Marktgröße des Containerterminalbetriebs
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Nordamerika |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für den Betrieb von Containerterminals
Es wird erwartet, dass der globale Markt für Containerterminaloperationen im Prognosezeitraum eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen wird.
Die globale Lieferkette in der maritimen Industrie steht seit Beginn der COVID-19-Pandemie Anfang 2020 vor einer Reihe von Herausforderungen. Hafenschließungen aufgrund von Coronavirus-Ausbrüchen, Hafenüberlastungen, steigende Bunkerölpreise und Probleme mit der Kapazitätsauslastung plagten die globale Seehafendienstleistungsbranche für den größten Teil der Jahre 2020 und 2021. Pandemiebedingt schrumpfte das Volumen der weltweit transportierten Container im Jahr 2020 um rund 0,8 Prozent.
Auf der anderen Seite erwies sich der jüngste Anstieg der Containerfrachtraten als äußerst profitabel für die Betreiber von Seehafendiensten, die im Jahr 2021 rekordhohe Gewinnmargen meldeten.
Die Dienstleistungen von Containerterminals sind sehr komplex und hängen hauptsächlich von der Art der Sendung und der Fracht ab. Fracht kann alles sein, Autos, Waren, Rohöl, Mineralien und andere Arten. Für die Handhabung und Verwaltung verschiedener Arten von Frachten sind andere Maschinen, Fachkenntnisse und Arbeitskräfte erforderlich. Der Fährdienst erfordert verschiedene Arten von Häfen für seine Abfertigung. Die mangelnde Effizienz im Betrieb des Containerterminals ist nicht wünschenswert und führte ebenfalls zu Unfällen. Der Betrieb des Containerterminals sollte daher hocheffizient und fehlerfrei sein. Daher ist der Betrieb von Containerterminals das Herzstück der maritimen Industrie.
Der asiatisch-pazifische Raum ist die größte Region auf dem Markt, während Nordamerika die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt ist. Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnet ein hohes Wachstum bei den Investitionen in die Entwicklung neuer Häfen. Allein Indien investierte über 82 Milliarden US-Dollar in über 400 Häfen. China, Singapur, Japan und die Philippinen konzentrieren sich ebenfalls auf die Entwicklung neuer Häfen und integrieren aktiv neue Technologien. Auf der anderen Seite hat Nordamerika eine starke Präsenz von Hafen- und Terminalbetreibern.
Der wachsende Seehandel und die Zunahme der Containerumschlagsdienste sind der führende Faktor für die Ankurbelung des Marktes für den Betrieb von Containerterminals. Die einzige Einschränkung, mit der der Markt konfrontiert ist, sind die hohen Kosten für den Hafen- und Terminalbetrieb. Es wird erwartet, dass sich neue Möglichkeiten ergeben, wenn neue technologische Entwicklungen wie künstliche Intelligenz, Automatisierung, IoT, Robotik und andere stattfinden. Im Jahr 2021 nahm der vollautomatische Hafen der Welt in China den Betrieb auf.
Markttrends für den Betrieb von Containerterminals
Anstieg des Container-Seehandels ist ein wichtiger Treiber
Die Seeschifffahrt ist das Rückgrat des Welthandels; Schätzungen zufolge werden rund 80 Prozent aller Güter auf dem Seeweg befördert. Mit dem Wachstum der Weltwirtschaft in den letzten Jahrzehnten hat auch das Frachtvolumen auf Schiffen zugenommen. Im Jahr 2020 wurden weltweit rund 1,85 Milliarden Tonnen Fracht verschifft.
Im Jahr 2020 befanden sich die weltweit führenden Containerumschlaghäfen im asiatisch-pazifischen Raum. Der Hafen von Shanghai war der verkehrsreichste Containerhafen der Welt und schlug im Jahr 2020 rund 47 Millionen TEU Containerfracht um. Neben dem asiatisch-pazifischen Raum sind auch Nordamerika und Europa wichtige Drehkreuze für Containerfracht. Im Geschäftsjahr 2020 schlug der Hafen von Los Angeles fast 10,9 Millionen TEU um und ist damit der größte Containerhafen der Vereinigten Staaten. In Europa führte der Rotterdamer Hafen mit fast 8,9 Millionen Containern im Jahr 2021 die Rangliste als größter Containerhafen des Kontinents an.
Im Januar 2022 verzeichnete der weltweite Containerumschlag einen Indexwert von 123,3, ein Anstieg gegenüber 118,2 im Dezember 2021, aber niedriger als der im August 2021 gemeldete Wert von 124,3. Der Containerumschlag in Europa ist 2021 sprunghaft angestiegen und stieg um 4,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, als der Umschlag um 3,2 Prozent zurückgegangen war.
