Cybersicherheit für Autos Markt-Trends

Markt-Trends von Cybersicherheit für Autos Industrie

Es wird erwartet, dass steigende Sicherheitsbedrohungen, da immer mehr Technologien in Autos integriert werden, den Markt antreiben werden

• Die Automobilindustrie steht aufgrund der Digitalisierung vor einer großen Herausforderung, wie z. B. Big Data, die aus mehreren miteinander verbundenen Quellen stammen. Es wird immer größer, was es immer schwieriger macht, das vernetzte Auto zu analysieren und vor Cyber-Bedrohungen zu schützen. Die einzige Möglichkeit, das Datenchaos zu durchbrechen und potenzielle Angriffe zu identifizieren, besteht darin, künstliche Intelligenz und maschinelle Lerntechnologien für die Verhaltensanalyse der Daten zu nutzen.
• Die rasante Zunahme von Cyberangriffen auf die vernetzte Automobilindustrie nimmt deutlich zu. Von 2010 bis 2018 nahmen die Cyberangriffe im Automobilsektor um das Sechsfache zu, und Black-Hat-Angriffe überstiegen 2018 die Anzahl der White-Hats. Der Global Automotive Cybersecurity Report 2022 von Upstream enthält eine detaillierte Untersuchung von über 900 Cybersicherheitsereignissen in der Automobilindustrie, einschließlich der fortgeschrittenen Raffinesse der 240+ Angriffe von 2021; 84,5 % der Angriffe auf die Automobilindustrie wurden aus der Ferne durchgeführt, und erstaunliche 40,1 % der Vorfälle konzentrierten sich auf Angriffe auf Back-End-Server.
• Im Jahr 2022 veröffentlichte China eine Versuchsverordnung zum Fahrzeugdatenmanagement, um die Verarbeitung von Fahrzeugdaten zu standardisieren, um die rechtmäßigen Rechte und Interessen von Einzelpersonen und Organisationen zu schützen, die nationale Sicherheit und das öffentliche Interesse zu schützen und die rationelle Entwicklung und Nutzung von Daten zu fördern, die von Autos gesammelt werden.
• Darüber hinaus sammeln chinesische ICVs laut der Umfrage mindestens 10 TB an Daten pro Tag, wobei die Daten nicht nur Informationen über den Gesichtsausdruck, die Bewegungen, das Sehen und die Stimmen des Fahrers und der Passagiere umfassen, sondern auch die geografische Position des Fahrzeugs, die Innen- und Außenumgebung sowie die Nutzung des Internet of Vehicles (IoV) zur Stärkung des Fahrzeugdatensicherheitsmanagements, um diese Sicherheitsprobleme und potenziellen Bedrohungen zu verhindern und zu beheben.
• Da die Sensoren in vernetzten Fahrzeugen schnell zunehmen, können Hacker möglicherweise personenbezogene Daten (PII) aus den Systemen des Fahrzeugs stehlen, wie z. B. persönliche Reise- und Standortdaten, Unterhaltungspräferenzen und sogar Finanzinformationen. Je mehr Hersteller mobile Apps für die Kommunikation mit Autos veröffentlichen, desto mehr werden sie zur Zielscheibe für nachteilige Faktoren.
• Im Fall des Nissan Leaf, einem kompakten fünftürigen batterieelektrischen Fließheckfahrzeug (BEV), demonstrierten Sicherheitstester, wie sie sich unbefugten Zugriff verschaffen können, um das beheizte Lenkrad, die Sitze, die Lüfter und die Klimaanlage aus der Ferne zu steuern. Die zunehmenden Sicherheitslücken in den mobilen Betriebssystemen Android und iOS werden ebenfalls zu einem Problem. Diese Fälle würden einen Bedarf an robusten Cybersicherheitssystemen für Autos erfordern.

Nordamerika wird voraussichtlich einen bedeutenden Marktanteil halten

• Die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) ist eine der Regulierungsbehörden in der Region, die die Sicherheitsstandards für vernetzte Autos überwacht, und hat den 5G FAST-Plan veröffentlicht. Dieser Plan umfasst drei Schlüsselkomponenten Aktualisierung der Infrastrukturpolitik, Verlagerung von mehr Frequenzen auf den Markt, Modernisierung veralteter Vorschriften, Austausch von Vehicle-to-Everything (V2X)-Umgebungsdaten und Unterstützung der Hochgeschwindigkeitskommunikation Vehicle-to-Vehicle (V2V). Ein solcher Datenaustausch ermöglicht es autonomen Fahrzeugen, Daten zu akzeptieren, die über die physische Reichweite ihrer Onboard-Sensoren hinausgehen.
• Nordamerika ist einer der wichtigsten Automobilmärkte und birgt eine erhebliche Nachfrage nach vernetzten Autos; die Region verzeichnet seit 2019 einen Nachfrageeinbruch, der dem Weltmarkt ähnelt; es wird jedoch erwartet, dass die Nachfrage in den kommenden Jahren anziehen wird. Laut BEA lag der Einzelhandelsabsatz von Leichtfahrzeugen in den USA im Jahr 2021 beispielsweise bei 14,9 Millionen Einheiten.
• Darüber hinaus wird prognostiziert, dass in den nächsten drei Jahren über 85 % der in den USA verkauften Autos über das Internet gesichert werden. Die OnStar-Plattform von General Motors war eine der am weitesten verbreiteten Softwareplattformen und Sicherheitssysteme des Landes. Die wachsende Akzeptanz und Durchdringung des Landes erhöht die Nachfrage nach Cybersicherheit.
• Darüber hinaus sind die US-Autoverkäufe japanischer Marken um 8,6 % gestiegen und haben ihren Marktanteil auf 38,5 % erhöht, den höchsten Wert seit 2010. Europäische Marken sind um 10,5 % gestiegen und haben ihren Marktanteil um 0,7 Prozentpunkte auf 10,6 % erhöht, ein neues Jahreshoch und das erste Mal, dass sie zweistellig sind. Südkoreanische Marken übertreffen alle anderen und steigern ihren Marktanteil um 1,5 Prozentpunkte auf 9,9 %.
• Die Nachfrage nach Elektronik in der Automobilindustrie in dieser Region ist rasant gestiegen. Der zunehmende Einsatz von Elektronik in Fahrzeugen hat sie anfälliger für Hacker gemacht. Cyberangriffe sind häufig auf elektronische Komponenten, die in Telematik, Infotainment, Antriebsstrangelektronik, Karosserieelektronik, Kommunikationselektronik und ADAS-Systemen verwendet werden. Infolgedessen haben Interessengruppen in dieser Region begonnen, in Cybersicherheitslösungen zu investieren, um robuste elektronische Automobilplattformen bereitzustellen.