Globaler Containerterminalbetrieb Marktgröße

Marktanalyse für den Betrieb von Containerterminals

Es wird erwartet, dass der globale Markt für Containerterminaloperationen im Prognosezeitraum eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen wird

Die globale Lieferkette in der maritimen Industrie steht seit Beginn der COVID-19-Pandemie Anfang 2020 vor einer Reihe von Herausforderungen. Hafenschließungen aufgrund von Coronavirus-Ausbrüchen, Hafenüberlastungen, steigende Bunkerölpreise und Probleme mit der Kapazitätsauslastung plagten die globale Seehafendienstleistungsbranche für den größten Teil der Jahre 2020 und 2021. Pandemiebedingt schrumpfte das Volumen der weltweit transportierten Container im Jahr 2020 um rund 0,8 Prozent

Auf der anderen Seite erwies sich der jüngste Anstieg der Containerfrachtraten als äußerst profitabel für die Betreiber von Seehafendiensten, die im Jahr 2021 rekordhohe Gewinnmargen meldeten

Die Dienstleistungen von Containerterminals sind sehr komplex und hängen hauptsächlich von der Art der Sendung und der Fracht ab. Fracht kann alles sein, Autos, Waren, Rohöl, Mineralien und andere Arten. Für die Handhabung und Verwaltung verschiedener Arten von Frachten sind andere Maschinen, Fachkenntnisse und Arbeitskräfte erforderlich. Der Fährdienst erfordert verschiedene Arten von Häfen für seine Abfertigung. Die mangelnde Effizienz im Betrieb des Containerterminals ist nicht wünschenswert und führte ebenfalls zu Unfällen. Der Betrieb des Containerterminals sollte daher hocheffizient und fehlerfrei sein. Daher ist der Betrieb von Containerterminals das Herzstück der maritimen Industrie

Der asiatisch-pazifische Raum ist die größte Region auf dem Markt, während Nordamerika die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt ist. Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnet ein hohes Wachstum bei den Investitionen in die Entwicklung neuer Häfen. Allein Indien investierte über 82 Milliarden US-Dollar in über 400 Häfen. China, Singapur, Japan und die Philippinen konzentrieren sich ebenfalls auf die Entwicklung neuer Häfen und integrieren aktiv neue Technologien. Auf der anderen Seite hat Nordamerika eine starke Präsenz von Hafen- und Terminalbetreibern

Der wachsende Seehandel und die Zunahme der Containerumschlagsdienste sind der führende Faktor für die Ankurbelung des Marktes für den Betrieb von Containerterminals. Die einzige Einschränkung, mit der der Markt konfrontiert ist, sind die hohen Kosten für den Hafen- und Terminalbetrieb. Es wird erwartet, dass sich neue Möglichkeiten ergeben, wenn neue technologische Entwicklungen wie künstliche Intelligenz, Automatisierung, IoT, Robotik und andere stattfinden. Im Jahr 2021 nahm der vollautomatische Hafen der Welt in China den Betrieb auf