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Steigerung des Seehandels
Nach Angaben der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung (UNCTAD) hat die Globalisierung in den letzten Jahrzehnten zu einem starken Anstieg des Seehandels geführt. Im Jahr 2019 belief sich das weltweite Seehandelsvolumen auf etwas mehr als 11 Milliarden Tonnen verladener Güter, während es im Jahr 2020 bei rund 10,6 Milliarden Tonnen lag.
Im Jahr 2020 wurden weltweit rund 1,85 Milliarden Tonnen Containerfracht und rund 3,2 Milliarden Tonnen Massengut in Häfen verladen. Im Jahr 2020 entfiel der größte Teil des weltweiten Seehandels auf Asien. Häfen in Asien waren für die Be- und Entladung von fast 42 Prozent aller weltweit auf dem Seeweg transportierten Güter verantwortlich. Einige der größten Häfen der Welt befinden sich in Asien, hauptsächlich in China.
Eswird erwartet, dass der Drang des globalen Seehandels die Nachfrage nach Produkten im Seeverkehr erhöhen wird, der die Säule des internationalen Handels und der Weltwirtschaft ist. Es wird erwartet, dass ein Anstieg des Seehandels auf der ganzen Welt das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum der globalen Seeschiffsindustrie ankurbeln wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass die rasche Expansion der Entwicklungsländer und die Globalisierung eine wichtige Rolle für den zunehmenden Seehandel spielen werden.
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Überblick über den Containerterminalbetrieb
Der Markt ist relativ fragmentiert, mit einer großen Anzahl lokaler und internationaler Akteure wie A.P. Moller - Maersk, International Container Terminal Services Inc, PSA International Pte. Ltd., China Merchants Port Holdings Co. Ltd. und Hutchison Port Holdings Trust. Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum ein positives Wachstum aufweisen wird, da viele Unternehmen in den Markt einsteigen.
Marktführer für den Betrieb von Containerterminals
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A.P. Moller - Maersk
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International Container Terminal Services Inc
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PSA International Pte. Ltd.
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China Merchants Port Holdings Co. Ltd
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Hutchison Port Holdings Trust
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten zum Betrieb von Containerterminals
- Am 15. Juni 2022 kündigte einer der führenden Akteure, AP Mollar Maersk, seine Expansion in Neuseeland an. Maersk führt einen neuen neuseeländischen Küstendienst ein - Maersk Coastal Connect, um eine widerstandsfähigere neuseeländische Lieferkette zu ermöglichen und die Zuverlässigkeit der Schiffsfahrpläne zu verbessern. Durch den wöchentlichen Einsatz von zwei 2.500-TEU-Containerschiffen, Maersk Nadi und Maersk Nansha, werden fünf Haupthäfen in Neuseeland, nämlich Timaru, Lyttelton, Nelson, Auckland und Tauranga, in der Servicerotation angelaufen, was die Konnektivität verbessert und einen einfachen Zugang zum globalen Netzwerk von Maersk ermöglicht. Die kombinierte Nord-Süd- und Süd-Nord-Kapazität wird 250.000 TEU pro Jahr erreichen. Maersk Coastal Connect startet am 12. Juli 2022. Der Service wird mit neuseeländischem Personal betrieben, um die lokale Gemeinschaft zu unterstützen und sicherzustellen, dass weiterhin in Neuseeland investiert wird.
- Am 15. Juni 2022 hat TecPlata S.A., die Geschäftseinheit von International Container Terminal Services, Inc. in Argentinien, mit Vessel S.A., einem der größten Feederbetreiber Uruguays, eine Vereinbarung über den Betrieb eines neuen wöchentlichen Dienstes zwischen dem Hafen von La Plata und dem Hafen von Montevideo in Uruguay abgeschlossen. Der Dienst, der TecPlata mit den Hafenbetreibern Montecon und dem Terminal Cuenca del Plata in Montevideo verbinden wird, wird es Import- und Exportfracht ermöglichen, neue Märkte zu erreichen und die Dienstleistungen von TecPlata in der Golfregion, an der US-Ostküste, im Mittelmeerraum und in Nordeuropa weiter auszubauen. Es wird auch die bereits konsolidierten Dienste von TecPlata mit Verbindungen nach Brasilien und Asien ergänzen und den Kunden neue Alternativen bieten, da Fracht aus dem Logistikkorridor Santa Fe-La Plata in den neuen Dienst integriert werden kann.
