sich auf die wichtigsten Stakeholder in der Lieferkette (Speditionen, Bodenabfertigungsagenten, Frachtführer, Berater usw.)
4.7 Wichtige Informationen – Dokumentation, Sondergenehmigungen und Sicherheitschecklisten
4.8 Spotlight – Ausrüstung und Zubehör für den Transport gefährlicher Güter (Luft, See und Straße)
4.9 Potenzielles Risiko beim Versand gefährlicher Materialien
4.10 Einblicke in die Verpackung
4.11 Technologie-Snapshot (Digitalisierungs- und Prozessoptimierungs- und Managementsoftware, elektronische Gefahrgutdeklaration (eDGD) usw.)*
4.12 Auswirkungen von COVID-19 auf den Markt
4.13 Marktdynamik
4.13.1 Marktführer
4.13.1.1 Das Wachstum des internationalen Handels hat zu einer erhöhten Nachfrage nach dem Transport gefährlicher Güter geführt
4.13.1.2 Das wachsende Umweltbewusstsein hat zu einem verstärkten Fokus auf umweltfreundliche und nachhaltige Logistikpraktiken geführt.
4.13.2 Marktbeschränkungen/Herausforderungen
4.13.2.1 Die Einhaltung dieser Vorschriften ist für Logistikunternehmen eine ständige Herausforderung.
4.13.2.2 Die Aufrechterhaltung der Sicherheit von Sendungen und Anlagen stellt eine große Herausforderung dar und erfordert Überwachung, Zugangskontrollen und andere Sicherheitsmaßnahmen.
4.13.3 Marktchancen
4.13.3.1 Angesichts der strengen Vorschriften für den Transport gefährlicher Güter besteht eine wachsende Nachfrage nach Unternehmen, die sich auf die Einhaltung der Vorschriften spezialisiert haben.
4.14 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.14.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.14.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.14.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.14.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.14.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Durch Service
5.1.1 Transport
5.1.2 Lagerung und Vertrieb
5.1.3 Mehrwertdienste
5.2 Nach Ziel
5.2.1 Inländisch
5.2.2 International
5.3 Nach Geographie
5.3.1 Asien-Pazifik
5.3.2 Nordamerika
5.3.3 Europa
5.3.4 Lateinamerika
5.3.5 Naher Osten und Afrika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Überblick (Marktkonzentration und Hauptakteure)
6.2 Firmenprofile
6.2.1 Deutsche Post DHL Group
6.2.2 DSV
6.2.3 Ceva Logistics
6.2.4 Bollore Logistics
6.2.5 DGD Transport
6.2.6 Toll Group
6.2.7 YRC Worldwide Inc.
6.2.8 DB Schenker
6.2.9 Hellmann Worldwide Logistics
6.2.10 Agility Logistics
6.2.11 Kuehne + Nagel
6.2.12 XPO Logistics
6.2.13 GEODIS
6.2.14 Rhenus Logistics*
7. ZUKUNFT DES MARKTES
8. ANHANG
8.1 BIP-Verteilung nach Aktivität – Schlüsselländer
8.2 Einblicke in Kapitalströme – Schlüsselländer
8.3 Globale Gefahrgutflussstatistik
8.4 Außenhandelsstatistik – Exporte und Importe, nach Produkt und nach Bestimmungs-/Herkunftsland
Segmentierung der Gefahrgutlogistikbranche
Als Gefahrgut gelten ätzende, brennbare, explosive, selbstentzündliche, giftige, oxidierende oder mit Wasser reagierende Verbindungen. Unter Logistik versteht man den Gesamtprozess der Verwaltung der Beschaffung, Lagerung und des Transports von Ressourcen zu ihrem endgültigen Bestimmungsort.
Der Markt für Gefahrgutlogistik ist nach Service (Transport, Lagerung und Vertrieb, Mehrwertdienste), nach Bestimmungsort (inländisch und international) und nach Geografie (Asien-Pazifik, Nordamerika, Europa, Lateinamerika, Naher Osten usw.) segmentiert Afrika).
Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den Wert (USD) des Gefahrgutlogistikmarktes für alle oben genannten Segmente.
| Durch Service | ||
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| Nach Ziel | ||
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| Nach Geographie | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Gefahrgutlogistik
Wie groß ist der Gefahrgutlogistikmarkt?
Es wird erwartet, dass der Markt für Gefahrgutlogistik im Jahr 2024 259,05 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,08 % auf 347,97 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der Gefahrgutlogistikmarkt derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Größe des Gefahrgutlogistikmarkts voraussichtlich 259,05 Milliarden US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Gefahrgutlogistik-Markt?
DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics, DGD Transport sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Gefahrgutlogistikmarkt tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Gefahrgutlogistikmarkt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Gefahrgutlogistik-Markt?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil im Gefahrgutlogistikmarkt.
Welche Jahre deckt dieser Gefahrgutlogistikmarkt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des Gefahrgutlogistikmarktes auf 243,30 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Gefahrgutlogistikmarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße des Gefahrgutlogistikmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht Gefahrgutlogistik
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Gefahrgutlogistik im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Gefahrgutlogistik umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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