Marktbericht für den Betrieb von Containerterminals - Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Ergebnisse der Studie
1.2 Studienannahmen
1.3 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Wertschöpfungsketten-/Lieferkettenanalyse
4.5 Porters 5 Kraftanalyse
4.5.1 Bedrohung durch Neueinsteiger
4.5.2 Verhandlungsmacht der Käufer/Verbraucher
4.5.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.5.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.5.5 Wettberbsintensität
4.6 PESTLE-Analyse
4.7 Technologische Fortschritte auf dem Markt
4.8 Auswirkungen von Covid-19 auf den Markt
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Service
5.1.1 Stauerei
5.1.2 Frachtumschlag und Transport
5.1.3 Andere
5.2 Nach Frachttyp
5.2.1 Rohöl
5.2.2 Trockenfracht
5.2.3 Andere flüssige Fracht
5.3 Erdkunde
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 UNS
5.3.1.2 Kanada
5.3.1.3 Mexiko
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Deutschland
5.3.2.2 Vereinigtes Königreich
5.3.2.3 Frankreich
5.3.2.4 Russland
5.3.2.5 Spanien
5.3.2.6 Rest von Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.3.1 Indien
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 Singapur
5.3.3.5 Malaysia
5.3.3.6 Südkorea
5.3.3.7 Australien
5.3.3.8 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
5.3.4 Südamerika
5.3.4.1 Brasilien
5.3.4.2 Argentinien
5.3.4.3 Restliches Südamerika
5.3.5 Naher Osten und Afrika
5.3.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.3.5.2 Saudi-Arabien
5.3.5.3 Südafrika
5.3.5.4 Restlicher Naher Osten und Afrika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
6.1 Marktkonzentrationsübersicht
6.2 Firmenprofile
6.2.1 International Container Terminal Services Inc
6.2.2 AP Moller Maersk
6.2.3 PSA International Pte. Ltd
6.2.4 China Merchants Port Holdings Co. Ltd
6.2.5 Hutchison Port Holdings Trust
6.2.6 Dubai Ports World (DPW)
6.2.7 Terminal Investment Limited (TIL
6.2.8 Evergreen Marine Corporation (EMC)
6.2.9 SSA Marine
6.2.10 Eurogate Container Terminal Ltd
6.2.11 DP World PLC
6.2.12 APM Terminals Management BV*
7. Marktchancen und zukünftige Trends
8. ANHANG
Branchensegmentierung des Containerterminalbetriebs
Containerterminalbetrieb und Frachtumschlag Containerterminals sind für den Umschlag, die Lagerung und möglicherweise das Be- oder Entladen von Fracht in oder aus Containern bestimmt und in denen Container von einem Transportmittel zu einem anderen (d. h. Schiff, LKW, Binnenschiff oder Bahn) aufgenommen, abgesetzt, gewartet, gelagert oder be- oder entladen werden können. Die Haupttätigkeit eines Containerterminals ist der Transfer von Ladungseinheiten von einem Transportträger auf einen anderen. Der globale Markt für den Betrieb von Containerterminals ist nach Service (Stauerei, Frachtumschlag und -transport und andere), nach Frachttyp (Trockenfracht, Rohöl und andere flüssige Fracht) und nach Geografie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Lateinamerika, Naher Osten und Afrika) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den globalen Markt für Containerterminaloperationen im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den globalen Markt für Containerterminaloperationen im Wert (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente..
| Nach Service | ||
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| Nach Frachttyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung von Containerterminals
Wie groß ist der aktuelle Markt für den globalen Containerterminalbetrieb?
Der globale Markt für den Betrieb von Containerterminals wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem globalen Markt für Containerterminal-Operationen?
A.P. Moller - Maersk, International Container Terminal Services Inc, PSA International Pte. Ltd., China Merchants Port Holdings Co. Ltd, Hutchison Port Holdings Trust sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem globalen Markt für Containerterminaloperationen tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region auf dem Global Container Terminal Operations Market?
Es wird geschätzt, dass Nordamerika im Prognosezeitraum (2024-2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am globalen Markt für Containerterminal-Operationen?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am globalen Markt für Containerterminalbetriebe.
Welche Jahre deckt dieser globale Markt für Containerterminal-Operationen ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des globalen Containerterminalbetriebs für Jahre ab 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des globalen Marktes für Containerterminaloperationen für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Branchenbericht zum Betrieb von Containerterminals
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des Containerterminalbetriebs im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des Containerterminalbetriebs umfasst einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
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